随着汽车市场竞争的加剧，造车新势力和传统车企之间的竞争也愈发激烈。
各车企为了在竞争中脱颖而出，都纷纷降低了售价和利润来换的销量和市场份额。
然而，这样的做法在市场竞争强度逐渐降低后，自然会导致各车企的利润逐渐下降。
然而，传统车企中，一直有着“自主品牌中长城”的长城汽车，却在如此严重的情况中反而能够获得利润。
根据今年第三季度的财报显示，上汽和广汽的利润分别降至2.8亿和-13.96亿，长安的利润也下降66.44%，仅为7.48亿。
然而，反观长城在如此竞争激烈的市场中，反而赚取了33.50亿的利润，下降幅度仅为1.18%。
长城汽车的“隐秘”优势。如上所述，长安、上汽和广汽的利润几乎全部腰斩，然而长城汽车却能在这一较为有利的车市环境中争取到良好的收成。
但长城汽车能够获得这样利润并不是因为“长城”二字，而是长城汽车始终备受消费者青睐的大排量引擎。
众所周知，如今的汽车市场环保政策一再加强，不少车企为了满足政策要求，不得不将旗下车型的动力进行“削减”，在一定程度上损害了汽车的性能。
不仅有着一定的时间限制，车辆的动力系统改变也导致了车企失去了往日消费者对其的品牌忠诚度以及对其的性能的认可。
所以当当今车市竞争困难时，车企们为了尽可能减少损失，都只能赌一把，价格、利润悉数降低来换取销量和市场份额。
长城汽车也不例外，然而长城汽车虽然大排量引擎的车型在政策约束下也不得不减少排量，但它的排量依然处于市场前列，不管是哈弗的H6，又或者是坦克系列车辆，动辄就是2.0T的排量。
或许对于不少消费者都不知道，早在2001年，长城就推出了自主研发的1.3T涡轮增压发动机，被同级别产品中的1.8L自然吸气发动机和2.0L自然吸气发动机甩了好几条街。
然而，长城汽车始终认为，想要成为优秀的汽车企业，良好的品牌口碑和服务才是最重要的。
所以，这些年来，长城汽车虽然也在发展合资品牌，但却始终没有“偏心”，让旗下的合资品牌的车型享受太高的待遇。
所以，顾客在选购车型的时候，自然会想起“长城”这个品牌，将其与性能卓越的大排量引擎相对应。
这也就不难解释即使在如此竞争激烈的车市环境中，长城汽车的销量能够与上一年持平，市场占有率也有所上升。
所以可见，消费者的认知将会影响品牌的销量和市场份额，若想要在汽车市场中占有一定的分额，往后车企要选定一个方向长期发展，只有这样才能在未来的竞争中占据更大的主动权。
长安汽车的优势与劣势。相比于长城汽车的“长线”发展策略，长安汽车的策略则是“短线”发展。
长安汽车是一家拥有悠久的历史的汽车企业，最早的产品可以追溯到1958年。
长安汽车的品牌标志为“长安”二字，是我国国家地名，也是我国古代丝绸之路的起点。
长安汽车的“长”与“安”二字的含义分别表示着长久和安全，寓意着长安汽车希望为消费者带来长久的安全感和放心的驾驶体验。
长安汽车的品牌口号是“造更好的车”，体现了长安汽车对产品质量和性能的追求。
近年来，随着我国汽车市场的快速发展和消费者对汽车需求的不断提高，长安汽车在产品研发和生产方面也不断加大投入。
长安汽车旗下的车型种类丰富，包括轿车、SUV、MPV等多个细分市场，满足了不同消费者的需求。
其中，长安旗下的CS系列车型凭借着时尚的外观设计和强大的性能，受到了消费者的热烈欢迎。
长安汽车的企业文化也非常注重员工的成长和发展，致力于为员工提供一个良好的工作环境和发展机会。
长安汽车还积极参与社会公益事业，关注环境保护和社会责任。
长安汽车的优势在于其品牌影响力和市场竞争力。
首先，长安汽车在国内市场上已经建立了良好的品牌形象和信誉度，消费者对长安汽车的认可度较高。
其次，长安汽车车型丰富，覆盖了多个细分市场，满足了消费者的多样化需求。
此外，长安汽车在技术研发方面也一直保持着领先地位，不断推出创新和高性能的车型。
然而，长安汽车也面临一些挑战和劣势。
首先，长安汽车在市场竞争中面临着激烈的压力，国内外众多汽车品牌的进入使得市场竞争愈发激烈。
其次，长安汽车在技术研发方面虽然保持领先地位，但仍需不断加大投入和创新，以保持竞争优势。
此外，长安汽车还需关注环保和可持续发展的问题，积极推动新能源汽车和清洁能源技术的应用。
纵观长安在这一年中的策略变化，可以发现它其实并没有走出一条长线的发展道路。
众所周知，上汽和广汽在燃油车阶段都是将动力引擎放在了重点进行研发的，但自从市场进入新能源汽车的阶段后，为了改变市场困境，快速的市场策略调整显得尤为重要。
所以，长安汽车为了在新能源汽车市场上占据一席之地，迅速进行了一系列车型及动力系统的调整。
而长安汽车的策略虽然灵活，但也因此不够成熟。
有些技术甚至是与他品牌的合作，但并没有沉淀出较为成熟的技术体系。
长安汽车也正是因为“短线”策略的影响，在如今车市的竞争中处于劣势。
汽车市场的竞争。车市整体处于竞争低迷的情况下，自然会导致各个车企的利润下降，但在其中却不乏一些车企，收获大于损失。
这其中就有着长城汽车，销量和市场占有率都有所上升，也有着吉利汽车，其在销量暴涨，利润也有所上涨。
然而，在未来竞争更为激烈的情况下，车企的“长短线”策略也将决定自身的潜力。
对于“长线”策略的车企来说，其固然在面对当下市场环境时，其销量和市场份额天然会受到一些影响，但长线策略的车企则能够在未来消化掉这些损失。
并且，品牌在科技沉淀上也会逐渐提高品牌的影响力和竞争力。
而“短线”策略的车企在当下虽然能够获得相对的优势，但若想要保持其销量和市场份额却难度很大，其会随着政策的变化得到改变。
并且，在技术沉淀上又会导致其品牌影响力大打折扣，所以各车企在面对挑战时，选择的策略也会影响其未来潜力。
结语车企的竞争在一定程度上愈演愈烈，但在另一程度上又导致了车市的平稳。
然而，未来的竞争永远只有“意外”，车企在面对挑战时的选择决定了其“长短线”策略。
而在这种情况下，消费者选择的车型又决定了市场的格局，只有在消费者的认知中占据一个点，才能够提高市场的销量和份额。
