老朋友应该注意到，这段时间我都在集中发各种车型的测评了。

我跟各位捋一下：通常情况下，一年中的冬末初春，各个车厂就会开始集中对各自新品预热，5月的北京车展上，本年度的重磅车型大多数也亮相和发布了，然后6月开始新车就陆续有试驾车，同时也开启大规模交付了。

此刻开始我通常就会到各个经销商或者车友那拿到最新的车进行试驾，记录后以测评的形式谈谈我对这款车的感受。

之后，9月的中国摩博会期间，各品牌会再次展出一部分热门车型，同时下一年度的重磅车型也会陆续亮相，基本就是这么个基调。

以上这套流程都相对比较固化，各位可以带入各自车型的品牌看看这套规定动作是否都大差不差。

但，国产有一个令我尊重的品牌几乎完全不按套路出牌。

无论是在淡季，还是如今这个一年中摩托车的绝对购车旺季，它们的绝对注意力似乎始终都没有变过，那就是红了眼一般地战斗和拿冠军。

这个品牌就是诺马。

没错，就是那个浴火重生且仿佛出现就和奖杯绑定在一起的诺马！

大多数品牌都在预热的时候，诺马在比赛；大家绞尽脑汁想在车展上向世界展示自己最光辉的一面时，诺马在比赛；这个大家都在攒足了劲卖车交车的时候，诺马在干啥？

还是在比赛！不光参加比赛，每站还必胜！

在周末刚刚结束的2024年CEF中国耐力赛鄂尔多斯站的比赛中，诺马车队再次斩获令人敬佩的成绩：

诺马极影325S 荣获国产组300cc-400cc组冠军！

诺马铁人TR321荣获公开组300cc-400cc亚军！

任何华丽的渲染也不如一张滚烫的成绩单足够说明问题。

注意极影325S虽然看起来排名总成绩第9，但是看前面的“国产组”三个字。

极影325S的最速圈速达到了惊人的2:06.983，远超同组别的其他车型。

请注意，325S是参赛车型中绝对动力最小的，最大马力仅39匹，比凯越321还要小（41.5匹），完全是真正意义上的越级挑战！

除了量产车型极影325S，诺马车队凭借着另一台赛道专用车型TR321在公开组的角逐中，在一众川崎Ninja400、雅马哈R3、钱江400等国内外知名品牌车型的合围中脱颖而出，凭借其出色的动力性能、可靠且稳定的品质，车手的勇气和拼搏精神，以及工程师们的精湛技艺，最终荣获亚军。

最速圈速更是达到了1:59.563，没想到吧，一台国产化率达99.9%的赛车，同为全场最佳。

怎么样？是不是有些颠覆？是不是感觉跟你以为的“你以为”有些不同？

没错！这就是不少人一提起就一脸不屑，说人家是地平线的诺马，他们再次在国内最高级别比赛中书写了辉煌！

其实，在我看来，诺马车队取得这样的成绩真的一点也不意外。

毕竟之前在CEF成都站的比赛中，我是亲眼目睹了一支专业的，狂热的，拼搏的队伍是怎样一种精气神的。

他们来比赛真的就是拼命来的，每一个人从始至终脸上都没有哪怕一次嬉皮笑脸，没有任何一丝懈怠，就如同诺马这个品牌从骨子里迸发出的那种小宇宙一般。

这样的品牌，这样的车队，不成功真的是没天理！

说起诺马极影325S这台车，其实早在22年就和我们大家见面了。

22年中国摩博会后，诺马本想借着魅影255S的良好口碑，强势推出极影325S，结果隔壁企业一场突如其来的大火几乎将诺马本部工厂夷为了平地。

换作任何一个品牌，这种毁灭性的打击可能都难以承受，但是诺马硬是凭借着满腔对摩托车的热爱，上到掌舵人张总，下到普通路测员，愣是在几个月的时间之内就调整了步调，重建的厂房及技研部门，恢复了生产。

这种情况下换作你会怎么做？好容易缓过来了，赶紧勒紧裤腰带抓紧时间卖车呀！

但最终，愣是等到了今年4月20日，极影325S才和全国车友们正式见面。

你说这么长时间，诺马在干啥？

那当然是在组建队伍参加各种比赛了，2023年10月，极影325S参加第二届CEF中国耐力赛鄂尔多斯站，极影325S就在拥有川崎、雅马哈、宗申、阿普利亚等众多厂商参与的赛事中顺利完赛，并且以104圈数/2:11.890最好时间/170+GPS尾速，取得了300CC-400CC组亚军。

加上在2024CEF成都站、2024 CRRC上海天马站等重磅赛事取得的优异成绩，极影325S至少在我这里完全就是一台免测车型。

数据配置什么的我都懒得多说，就一句话，你想买一台这个级别原厂动力猛兽，325S闭眼上。

这么一台令人肃然起敬，在赛道中无往而不胜的战车，它还需要我们这些媒体测什么？自吹自己再牛逼的媒体能有专业赛车团队和专业车手厉害？

相对来说，诺马TR321这种不能上牌，纯赛道化改装车型，更是代表了品牌方目前最高技术实力。

谁都知道赛道这种极致场景下收集的数据才最有技术含量，而高频次参加顶级赛事的诺马不断借此丰富自己的技术实力，并且以赛事版车型反馈民用版车型。

所以你可以说诺马只是一个中小品牌，但是你绝对不能怀疑诺马的专业性。

此外需要值得注意的是：TR321赛车整车除了链条，其余99.9%的零部件全部采用的是国产配件，我很不喜欢把车这种东西上升到爱国的层面，但是诺马真正证明了咱们国产零部件依然有着和国际品牌一决雌雄的能力！

摩托车有很多种属性，有实用性，有社交属性，有玩乐属性...但是摩托车的本质一定是竞速，是不断将性能推向极致，这一点初衷在目前这个浮躁的环境中真的已经很难得了。

但是真是没想到，这种坚持居然会出现在诺马这个体量，关注度甚少的品牌上...真的除了感动，唯有支持！

你可以暂时不选择诺马的车，但是你绝不能忽视诺马的存在，涅槃而生的力量终将有颠覆一切的能力，因为诺马正坚毅地走在一条正确的康庄大道上！