地处东北腹地的吉林，是我国一个距离海洋最近的内陆省份，吉林曾经作为我国历史上海岸线最长的省份，其海域横跨鄂霍次克海和日本海，同时还拥有我国曾经最大的岛屿库页岛，然而在历经清末的沙俄多次侵占之后，吉林变成了如今的内陆省份。

吉林，作为我国重工业的发展摇篮，同时还是我国北大仓和商品粮基地之一，吉林都有着其重要的领先地位。然而，随着改革开放之后，我国南方省份凭借港口等便捷的交通优势实现经济迅速崛起，而东北地区特别是吉林由于缺乏开放的外出海贸港口，加上固化的政策等多种因素影响下，经济发展相对滞后。

【吉林出海口】：吉林是我国距离海洋最近的一个内陆省份，在距离吉林省珲春市防川村仅仅15公里处便是图们江出海口，蜿蜒的江水经中朝边界流入日本海，原本我们拥有图们江的航行自由权力，然而，在上世纪50年代，俄朝修建了一条低矮的大桥，致使我国船舶进出图们江的吨位受到限制。如今迫于现实情况，吉林的货物多数借助铁路和公路运抵辽宁大连港或者经俄罗斯或者朝鲜港口运抵海外，这一过程不仅繁琐，还需要花费大量的时间和资金以及考虑他国政策等情况，处处受限导致效率极低，也影响了吉林的商品流通。

【吉林“出海口”的方案的突破】：自“朝俄大桥”建成之后，我国的中大型船只就基本无法进出图们江出海口了，面对这一情况，我国多次与朝俄两国协商，提出了改造新的朝俄大桥方案和江底隧道等多个方案，因俄朝两国的多重顾虑而不了了之。近日，随着中俄联合声明的提出，原本被俄方多次无视的图们江出海口问题，受到双方关注，预示着吉林出海口及其港口问题将迎来巨大的变化。

【吉林图们江“出海口”运河工程】：随着我国提出振兴老东北工业基地以及俄方推动打造“远东大开发”战略，特别是此次声明中提到将协调中俄朝三方重新就图们江出海口及其朝俄大桥问题的建设性相关对话，吉林的图们江出海口运河工程也被提出。该工程分为图们江运河疏通拓宽工程和内陆沿岸港口打造工程组成，实现图们江满足中大型船只通航需求，同时针对“朝俄大桥”提出了重建方案，提高桥墩高度和设立可旋转的桥梁架构，通过一系列科学改造，实现吉林内地商品货物自由通行于图们江的战略目标。

【吉林“珲春港”设想方案】：由于历史缘故，吉林从沿海省份变成内陆省份，面对海洋吉林也只能望洋兴叹，商品货物若要从吉林运抵东北亚国家基本要途径俄朝两国的港口再出去，带来了诸多不便，如果要真正实现老东北地区的经济崛起和振兴，就必须在图们江出海口的区域设置一个属于我们港口，这就是吉林“珲春港”拓海方案，将内陆港口向外海港口转移打造的方案。

【吉林“珲春港”工程战略】：先期通过改造图们江航道和重建“朝俄大桥”，实现图们江航道能够通行大型的船舶功能，中后期，再通过以多种形式将图们江出海口区域纳入我们版图，然后建设深水港口码头，打造一个实现东北内陆直达日本海的运河+海港的战略目标。通过这一工程的实施，实现了吉林拥有通往海洋的内河运河航道和深水港口码头，从而实现我国东北地区经济的崛起和发展，促进东北亚以及远东地区经贸发展往来。