《我有车》原创新车报道：6月12日，领克旗下首款纯电动车型——领克Z10迎来了全球首发，这预示着领克汽车正式进入纯电市场。新车定位上是一台纯电中大型轿车，整体设计上延续着前期发布的“The Next Day”概念车产品。那么接下来我们主要搞清楚两件事儿，一个是领克到底为什么要做纯电，另一个在领克Z10上都有哪些亮点呢？

▲ 领克为什么要做纯电？

根据官方销量数据显示，在今年6月份吉利汽车累计售出16.61万辆，同比增长24%，这已经是自今年3月份开始至今，连续四个月取得超15万辆的月销成绩。

而在今年上半年，吉利汽车累计销量95.57万辆，同比增长41%。具体来看，吉利汽车品牌在上半年累计贡献了74.18万辆，同比增长34%；极氪同期销量8.78万辆，同比增长106%；领克汽车上半年贡献了12.6万辆，同比增长54%。

实际上，领克汽车上半年的增长，主要是领克03和领克06等车型守住了家族基本盘，同时依托领克07 EM-P以及领克08 EM-P在新能源市场当中的带动作用，这两款产品也是当前领克家族产品当中，销量情况比较好的新能源产品。

领克现阶段的销量并不差，但想要家族增长，仅依赖燃油车产品显然是不行的，从今年三月份开始领克08 EM-P，在3月、4月以及5月份的销量分别为5322辆、5862辆以及6001辆，但家族其余新能源产品的市场表现就比较一般了，例如领克06 EM-P以及领克09 EM-P车型，今年的月均销量只有几百台水平。

在电气化时代，光有插电式混动车型布局是不够的。全新领克Z10的到来，为的是弥补领克在纯电领域的市场空白，进一步完善了产品矩阵，为用户提供了更多购车选择项。

另一方面，对于吉利汽车旗下的产品矩阵来说，在现有纯电中大型轿车当中，在银河E8和极氪001之间，恰好留出了10万元左右价格段空间，缺了一台这个前两者之间价位段的纯电动车型，而领克Z10也正好卡在这个位置上。作为参考，现款吉利银河E8起售价格16.58万起，而现款极氪001则定在26.9万元起售，未来领克Z10的上市售价有可能会定在25万~30万元价位段。

▲ 领克Z10都有哪些产品亮点？

全新领克Z10使用了家族第二代设计语言，The Next Day家族式前脸拥有分体式头灯设计，其中破晓之光日行灯兼具了示宽、日行、转向三个功能；而下格栅位置则为主动进气格栅，能够根据行驶状态和某些工况下散热需要自动开启或关闭，目的是给电机或电池散热降温，或是减少风阻、降低能耗作用。

新车尾部其实跟领克07造型上有点类似，其中尾灯组延续了横贯式样式，内部由多颗灯珠构成，同时在灯组两侧还留有类似爪子的造型效果，并配备了主动式升降尾翼功能。

全新领克Z10三围5028×1966×1468mm（空悬版1463mm），轴距3005mm，这样的身形尺寸保证了车里的乘用空间。另外从新车车侧可以看到，在其他车常见的外部水切胶条在全新领克Z10是隐藏在车内，隐藏式水切长度达到4342mm，这样的设计也让车侧的视觉效果相对干净了许多。

此外，得益于相对流畅的线条，再加上双腔空悬以及主动式升降尾翼等14处空气动力学设计，新车此次的风阻系数上达到了0.198Cd。其中主动式升降尾翼，在车速大于70km/h时，尾翼会自动展开15°；而车速低于30km/h，尾翼会自动收起来。

全新领克Z10车里给到了偏简洁设计风格，中控台上配备了15.4英寸悬浮式屏幕，拥有2.5K分辨率和8mm窄边框，同时内置魅族Flyme Auto智能车机系统，能与智能手机实现无缝流转，使用体验上还是相对不错的。

与此同时，新车还内置了AMD的亿咖通·马卡鲁计算平台，这一芯片的算力是高通骁龙8295车机芯片的1.8倍，能更好地适配3D渲染等，进而在未来拓展更多交互体验及功能。

全新领克Z10还能够实现高阶智驾功能，硬件上搭载了激光雷达、英伟达Orin-X芯片等，能够实现高速NOA以及无图NOA智驾功能，不过具体开通时间预计等新车上市后才会揭晓。

未来新车将提供三种动力版本，其中包含最大功率分别为200kW或310kW的单电机两驱版本，以及270kW+310KW的双电机四驱版本，预计新车的四驱版本将作为高配车型出现。

至于续航部分，全新领克Z10将提供400V和800V两种版本，其中搭载800V架构的车型最大续航超过800公里，充电15分钟可补能573公里。此外新车在底盘部分，还将配备双腔空气悬架和CDC减震系统。

《我有车》总结：未来就看最终上市定价了，预计全新领克Z10的售价将会定在吉利银河E8和极氪001之间，价格范围预计将是25万~30万元价位段，新车将于7月下旬开启预售，今年9月份正式上市。那么你觉得这个价位段，有竞争力吗？评论区聊聊吧！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！