提到以“虎”命名的武器，相信很多人首先想到的就是二战时期著名的德国“虎”式坦克，当时德国的机械制造及武器研发确实厉害，“虎”式坦克把苏联坦克和美国坦克揍的找不到北。

现在法德两国共同研发了一款武器，同样用“虎”命名，这就足以看出法德对这种武器的满意程度，它就是“虎”式武装直升机，一款号称性能不输阿帕奇的武装直升机。

阿帕奇是武装直升机的标杆了，无论哪个国家研发出的新型武装直升机，都对外宣称性能不输阿帕奇，或者可同阿帕奇一较高下，俄罗斯的米系列和卡系列武装直升机更是直接把阿帕奇当成最大的对手，这次轮到欧洲了，欧洲的武装直升机竟然也要把阿帕奇作为竞争对手，现在好像是不把阿帕奇作为竞争对手就体现不出来自己武装直升机的优秀一样。

阿帕奇表示：高处不胜寒，我很无奈啊！

武装直升机的思路诞生于上世纪80年代，正是因为有了越战，让美国第一个看到了直升机在战场中发挥的巨大作用，于是第一个搞各种功能用途的直升机，更是搞出了阿帕奇这个排名几十年世界第一的武装直升机。

其它国家自然不甘落后，也纷纷搞自己的武装直升机，前苏联自不必说，作为当时世界唯二的大国，自然有独立研发的技术和底气。

剩下的就是欧洲了，二战之后的欧洲除了法国在武器研发上一直坚持独立自主之外，欧洲其它国家已经没有或者丧失独立研发大型武器的能力了。

法国通过自己的努力更是研发出了不少先进的直升机，上世纪80年代的时候，我们更是引进过法国的“海豚”直升机和技术，引进过法国的“超黄蜂”直升机，这两款直升机对我国直升机的研发起到了关键性的作用，以前纷纷写过专门的文章，这里不再赘述，放链接如下，有兴趣的朋友可以点击观看。

我们用策略让法国8次降价，把全世界都不看好的“海豚”直升机，玩成先进直升机

SA-321“超黄蜂”不是我国引进最多的直升机，却是对我国影响最为深远的直升机

但这时候法国对武装直升机的需求同样迫切，因为在那个年代里，整个欧洲都认为苏联的钢铁洪流是对他们最大的威胁，他们认为对付苏联钢铁猛兽有利的办法就是用武装直升机。

虽然那时候的欧洲国家也有一些早期的武装直升机，但这些武装直升机距离真正的武装直升机差的不是一星半点，他们在危机感的迫使之下，就必须快速的研发属于自己的武装直升机。

好在那时候整个欧洲的航空技术累积的十分深厚，尤其是法国，更是直升机研发领域里面的佼佼者。

当时整个欧洲在当时的国际形势之下是交流十分频繁的，尤其是高精尖技术上面的交流互动更为频繁，在这种交流之下，欧洲各国经常组合起来集中优势研发大型武器设备。

在1983年，法国决定研发一款性能出色的武装直升机，刚好当时的西德也有这方面的需求，于是两个国家就决定共同研制。

具体的研发任务就落在了法国的马特拉宇航公司和德国的戴姆勒宇航公司头上。

新型高科技武器的研发就是巨大的吞金兽，法德合在一起也没有美苏那样的体量，在1986年的时候，法德花钱花超了，觉得研发经费太高了，据决定放弃这个项目，但当时冷战对峙正是最紧张的阶段，法德认为苏联的威胁越来越大，就决定哪怕花再多钱，也要完成这个武装直升机的研发。

于是在1991年，新型的武装直升机终于定型，法德两国就把它命名为“虎”式武装直升机，就是想让它再创当年“虎”式坦克的辉煌。

然而，一件大事的发生彻底打乱了法德的节奏，就在这一年，苏联毫无征兆的解体了，这就导致法德两国的威胁大大降低了，他们对“虎”式武装直升机的需求可以说降到了最低点。

要知道“虎”式直升机的研发可是花费了重金啊，据传高达145亿美元，并且该机可是使用了当时最为新型的航电技术和制造工艺，正是因为缺少了国家的订单，“虎”式武装直升机的大规模量产也被搁置了。

