美国东部和墨西哥湾沿岸港口的大约25000名罢工码头工人正在集会，要求提高工资并加强围绕他们工作的护栏，以消除自动化。

周二早些时候，美国东海岸和墨西哥湾沿岸数万名码头工人在港口因工资和自动化而举行的罢工中走上纠察线。

周二，在经历了数月的停滞不前的合同谈判和最后一刻的还价交换之后，罢工于凌晨12点01分开始。

国际码头工人协会（International Longshoremen's Association）和代表托运人、码头运营商和港口协会的美国海事联盟（United States Maritime Alliance，简称USMX）未能在之前的六年协议到期前达成新的劳动合同。

进行了 11 个小时的会谈——拜登政府在白宫的一次会议上敦促USMX达成协议——但最终在从新英格兰到德克萨斯州的14个港口装卸货船的码头工人离开了工作。上一次码头工人在东海岸和墨西哥湾沿岸港口走上纠察线是在1977年。USMX表示，现已到期的合同涵盖约25000名员工。

劳资纠纷源于工会对技术取代人类工人的担忧，以及对更高工资的要求。USMX周一表示，其最新提议将使工资增加近50%——但这对工会来说还不够，该工会公布的数据表明它希望加薪近60%。

ILA主席哈罗德·达格特推动了针对自动化的额外保护，并在去年7月发誓要建立一个国际联盟，以防止海港追求此类技术。

“没有我们，什么都不会动，”达格特连夜在新泽西州的一条纠察线上说，“我们会赢的，相信我，他们活不了太久。”

罢工阻碍了主要港口的贸易，包括东海岸最大的港口纽约港和新泽西港，以及位于佐治亚州萨凡纳的其他主要港口;弗吉尼亚州的汉普顿路;和巴尔的摩。

据分析师和商业团体称，东部和墨西哥湾沿岸港口处理了美国约一半的海运进口货物，例如服装、圣诞装饰品以及水果和蔬菜，罢工估计每天的经济影响可能在数亿至50亿美元之间。

美国最大的名牌零售商，如Costco和Walmart，正在设法加快发货速度或重新安排前往西海岸港口的路线，如果罢工在几天甚至几周内得到解决，消费者可能不会看到基本商品的严重短缺。

但是，如果罢工持续一个多月，消费者可能会面临各种商品的短缺和价格上涨。较小的零售商和某些行业就没有这么幸运了。

食品工业协会表示，罢工“已经开始危及食品供应链运营”，并有可能扰乱药品、海鲜、农产品、肉类、奶酪和其他产品市场。“而且，不幸的是，由于将产品运回东海岸相关的运费和时间，这种情况无法通过切换到其他港口来解决。”

受罢工影响的港口包括佐治亚州巴尔的摩和不伦瑞克的港口，这些港口是最繁忙的进口车辆装卸港口之一，引发了人们对生产延误的担忧。费城是农产品运输的主要途径，新奥尔良则处理咖啡、化学品和木制品。

“许多零售商已经采取措施，通过在季节早期将产品引入或将产品转移到西海岸来减轻潜在风险，”美国零售联合会供应链和海关政策副总裁乔纳森·戈尔德说，“但即使采取了这些行动，仍然会对无法获得商品的零售商产生影响。”

游轮和油轮将不受停工的影响，因为非 ILA 劳动力和工会承诺不会阻碍旅客。

乔·拜登总统经常自诩为“美国历史上最支持工会的总统”，但如果罢工持续下去，消费者难以找到香蕉等日常用品，或者如果汽车或杂货的价格上涨，对他和民主党总统候选人卡玛拉·哈里斯的政治后果可能会很严重。

对哈里斯来说，劳资纠纷将迫使她将支持工会的立场与她自接手民主党总统竞选以来公布的有利于商业的经济议程保持一致。与此同时，前总统唐纳德·特朗普将有机会进一步传达他的信息，即拜登时代让消费者背负着高价格和供应链痛苦。

特朗普周二发帖表示，码头工人罢工“因为他们的工资跟不上卡马拉的通胀危机”。

咨询公司RSM US的首席经济学家乔·布鲁苏拉斯估计，罢工可能会适度缓解经济增长，导致每周约43亿美元的进出口损失。罢工和波音公司正在进行的单独罢工导致的临时失业也可能削弱下个月的就业报告，该报告将在选举日前几天发布。

码头工人赚多少钱？码头工人的薪酬基于他们多年的经验。根据ILA与USMX的前合同（该合同于周一到期），码头工人的起薪为每小时20美元。工作两年后，每小时24.75美元，三年后上升到31.90美元，服务至少六年的员工最高为39美元。

工会要求在六年内加薪77%，或相当于合同每年每小时加薪5美元。根据工会的提议，工人在合同的第一年将赚取44美元，第二年为49美元，最后一年最高为69美元。

“我认为这个工作组有很大的讨价还价能力，”康奈尔大学（Cornell University）研究集体谈判的教授哈里·卡茨（Harry Katz）说，“他们是不可替代的必要工人，而且港口也做得很好。”

39美元的顶级时薪相当于每年略高于81000美元，但码头工人可以通过加班来赚更多的钱。例如，根据纽约港海滨委员会2019-20年的年度报告，大约三分之一的当地码头工人每年赚 200000美元或更多。

更典型的码头工人的薪水可以超过100000美元，但并非没有大量的加班时间。ILA主席达格特坚持认为，这些高收入者每周工作长达100小时。

根据招聘网站Indeed的数据，在整个行业，包括非工会工作，一些码头工人的薪酬要低得多，每年约为 53000美元。

周一晚些时候，USMX表示，其最新提议将使码头工人的工资提高近50%，将雇主对员工退休计划的缴款增加两倍，并扩大医疗保险，同时保留现有的自动化保障措施。