问界M7钻卡车测试翻车?A、B柱全断,C柱车门脱落

时空遐想 2024-11-07 11:31:12

最近,问界M7在碰撞测试中的表现引发了广泛讨论,尤其是它在追尾大货车的测试中,车身结构严重受损,乘员舱安全性大打折扣。

这让不少车主和潜在买家心中打上了一个大问号,究竟这款车的安全性如何?

但在我们深入探讨之前,不妨先来看看在碰撞测试中,问界M7与其他车型的表现差异,这背后又隐藏着怎样的真相。

尽管存在不足,但仍需综合考虑安全性

根据最新消息,在东方大国汽车安全评测机构懂车帝发布的碰撞测试中,问界M7在追尾大货车的测试中表现不佳,车身A柱、B柱直接断裂,导致车门脱落,C柱失效,乘员舱安全性严重受损,天窗也直接脱落,后备厢D柱大面积变形,副驾驶假人甚至被金属物刺穿。

这样的结果确实让人感到不安,但是我们在关注碰撞测试结果的时候,也要注意车辆整体的性能和适用性。

就比如一辆车的动力系统可能很强劲,但是安全气囊在碰撞测试中表现不佳,那么我们就不能说这辆车是一辆安全的车。

而且这次的碰撞测试结果,确实是要令人不安,但是我们不能仅仅因为一个项目的测试结果,就对整车的安全性下定论。

目前问界方面对于此次碰撞测试还未做出回应,但是从之前的车型改款中,我们可以看出,问界方面对于车身安全还是很重视的。

据悉,在问界M7改款时,问界方面就投入了整整5亿元用于车身升级,潜艇级高强度钢、复合材料CBS等先进材料的使用,大幅提升了问界M7车身的刚度和抗碰撞能力。

那么,面对如此令人担忧的测试结果,我们该如何自处呢?

面对潜在风险,远离大货车是最佳选择

开车时,我们都知道要小心大货车,这不仅是因为它们体型庞大、制动距离长,更是因为它们在道路上存在着很多潜在风险。

比如,大货车如果突然刹车或者转向,会对后方车辆造成很大的威胁,而后方车辆如果没有及时反应,就可能会发生追尾事故。

而如果后方车辆驶入大货车的盲区,很容易被大货车司机发现不到,从而造成严重后果。

我们在开车时,一定要保持与大货车安全距离,避免进入它们的盲区。

那么,如果不幸发生了追尾事故,我们该如何处理呢?

事故发生后,第一时间报警并撤离现场是我们应尽的责任和义务。

而对于货车司机来说,如果他们在事故中存在过错,就要承担相应的法律责任和赔偿责任。

一般来说,大货车如果违反交通规则,比如超速行驶、疲劳驾驶等,就要承担更大的责任。

除了大货车司机外,追尾车辆的驾驶员如果存在违法行为,比如酒后驾驶、闯红灯等,同样要承担法律责任。

但是,我们也不能忽视一个重要因素,那就是事故发生时的具体情况,比如双方车辆的行驶速度、位置等,都可能影响责任的划分。

不同车型间碰撞角度不一致可能放大后果

有网友指出,在懂车帝的碰撞测试中,问界M7与其他车型的碰撞角度不一致,这可能放大了事故后的情况。

比如,在理想L6的碰撞测试中,它与问界M7并不是以正面迎头碰撞,而是以侧面45°角进行的,而侧面45°角正好是车辆结构最脆弱的地方。

从结果来看,理想L6在这个位置上的表现相当出色,不仅没有出现严重后果,而且几乎拿到了全优成绩

而与之形成鲜明对比的是,问界M7在正面碰撞、偏置碰撞和追尾碰撞中的表现同样优秀,几乎都拿到了全优成绩。

可见,问界M7和理想L6在不同项目中的表现,可以说是截然相反的两种情况。

懂车帝的碰撞测试

其实我们在网上查找一下,就可以知道懂车帝其实也是一个专业评测机构,它隶属于汽车之家,是一个专业的汽车评测机构。

它和其他评测机构不同,它会对每款新车进行多项综合评测,包括性能、油耗、配置、安全等多项内容,并且会进行实车测试,比如刹车距离测试、加速时间测试、NVH噪音测试等多项内容,这样专业严谨的态度也是我非常欣赏的。

