作为本周通过的《国防授权法》的一部分，美国众议院批准拨款1亿美元训练乌克兰空军飞行员操作美制战机。

按照美方给出的说法，在培训三个月左右以后，这些飞行员就可以投入战斗。这个消息一点也不令人意外，从美国决定援助乌克兰的那一天开始，我就坚信F16一定会出现在战场。

目前，虽然大量援助武器正在源源不断地奔赴俄乌战场，但迄今为止西方援助的都是地面武器，这些武器可以帮助乌军遏制住俄军进攻，但对乌军反攻并不能实质性的帮助。作为最新到来的“明星”武器，“海马斯”火箭炮在战争的作用被有意无意的夸大，很多宣传都把目光聚焦在被“海马斯”摧毁的几十个俄军军火库上，以此来证明“海马斯”的大杀四方的超级武力。其实仔细分析一下就会发现，从来没有人说明这些被摧毁的军火库，到底是营级以上军火库，还是连排级的补给点。这种大大小小后勤补给点，在长达上千公里的战场上到处都是，仅仅几十个的损失并不能对俄军造成多大的困难。有意扩大战果从宣传角度有情可原，任何一个处于战争中国家，都需要战场胜利来提振士兵的士气和国民的凝聚力。宣传是一回事，战场实际形势是另外一回事，那种认为仅凭““海马斯””火箭炮之流就能对俄军构成绝对优势的看法，只能算是一种美好而虚幻的愿望。

作为乌克兰最大支持者的美国，显然并不相信仅凭火箭炮就能把俄军驱逐出去，帮助乌克兰建立一直强大空中力量的努力从来没有停止过。美国人非常清楚，如果没有空中力量的帮助，乌军别说取得反攻的胜利，甚至都无法具备反攻的能力。《国防授权》法案，将美国的做法正式公布于众。对此反应最大的，当然是俄国，因为俄国人才是战斗机的打击目标。和那些从来报喜不报忧的地区一样，美国《国防授权》法案刚一出台，马上就有俄国专家出来唱衰。据俄罗斯报纸网18日报道，俄罗斯空军专家、空军预备役少将弗拉基米尔·波波夫在采访中表示，美国人用3个月时间培训出来的乌克兰人不是飞行员，而是“自杀式袭击者“，波波夫认为，对一名经验丰富的军事飞行员来说，3个月时间只够用来掌握转换驾驶、起飞和着陆的基础知识，掌握驾驶新战机的飞行性能本身，但“无法进行战斗，这需要更长的时间。”这名俄国专家还认为，乌克兰地勤技术人员同样缺乏训练，很难维护保养美式战斗机，这些人的培训也不可能在3个月之内完成。最后这名专家很乐观的表示，乌克兰空军机场的基础设施落后，缺乏给战机提供保护的机堡，这些战机即使到达乌克兰，也很容易会被俄军摧毁。虽然听着酸溜溜的，但这个俄国专家的确指出了乌军可能面对问题。

让我们一起分析一下，看看乌军怎么去解决这些必须要解决的问题，首先看飞行员的培训问题。按照战争开始后美国的一贯做法，其消息公布的时间往往落后于实际操作时间，有理由认为美军早就开始对乌克兰飞行员进行了培训。在战争打响的第三天，乌克兰空军司令在向外界请求援助是还说走了嘴，声称乌军飞行员早就可以使用F15/F16战斗机。这并不是不可能。克里米亚危机之后，美乌双方进行了密切的军事合作，这也是乌军能够表现如此出色的根本原因。把空军制胜论写进骨髓的美军顾问，不可能不去关心一下乌克兰的空中力量，部分飞行员接受过美式战斗机训练，应该是一个大概率事件。所以飞行员培训的事情，俄国人就不用去操心了。我们再看地勤问题。相比于飞行员的培训，地勤人员的培训难度并不低，乌方需要建立一套完整的地勤体系，并培训出足够数量的地勤人员。否则，美式战斗机的优势很难完全发挥出来。短期内建立起这样一个体系比训练一些飞行员的难度大多了，不能不承认这是乌军的一大短板。估计一旦美国开始提供战斗机，它会采取更加简单粗暴的做法——美国地勤人员直接上。换身衣服就行。这种做法在历次战争中屡见不鲜，地勤人员处于战争大后方，基本没有被俘虏的风险，只要一口咬定没有这事，敌方还真是没有任何办法。最后一个问题是机场的安全问题。完全没有任何怀疑，只要F16抵达乌克兰空军基地，俄军必然会竭尽全力打击这些空军，力争把F16战斗机摧毁在地面。一来这么做效率最高，二来俄军战斗机真搞不过美国战斗机。完全可以得出结论，当乌军驾驶F16战斗机起飞作战时，美军和北约会对乌军战斗机提供全空域的空中情报支持，美国和北约的预警机会成为这些战斗机的空中指挥中心。少提变相参战的事，也别提俄军嘴炮的反击。美国和北约早就提供着各种情报支持，早就指挥着乌军战斗机进行战斗，这早就不是秘密。否则，老旧不堪的米格29A战斗机怎么可能击落苏35。

俄军对米格29A战斗机太熟悉了，这种老旧的破烂玩意儿，在没有外力帮助的情况下想击落苏35是不可能的。它连老式的苏27S都打不过，更别说苏27系列终极改进型苏35了。它俩又不是没打过。为了避免空中交战，最好摧毁乌方机场。俄军的打击方式无非只有两种，一是远程导弹打击，二是战术飞机直接空袭。把对付俄军导弹的事情交给“爱国者”防空导弹就行了，在美国提供F16之前，必定已经有大量的“爱国者”投入战场。