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前言
如今的我国各方面都发展的非常迅速，在国际各种事务中发挥着重要的作用，与我国交恶对于其本国而言并不是一件好事。
然而土耳其就往枪口上撞，而且作为非欧盟成员，土耳其却比欧盟更早对中国电动汽车下手，对中国新能源汽车加征40%关税！
土耳其难道想再次上演“瓦良格事件”？究竟居心何在？中国又会如何应对？
“瓦良格事件”
有一些人应该不知道瓦良格事件到底是怎么一回事，其实“瓦良格事件”是一段鲜为人知却充满波折的历史，它关乎一艘名为“瓦良格号”的航母。
瓦良格号航空母舰原属于苏联海军，苏联解体后，该舰被遗弃在乌克兰的黑海造船厂，失去了苏联的强大支持，乌克兰既没有能力继续其建造工程，也缺乏资源进行拆除，因此只能任其暴露在风雨之中，逐渐荒废。
然而这艘未完成的航母却引起了中国的兴趣，当时的中国海军正处于快速发展阶段，急需一艘航母来提升实力。
然而直接购置航空母舰会触及许多敏感议题，因此中国政府选择了迂回策略，决定由一位香港商人徐增平作为代表进行购买。
徐增平在澳门注册了一家名为澳门创律的旅游娱乐公司，假借构建海上赌场的名目，向乌克兰提出购买瓦良格号的请求，经过一连串的操作和拍卖流程，徐增平最终以2000万美元的代价成功竞得这艘航空母舰。
然而，事情远比预想的复杂。亚洲金融危机的突然爆发，导致徐增平的资金链遭受重创，迫使他不得不向华夏证券的董事长邵淳求助，以寻求资金支持。
邵淳是一位怀有浓厚爱国情感的商业翘楚，深谙航母对国家的战略意义，在得知徐增平有意收购航母的消息后，他毅然决然地选择了伸出援手。
然而这笔资金的运用极为敏感，一旦处理不慎，便可能背上“代表国家行为”的指责，因此，邵淳在资金支持方面，实施了精心的部署和严格的保密措施。
虽然资金问题已经圆满解决，但瓦良格号的返航之旅依旧遭遇了众多挑战，在它尝试穿越由土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，不幸遭到了土耳其方面的阻挡。
土耳其政府声称，瓦良格号体型过大且没有动力，在通过狭窄的海峡时可能会造成航道阻塞，这一理由看似合理，实则暗藏玄机，背后涉及到复杂的国际政治博弈和多方势力的角力。
中国政府为此展开了长达18个月的外交角力，最终才成功说服土耳其政府放行，2002年3月3日，这艘饱经风霜的航母终于回到了祖国的怀抱。
从离开黑海造船厂到抵达大连，它整整用了639天的时间！
土耳其背后下刀
众所周知，在今年的国庆节期间，欧盟选择在这样一个时刻通过了针对中国电动汽车的额外关税措施，该决定迅速遭到中国方面的强硬反击，引发了社会各界的广泛关注和热烈讨论。
然而在此之前，土耳其已对中国施展了不利之举，值得指出的是，土耳其并不属于欧盟的一部分，具有讽刺性的是，就在那前不久，土耳其的外交部长刚刚访华，并与我国领导人进行了深入交流。
在那次会谈中，土耳其外长热情洋溢地表达了希望与中国深化经贸合作的愿望，并憧憬着土耳其能够成为中国通往欧洲的重要桥梁，为中国商品进入欧洲市场开辟新的通道。
在这一阶段，土耳其外交部长透露出其期望成为金砖国家合作伙伴的意向，并计划在中国访问结束后前往俄罗斯参加金砖国家外长会议，目标是为了争取正式加入这个具有重大国际影响力的组织。
我国精心安排了费丹外长对乌鲁木齐的访问，以表达我们的友好和诚意，不过土耳其在中亚地区的深入干涉和幕后活动，却引起了对其真正目的的疑虑。
尽管土耳其始终抱有成为地区强国的远大志向，但其行为往往与其经济发展程度以及所获得的国际地位不相符合。
