至理名言: “保”降“米”升,车圈倒反天罡
几天前,保时捷跌破40万的新闻传遍全网,虽然是标题党,
因为加上选配也得60万左右,但是无意这一裸车价,也是打破了大家的认知。
当神坛上的保时捷出了这么一档子事后,小米汽车却发布了SU7 Ultra量产车,价格直接干到了81.49万。
前脚刚刚评价为“米时捷”,现如今保时捷成为了小米。车圈彻底是被新能源汽车玩坏了。
其实保时捷很早就扛不住了,上半年因为销量影响,
很多车型都是亏本销售,只能通过降价去保住自己的市场份额。
保时捷在2001年进入中国市场,过了20年的好日子,但是在近几年里,销量持续不断下滑。
在汽车新时代之下,依靠于性能与新能源汽车相比,有差距,依靠于品牌溢价,
虽然有一定优势,但是消费者越发理性,消费习惯已经在不断改变。
要想在去靠着讲故事,让大家买单的难度是越来越大。
在小米汽车与保时捷一升一降的情况下,中国汽车格局正在不断被洗牌,
所以也有了一句话:再不去努力工作,未来只能开B B A。
虽然降价会损害品牌形象,但这也是当下无可奈何的办法。
作为超豪华汽车品牌的保时捷,要想彻底把他搞下神坛,很难。
这是一家拥有着95年造车历史的汽车品牌。
拥有着庞大的资源、技术,底蕴非常浑厚,可不是普通汽车就能轻易被抹掉。
对于目前严峻的汽车市场来说,好的产品力和性价比,才能得到更多消费者的喜爱。
而做为巨头的保时捷,只不过还不想完全的做出巨大变革。
因为在全球主流汽车市场上,保时捷依旧还是很牛,
借助于品牌溢价,依旧在全球不断收割财富。
所以保时捷在中国汽车市场上不会跌落神坛,在全球主流汽车市场更是如此。
汽车已经从原有的代步属性,转变为奢侈品属性。
或许市场份额会不断缩减,但是品牌价值依旧强势
以往干货听我一句劝,德国三架马车,奥迪走的最远
听我一句劝,欧盟加征关税,新能源汽车会如何?
听我一句劝,听说保时捷跌破40万?
作者:汽车小灵通,行业资深13年从业者,为您分享行业内各种干货,汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您:眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海