月销758辆，北汽打造享界S9被华为“坑了吗”这成绩究竟是期望太高还是目标夸大了？

其实原因很大程度上在于产品的定位，S9是商务轿车，而商务需求除了舒适度要求高，还有另一个重点就是出行保障，不是纯电续航长，而是要快速补充续航，

余承东这次一句点明关键：增程版一出翻三倍！

与其说是续航无焦虑，更重要的是时间就是金钱的理念，技术超充能实现一秒一公里，那么800公里续航理论上只需要15分钟，但实际体验来说时间远远不止，

所以比起充电，加油还是更实在，事实证明M9的最多选择就是增程版！

有一个有趣的现象就是，选择M9增程的用户90%是开纯电，可是为什么还是更愿意选择增程，理由就是“机不可失，失不再来”

开纯电要的是舒服，当有需要时就直接启动发动机，这才是商务用车，那壶油是“生意人”的保障！

但华为造车最可怕的其实并不是销量一下子就能冲多高，而是后劲很大，经得住考验的技术才是长远的技术。

S9是挑战商务车领域，这个层级最难的是“排面”，大部分人现在还保留在B B A的认知上，

所以需要一段时间的沉淀，就像酿酒一样，酿好了需要放到酒窖藏起来一些时间：

认车要培养，智驾要培养，这些都需要等一等。

而且华为还有一点没做好，那就是S9还差一个商标！

因为谁看得懂车头那一行字母写的是什么？

问界一场就带标，现在认标AITO！

尊界也是“知道短板了”，赶紧先出来这个钻石标！

所以S9还是赶紧在增程版上加个标志吧！