而此次懂车帝进行的碰撞测试,也是其常规工作之一,在其官方的Youtube频道上,我们可以看到它发布了包括德国大众、美国福特、日本本田、瑞典沃尔沃等多个品牌的新款车型碰撞测试视频。

可以说懂车帝发布的视频内容,不管是从语言上还是从内容上来看,都具有一定的权威性和专业性,所以我们在看懂车帝发布的视频时,也要注意用专业来分析其内容,而不是凭借个人喜好来下结论。

懂车帝此次也是一次性发布了包括问界M7在内的30款新车的碰撞测试视频,我们也可以看到其他车型同样存在不同程度的问题。

比如小鹏G9与特斯拉Model Y同样是在追尾大货车的测试中,小鹏G9甚至还出现了副驾驶假人头部直接被金属物刺穿的情况,而特斯拉Model Y虽然没有出现这么严重的情况,但是A柱直接断裂也让人感到不安。

从这次碰撞测试的结果来看,问界M7的安全性确实让人担忧,但我们也不能仅凭一次测试就全盘否定一款车的价值。

毕竟,安全性能只是汽车综合素质的一部分,车企在不断改进和升级中,未来的表现也值得期待。

你们怎么看?

是选择安全性更高的车型,还是看重其他性能?

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2 阅读:591
评论列表
  • 2024-11-07 18:55

    菊花甩锅了 御用水军都消失了

  • 琁嗲 12
    2024-11-07 15:03

    对于当年说的花5亿对车身结构升级,我心里是存疑的。首先,5亿的车身结构升级,通常是需要对车身结构设计进行大的调整甚至重新设计,结构这东西牵一发而动全身,这么大的改动,通常车辆的外形、尺寸也会发生很大的变化,然而M7并没什么变化,起码外观和尺寸都没有。 其次,对车身结构进行这么大的调整,通常需要很长的设计、检验、调整、最终测试的时间,需要的时间几年都算是短的。然而,M7不是,这5个亿,嗖的一下就花完了,而所谓升级也一下就完成了。 第三、其实你听4s店的介绍,其实讲得最多的就是这那的材质改变,但改个材质的研发费用要5亿?另外,搞机械行业的应该都知道,这种通过改变崩溃区域材质的解决办法是最简单也是最low的,因为你事实上需要的是动态应力模型。在大型机械设计中单纯改变部分材质只能解决小问题,解决不了大问题,除非在原本设计中就是因为材质强度不够。通过加强部分材质强度,只会把应力释放点引到结构中的另一个点。

  • 2024-11-07 14:40

    还不如秦P 真是余大嘴 传销得人心

    欢乐鸟 回复:
    对,你就开秦得了,我买m7
  • 2024-11-08 16:12

    这个根本不能这算。问界智驾根本不会撞车。所以用什么样都无所谓。别人不说吗。车是用来开的,不是用来撞的。[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]

  • 2024-11-07 17:49

    充值帝牛逼[笑着哭]

  • 2024-11-08 13:13

    这就是余大嘴嘴里最安全的车没有之一[呲牙笑]

  • 2024-11-08 10:55

    纯血问J

  • 2024-11-08 11:24

    suv全拉胯!只有轿车全是优!只要是脑子正常的都知道轿车车身矮,这种测试对suv就不公平!

  • 2024-11-08 09:21

    不听不听,我不信。 看看山西m7追尾洒水车,就知道问界车有多硬了

  • 2024-11-08 11:38

    [得瑟][得瑟]有些车车轮顶着大车后轮,有些车车轮在大车后轮以外。

  • 2024-11-08 07:21

    测试没赢过,实战没输过,一个车祸就能上头条让许多媒体兴高采烈积极推送的车型!

  • 2024-11-08 14:56

    懂钱帝的测试,呵呵[笑着哭]