在第二年的1992年，欧盟成立了，在这一年，法国的马特拉宇航公司和德国的戴姆勒宇航公司也合并成了欧洲直升机公司，“虎”式武装直升机的项目也被一并转移到了欧洲直升机公司名下。

这时候的“虎”式直升机因为没有国家采购，只能一直沉睡，因为这时候的法国没有了威胁，就开始大额的缩减军费，西德则是因为东西德的合并，不要不停输血给东德，这也就导致西德的经济捉襟见肘。

虽然“虎”式是一款优秀的直升机，但当时法、德根本就无力采购，这只老虎就只能继续沉睡。

“虎”式迎来春天是在2001年，购买它的不是欧洲国家，而是远在万里之外的澳大利亚，当年澳大利亚直接一次采购了22架该机。

随后经济好转的法、德也各自采购了80架“虎”式，西班牙更是不甘人后的采购了24架“虎”式。

就这样，“虎”式在诞生20年后终于被青睐，终于迎来了自己的辉煌时刻。

“虎”式的最大起飞重量是6吨，是低于阿帕奇的，该机身长14.08米，加上主旋翼后长15.8米，主旋翼直径为13米，机身高度5.2米，最大巡航速度为280公里/小时，续航为800公里。

“虎”式和阿帕奇一样也是采用串列式座舱布局，采用的是4片桨叶半刚性旋翼，3片复合材料的尾桨，同样在机身两侧配有挂载武器和副油箱的短翼，发动机则是搭载的两台MTR-390涡轮发动机，单台最大输出马力为1285匹。

作为一款武装直升机“虎”式的火力自然是不俗的，一门30毫米航炮，8枚反坦克导弹或者4枚空空导弹和两个火箭发射器都是标配。

因为“虎”式直升机主要有两个型号，分别是火力支援型和反坦克型，不同的型号挂载的武器自然是具有针对性的。

由于“虎”式是两个国家联合研制，两个国家国情不同，又把该机细分为法国的火力支援型HAP、反坦克型EHAC和德国的反坦克型PAH-2

作为后起之秀的武装直升机，“虎”式的电子设备自然是十分丰富的，比如综合数字式航空电子系统、前视红外夜视仪、激光测距仪等设备都统统安排上了。

但仅仅这些并不是“虎”式直升机贵的地方，机身材料才是它最花钱的地方，“虎”式武装直升机的机体有80％采用复合碳纤维材料（其中还包括11％的铝和6％的钛），碳纤维材料在那个时候可是价位很高的，该材料具有强度高和质量轻的优点，缺点就是贵。

也正是因为碳纤维材料的应用，起到了减轻自重的作用，这提升了“虎”式的机动性。

另外这种材料的高强度是可以抵挡23毫米机关炮的打击的，确实是高强度。

虽然”虎“式也是采用串列式布局，但它独树一帜的把驾驶舱设置在前面，武器仓设置在后面，按他们的说法是为了让直升机驾驶员拥有更好的视野。

前面说过“虎”式是配备了大量先进的航电系统的直升机，这也是他的一个巨大的优势，它搭载了两个泰利斯三轴激光陀螺仪的高精度导航系统，还有两个磁强计和空气数据计算机，这就让“虎”式能在极端天气下进行作战，是真正的全天候武装直升机。

“虎”式武装直升机采用了BAE系统加拿大公司CMA 2012型4束多普勒雷达，同时“虎”式武装直升机还有无线电测高仪和地形跟踪传感器，也使该机型能够进行超低空的飞行。

在自我保护方面，虎”式武装直升机的机体还采用了抑制红外型号的涂料，可以有效的规避一些普通雷达的侦测。

综合来说：“虎”式武装直升机是一款用钱堆出来的直升机，它的研发经费竟然高达145亿美元，奈何它生不逢时，错过了欧洲对武装直升机最为迫切的时间段，虽然现在“虎”式也被其它国家采购，虽然它单价接近4800万美元，但它的采购量实在是太少了，至今未能把研发成本赚回来。

至于“虎”式宣传的性能不输阿帕奇，大家听听就好，那个直升机不都说自己不输阿帕奇？