文/御风

刚刚落幕的珠海航展上，造型科幻的“白帝”空天战机大尺寸模型首次亮相，虽然中航工业明确表示，“白帝”其实并非现实中的型号，而是航空科幻IP“南天门计划”中的设定，但依旧成为了吸睛的焦点。就连众多国外军事媒体，都开始煞有介事地分析“白帝”作为中国“六代机”的发展前景。在这种背景下，隐藏在“白帝”背后的真正“六代机”，却于无声处听惊雷，似乎已悄然问世了。

（珠海航展上的“白帝”战机）

曾孕育歼-10和歼-20的航空城成都，又传来了一个好消息。综合国内外消息，成都的“六代机”即将或已经悄然首飞，甚至还有模糊的照片流传在互联网上，如果认定照片为真的话，那么这无疑是一款外形比“白帝”更加科幻的机型，这款飞机采用翼身融合的设计，似乎连尾翼都不存在，更别提歼-20上采用的鸭翼了，最令人震惊的是，成都“六代机”很可能采用了同时搭载三台发动机的设计，这在全世界战斗机的研发史上都是十分罕见的。

（中国六代机想象图）

与此同时，有国外军事专家给出了所谓的成都“六代机”大致技术细节，据称这款飞机的长度大约为25米，起飞重量可能高达60吨，内置弹舱可携带10吨武器，作战半径超过3千公里。这是个什么概念，以尺寸不小的重型双发五代机歼-20为例，后者的长度大约20米出头，最大起飞重量为36吨。稍一对比不难看出，成都“六代机”的尺寸要大一圈，如果光从上述数据来看，这更像是一款轰炸机，而不是争夺制空权的战斗机。

（涡扇-10C发动机）

假如成都“六代机”真这么大的话，那么采用三台发动机也就可以理解了，以歼-20配备的涡扇-10C发动机为例，其最大推力已经达到了14.5吨，最新的涡扇-15据称最大推力已经接近18吨，考虑到成都“六代机”的起飞重量，以及超音速巡航的要求，配备三台大推力发动机也是顺理成章之事。

（美国六代机想象图）

但笔者认为，现在下结论中国第六代战机已经首飞，并不是负责任的结论。原因很简单，六代机的研发并非这么容易，虽然目前美国、中国、俄罗斯，甚至日本、英国等国都在研发第六代战机，但基本上都处于较为初级的阶段，甚至国际上关于六代机的标准还并不统一。除了超越五代机的隐身、超机动、超音速巡航、信息化优势外，在可变循环发动机、人工智能、定向能武器等方面都要实现技术突破。

（美国六代机想象图）

这一点，就连全世界军事科技最发达的美国，都还没有搞清楚，甚至美军已经开始“甩锅”，宣称因为成本、技术等限制，美国空军的六代机NGAD项目将“暂停”，等到特朗普上台后，再决定美国六代机的技术路线。听清楚了吗？美国人甚至连六代机的发展方向都还没弄明白。

（中国六代机研发已经在进行中）

这并不是说中国就肯定不如美国，但相比突然“放卫星”式的突飞猛进，笔者认为，成都的“六代机”如果为真的话，更像是一款技术验证机，而非真正的第六代战机，目的是验证六代机的重要设计理念，比如说无垂尾翼身融合的气动布局，或者是同时整合三台发动机的前沿设计，这些都可能是未来中国真正六代机的发展方向。

（中国六代机想象图）

如果这一猜测为真的话，那么将意味着中国航空界在战斗机研发领域的又一次重大突破，不同于歼-10或歼-20这种一步到位研发原型机的惯例，通过类似美国“X”系列技术验证机的模式，对新机型的技术进行摸索和测试，这显然是一种更有效率的研发模式，也能探索更多的新技术，让新一代机型的研发更顺利，也能整合更多的先进技术。或许，在不久的将来，中国真正的六代机也将横空出世，给国人一个更大惊喜，也给那些虎视眈眈的对手，又一次猛烈的“歼-20冲击”。