长江后浪推前浪，一代更比一代强！

4月份的时候，一则视频在美国掀起了轩然大波。

有网友在在TikTok上发布了一则有关于比亚迪海鸥的视频，车价只有9000美元。

而这个价格，震惊了不少美国网友。

9000美元，在美国想要买一台新能源车几乎是不可能的事，甚至在美国可选择的车，也几乎都是老款油耗高的车。

海鸥的定位，和美国雪佛兰Bolt EV是接近的，都是紧凑的代步车，也就是我们日常说的买菜车。

但这样的车，在美国竟需26500美元，约合19.18万元。

售价是海豚的3倍，配置却不如海豚，正是因此美国网友震惊不已。

美网友在评论区留言充满吃惊，一些网友甚至认为9000美元的车并不搭配发电机。

有网友说，“如果进口，我现在就可以付现金买一个”。

名为KeNz的网友留言，说“价格实惠，外观漂亮的车，美政府却希望支付更多钱”。

确实，5月14日美国商务部发布的消息称，美国要进一步对华增加关税，包括光伏设备、锂电池以及半导体等领域，其中新能源汽车直接增加了4倍关税，从25%左右直接提高到100%。

此举，本计划是保护他们本土的新能源行业，但最终却让美民众花更多的钱。

而且，因为一些地缘因素，增加100%的关税对我国影响其实也并不大。

其一，我国几乎很少向美国出口新能源汽车，2023年我国累计向美国出口了3亿多美元的电动车，满打满算也就2万多辆，其中还要包括电动三轮。

出口量少，影响并不大，完全可用其他市场找补。

其二，我国出口汽车最多企业为比亚迪，但比亚迪已计划在墨西哥建厂，墨西哥出口到美国的关税很低，如果对墨西哥提高关税的话，势必会引起一连串的反应，最终影响颇大。

所以，美国这次只是嘴上说说增加100%的关税，但最终对我们影响却微乎其微。

不过微乎其微，为什么还要说？

因为要找存在感。

燃油车时代，美汽车制造业确实发展到了巅峰，福特、别克、雪佛兰、克莱斯勒等，都属于高端豪华领域。

但随着新能源时代的来临，美国如今只剩下了特斯拉“能打”，且“能打”的日子也正在远去。

与此同时，我国新能源汽车目前累计出口180多个国家和地区，尤其是加拿大和墨西哥更是重中之重，比亚迪在墨西哥甚至首发电动皮卡，可见对墨西哥的重视有多高，也说明美任何措施，都难挡中国新能源汽车全球化。

未来，随着墨西哥街头新能源汽车的增多，潜移默化之下，美民众对新能源的接受程度也会随之增加，届时美互联网上议论会更加激烈！

那时候，人们不再只是单纯的羡慕物美价廉的中国新能源了，甚至会在美掀起反对浪潮，拥护我国的新能源汽车。

清朝的时候，我们也曾有过“闭关锁国”的经历，但最终就是彻底落后，需要不断追赶。

如今，美国的这一举动和曾经的我们何其相似，相信全年落后也一定不远！