Evoque 是进入高端 SUV 世界的最实惠选择，具有卓越的越野能力，多年来一直与路虎揽胜品牌联系在一起。当然，基本款车型更注重生活方式，但在你需要达到普通汽车功能极限的转折点时，极光不会让人失望。我们测试了经过柴油轻度混合动力改造后的第二代路虎揽胜极光。紧凑的尺寸、204 马力的柴油发动机、全轮驱动和轻度混合动力系统，这实际上只是事后的想法。这是对新款路虎揽胜极光的简要描述，它的设计非常接近其更大的同级车型，并且还采用了简洁的线条和最少的机舱内物理控制的理念。外部和内部的所有线条都非常流畅、优雅，但同时数字接口可以为您提供大量信息。
新的颜色和灯光路虎揽胜极光最近进行了一次改款。设计变更的特点是减少元素，仅保留最必要的元素。然而，Automobilka 非常负责任地对待这些变化，Evoque 不仅看起来非常现代和永恒，而且还清楚地表明了它属于路虎揽胜汽车家族。我们对公认的排气系统排气管和更广泛的车身颜色选择感到特别满意。我们的测试件仅配备了三种新颜色中的一种——青铜科林斯式，需额外支付 981 欧元；黑色对比屋顶，需额外支付 800 欧元。
前大灯更薄，配备新的 LED 日间行车灯图形，但改款并没有影响保留带有可伸缩门把手和轿跑车风格后部的连续条带。 18 英寸车轮是标准配置，但您可以额外付费购买 19 英寸、20 英寸甚至 21 英寸车轮。我们的 Evoque 配备有光泽的黑色 20 英寸轮圈，需额外支付 2,300 欧元。有趣的是，2025 年 3 月，这种轮盘设计还将推出哑光饰面版本。
屏幕输入，按钮输出仪表板具有绝对简约的风格。除了危险灯按钮外，您还可以通过触摸屏控制这里的一切，包括气候或越野模式。多媒体系统配备最新一代Pivi Pro。我们承认，最常见的控制装置，例如空调、座椅加热或收音机音量调节，始终可以通过两侧带有多功能滑动控制装置的新侧面板看到。通过触摸屏控制车辆的功能非常直观，您最多只需轻按两次即可完成绝大多数功能。
仪表板上物理控制装置的拆除为新的手机无线充电盒腾出了空间。您甚至不需要电缆即可与车辆连接。中央通道也很优雅，只有9速自动变速箱的操纵杆从干净的线条中突出。就材料而言，我们根本不觉得汽车制造商想省钱。即使在不完全可见的地方，也有柔软的材料，触感柔软且品质优良。当然，您可以根据自己的喜好调整机舱的风格，但我们喜欢黑色的调音，并在深色色调中带有一些镀铬元素。
停车轻而易举与路虎揽胜汽车的惯例一样，极光拥有非常复杂的摄像系统。摄像机的高分辨率和中央显示屏上的完美图像将派上用场，尤其是在地下车库中，尽管尺寸紧凑，但您仍然会意识到车辆的宽度更大。该设备甚至包括数字内后视镜。如果您在后备箱中携带更多行李或较高的乘客占据后座，此功能特别有用。然而，后者尤其不应该经常重复，因为后排座椅的空间是该细分市场中最适中的空间之一。
乘坐舒适，路虎揽胜极光可以轻松应对较大的颠簸，虽然灵活的发动机让人感觉更轻快，但在一系列转弯时无需自适应减震器的底盘仍然更令人愉悦为了保持舒适的旅行者模式，如何成为一名喜欢寻找轮胎抓地力极限的运动员。虽然，让我们面对现实吧，它们远远超出了普通SUV的极限，这也得到了顶级米其林Pilot Sport 4轮胎的照顾，柴油四缸的最大功率为204马力，扭矩为430牛米。得益于全轮驱动，您可以非常有效地将这种动力传递到道路上，即使在潮湿的情况下，车辆的牵引力也非常令人印象深刻。
推进系统我们必须强调该装置的精致性，它仅在中转速和高转速时才为人所知，但它以极其精致的方式做到了这一点。该装置虽然配备了轻度混合动力系统，但更多的是在低速动力方面具有支撑功能，因为汽车无法“航行”。尽管如此，我们的驾驶油耗还是可以接受的——城市油耗高达 6.5 升，乡村油耗为 5.4 升，高速公路油耗为 6 升。然而，如果极光能够利用轻度混合动力系统的所有可能性，油耗可能会进一步下降。 Evoque D200从0加速到100公里/小时只需8.5秒，最高时速可达213公里/小时。
另一种选择是功率较弱的 163 马力柴油机，价格便宜约 3,000 欧元，或者是汽油插电式混合动力车，结合了 1.5 升三缸发动机和系统输出 269 马力的电动机，售价 60,000 起欧元。我们在改款前的版本中测试了汽油插电式，全面测试了车辆的越野能力。您可以在此处回顾Range Rover Evoque P300e测试。
结论Evoque简单地以低消耗的紧凑包装提供了路虎揽胜品牌的所有价值，例如优质外观、豪华、舒适、声望、4×4驾驶、越野能力，这使其成为一款非常令人愉悦的汽车。日常使用，无论是为您还是您的伴侣。 Range Rover Evoque D200的基本价格不到57,000欧元。
