极氪在推出ZEEKR X之前，共有两款车型，一是售价25.9-32.9万元的中大型车极氪 001，二是售价43.9-78.9万元的MPV车型极氪 009。两款车型的价格都不便宜，极氪高端化的形象已经建立，所以一个销量和各方面数据表现都不错的中高端品牌出一款价格20万元以下的车型是比较出人意料的。价格做到了20万元以下，ZEEKR X的市场一下就打开了，数据显示，中国8成以上的家庭购车价格在20万元以下，18.98万元准入门槛意味着中国大部分消费者都能接受，也更适合积蓄不多的年轻朋友选择。今天我们就以入门级的2025款 五座后驱运动版车型作为参考，看一看新车到底如何？

ZEEKR X在内部空间上，其前排能够满足180cm以上的人群驾驶，座椅调节范围广，宽容度较大。后排空间受限于轴距，腿部空间尚可，但座椅较为厚实，后排坐垫可以翻折，后排舒适性相比前排稍差一些。从体验能够感受到，极氪X在极力营造前排的驾控氛围和品质感，这也体现出这款车型的定位，那就是城市单身青年和小家庭用户，主打一个品质和格调。

此外，其还可选配取消传统中央扶手，改为可前后电动滑移的中央扶手，总行程205mm，并配有50 W手机无线快充。极氪称其为智能灵动中岛。在狭窄的胡同停车，主驾不方便开门就一步跨到到副驾下车。更高级的是，其还可选配冰箱系统，其冰箱可最低制冷-15°，还是相当有意思的，并具备实用性。

动力方面，极氪X搭载后置单电机，动力输出强劲，最大功率达到272马力，峰值扭矩343牛·米，最高车速可达185km/h，百公里加速时间仅需5.8秒，展现出不俗的性能。 这款动力组合搭配49kWh的磷酸铁锂电池，在CLTC工况下，纯电续航里程为420公里，百公里耗电量13.4kWh，满足日常通勤和长途出行需求。 值得关注的是，电池组拥有8年或20万公里的质保（首任车主不限年限/里程，责任免除条款以官方为准），保障了用户的用车安心。

我们在京郊高速上行驶，即使是当前时速已经达到120公里/小时，车辆依然具备极强的加速能力。在超越前方大车的时候，即使车内满载了四个成年人，全油门下去极氪X依然能像子弹一样直接“射”出去，迅速完成超车动作。在我们这次试驾中，车辆坐满了4个成年人，整车重量大概在2.3吨，同时因为在高速驾驶时频繁急加速，最终仪表显示的百公里平均能耗为18.6kWh，也就是说满电能跑300多公里。此外，前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，为车辆提供了良好的操控性和舒适性。 这些参数综合起来，体现了极氪X在动力性能和续航能力上的均衡表现，满足了不同用户的出行需求。

回到外观上，前脸采用领克家族式THE NEXT DAY的设计语言，拥有标志性的金属浮雕车标、Y字形的日行灯，日行灯还具备示宽灯、转向灯的功能。封闭式的中网两侧设有黑色7字形的远近光灯源和导流槽，底部的主动闭合式进气口为梯形熏黑处理。

车身长宽高为4450/1836/1572mm，轴距2750m，属于紧凑型SUV，车内为5座布局，还有4座版本可选。配有后排隐私玻璃、无框车门、无框电动外后视镜、隐藏式充电口、隐藏式门把手，结合悬浮式的车顶以及立体的型面和线条，带来强烈的都市氛围感。B柱设有交互系统，可通过面部识别解锁，也可以限时充电量。尾灯灯腔内部集成2296颗灯源，有1.5米长，具备流水式灯光效果。

在内饰方面，极氪X展现了T字型的设计风格，中控台上几乎看不到实体按键，呈现出极致的简约和整洁。车内大量使用了软性材料和皮质包裹，无论是触感还是观感都散发出高级感。两幅式多功能方向盘的设计紧跟潮流，其触摸式按键和电子式怀挡换挡方式，都体现了现代汽车的科技感。8.8英寸的全液晶仪表盘和24.3英寸的抬头显示系统提供了丰富的行车信息，而中控台上的14.6英寸液晶大屏则搭载了ZEEKR OS车载智能系统，集成了主流的科技配置功能，满足了现代驾驶的需求。

在安全配置方面，极氪X的主被动安全功能十分全面，为驾驶者提供了充足的安全保障。此外，车辆还配备了ZEEKR AD辅助驾驶操作系统，支持全速自适应巡航、L2级辅助驾驶以及自动泊车入位等功能，实现了“入门即高配”的配置水平，确保了驾驶的便捷性和安全性。

总的来说，极氪X入门版车型在配置方面的表现是毋庸置疑的，甚至比很多20万级车型都要丰富；而且目前的限时优惠价仅13.5万元起，性价比相当高；不过420km的续航里程较短，进入冬季后再有所打折，日常家用通勤还是可以的，如果过年回家路途有些远，还是建议买560km高配车型，还拥有4D云端零重力座椅，那舒适享受又提升了一个档次。