就在土耳其外长访华并表达合作意愿后不久，土耳其国内却突然传出了对中国电动汽车加征40%关税的消息，这一决定不仅令人措手不及，更让人们对土耳其的诚信和诚意产生了深深的怀疑。
要知道，即使是美国这样的超级大国，在对中国电动汽车加征关税时也不过是100%的税率，而土耳其却在此基础上还加上了每辆汽车不低于7000美元的额外关税。
这样的手段无疑是非常无耻的，也让人对土耳其的经贸政策产生了极大的不满。
更令人失望的是，欧盟目前还在对中国电动汽车的关税问题上犹豫不决，而土耳其却已经迫不及待地对中国出手了。
这种出尔反尔的做法，不仅伤害了中土双方的经贸往来，同时也使得人们对土耳其的国际形象及其信誉投下了深刻的怀疑。
中方告上WTO
其实土耳其的经济状况可谓十分严峻，通胀率居高不下，始终保持在两位数的高位，按理说，这样的经济形势应该促使土耳其积极寻求与中国的合作，共同应对挑战。
然而，经历了一连串的挫折之后，土耳其非但没有与中国实现具有实质性的合作成果，反而暗中对中国采取了不利之举。
虽然土耳其被称作“欧洲的工厂”，但其重工业根基并不坚实，大量销往欧洲市场的商品在很大程度上需要依赖从中国进口的材料。
可以说土耳其的多个产业都在一定程度上得益于中国提供的低成本中间产品所带来的优势，然而在这样的背景下，土耳其却选择对中国采取不利措施，这确实引发了人们对其背后动机的诸多疑问。
正值美国对中国采取新一轮关税措施，且欧洲也在筹备类似行动的重要关头，土耳其的先行举措显得格外显眼，其背后的策略无疑充满了复杂性和深远影响。
最初认为土耳其外交部长来华是为了探讨双方合作的可能性，然而，从当前的情况来看，他们似乎更倾向于将与欧美国家的关系作为一种策略，其意图可能是为了在中国争取到更多利益。
当好处无法满足他们的期望时，他们便选择向西方投诚，以此来换取西方的认可和支持，这样的做法无疑会让土耳其在国际上的道路越走越窄。
现在土耳其这个小国家竟然也敢挑起事端，完全是在自找麻烦，中国对此绝不姑息，已经正式宣布将土耳其的贸易歧视行为提交给世界贸易组织（WTO）进行申诉。
在10月8日，中华人民共和国商务部正式发表了一项声明，该声明清晰阐明了中国已针对土耳其实施的关税措施及进口许可证制度，向世界贸易组织（WTO）提出了进行磋商的请求。
中国方面重申，土耳其必须严格遵守其在世界贸易组织（WTO）下的所有承诺，并强烈要求其立即停止上述被视为违规的举动。
商务部的态度既温和又坚决，他们希望通过和平谈判来解决这个问题，因为这对中土两国都有好处。
事实上这也是中国在面对欧盟等贸易伙伴时采取的主要策略，然而如果谈判无法取得进展，中国也做好了采取反制措施的准备，以保护国内产业的合法权益。
尽管中国对土耳其的进口主要集中在羊毛、丝织品和农副产品等领域，贸易额并不算大，但这并不意味着中国会因此而对土耳其的贸易歧视行为妥协。
我们坚决抵制一切形式的勒索与恐吓，更不容许类似“瓦良格事件”的历史悲剧重演。我们将矢志不渝地捍卫国家的尊严与利益，全力保障中国企业在国际商业环境中受到公正无偏的待遇。
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参考信源：《【经纬晚班车】商务部谈土耳其对中国进口汽车征收40%关税；辛选辟谣线下超市招商》2024-10-08 21:29·中新经纬
《电动汽车之外，土耳其扩大对华汽车附加关税征收范围》原创2024-06-09 13:28·观察者网
《土耳其对中国燃油及混动车征收额外关税，中国机电商会表态》2024-06-18 17:03·北京日报客户端
