在价格的不断刺激下，24款5系，销量正在慢慢回涨，据官媒统计，24年10月份，5系轿车一共售出9300多台，虽说对比14500台的奔驰E级，13700多台的奥迪A6L还有数千台的差距，但对比9月份，它的销量明显在回升，再度达到过去月销量10000多台的日子，可谓指日可待，对比沃尔沃等二线豪华品牌竞品，S90等，销量方面仍然存在巨大优势！

事实上也证明，没有卖不掉的车，只有卖不掉的价格，24款5系，虽然换代升级失败，但其刚上市时，价格仅次于奔驰E级，比奥迪A6L还要贵许多，以至于绝大多数车主都在持币观望，月销量就维持在四五千台，如今，靠着大幅度降价，它的销量总算有些起色，对于宝马品牌而言，也算是一种欣慰。

可见，以价换量的政策，在50万以下的乘用车市场，确实比较管用。

坦白地说，24款5系，抛开外形和内饰不谈，还是有诸多亮点的，车身长度达到5175MM，轴距3105MM，接近D级车的水准，轮圈方面，起步就是20英寸轮圈，顶配为21英寸轮圈，相比于老款车型，都有了加强。

抛开2.0TL4低功率涡轮增压发动机的525LI不谈，高功率版本的530LI还是值得夸赞的，加入48V轻混系统后，输出258马力/400牛米，和奔驰E300L基本持平，相比老款，参数也有些许提升，动力储备非常充沛，只不过油箱容积缩水为60L，还是值得吐槽。

不知道对于现款5系，你是否有什么要补充的呢？