在凯迪拉克上市首款纯电SUV IQ锐歌后，我立马入手了一款，是老车主了。今年举办的黄金右脚挑战赛也引起我的关注，那些排名靠前的成绩都非常惊艳，续航上都开出了远超官方续航的653km，比如有车友开到了744km，只能说“反向虚标王”名不虚传。

懂车帝想必关注车圈动态的朋友们都很熟悉，在内容输出方面非常成功，一向公平公正。其作为第三方身份近日还发布了该挑战赛的终榜。IQ锐歌电耗低至8.8kWh/100km，位列第一，比别克E5、宝马iX3、蔚来ES6等车型都强，这才是真正的“黄金右脚”。不得不说，通用真的把钱花在了看不见的地方，不去搞表面功夫造噱头，投入到车主最用得到的功能上。

当然，我开时电耗也很低，并且亲自体验实际续航也是比表显续航更持久的。

超低电耗，续航反向虚标

买车一年差不多总行程28000多公里，而平均能耗只有9.7kwh/100km，这个成绩即使在黄金右脚挑战赛中也是名列前茅了。看起来似乎难以置信，但事实就是如此。并且提车一年来28000公里从未出现过续航焦虑，“反向虚标”倒是经常体验。

之所以会如此，我感觉有两方面原因，一是自己的行程有计划，二是IQ锐歌反向虚标的续航，扎实可信，快充速度也快。

平时开车我没有安排太远的行程、没有在高速公路排队充电、没有在假日和大家一起挤高速。话虽如此，我也没有非常刻意的去省电，就是普通驾驶，高速常开SC。甚至因为我生活在珠三角地区，一年四季空调是不断的，不开空调就会觉得车里很闷。而且关了窗之后，IQ锐歌车内非常安静，我很享受，开窗行驶的话车外的噪音就大了，所以只能闭窗开空调保温换气。

超高续航达成率

最终我的电耗表现很低，续航也常常超标。我还把补能统计下来，每次补能都会计算实驶里程与消耗续航里程比值，也就是续航达成率。目前统计的66次补能，达成率高达90.52%，如果不是反向虚标的话，如此高的达成率根本不可能。

对于凯迪拉克IQ锐歌这款车我个人是非常满意的，智能、豪华、先锋都是它的优点，还有电耗超低，续航反向虚标，更加真实可信，不愧是IQ奥特能豪华后驱平台首款量产车型。还有搭载高效综合热管理系统，冬天续航也能依旧持久，不会因寒冷而降低续航，这一点很难得。今后有机会的话出一期冬季续航测评，到时再和大家详细聊聊。