摘取每日重要新闻，
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编辑丨智驾编辑部
● 今日，蔚来达成了第2500万次换电。据介绍，蔚来0-1000万次换电用了1506天，1000万-2000万次用时273天，其中，累计2000万次换电于今年4月3日达成，而此次累计换电次数从2000万次达到2500万次，历时102天，随着蔚来车主的增多，从2500万到3000万次的换电用时势必会再次缩短。
● 近日，有媒体报道称，理想汽车2022年初拿下的、被外界认为是第三工厂的重庆基地投产计划目前已经停止。该报道引援一位知情人士称：“重庆工厂停掉的客观原因是多地建厂的操作受限，理想汽车是按照国家汽车产业发展政策的指引，聚焦在北京、常州两地发展。”对此，理想汽车对外回应称：“关于重庆基地，我们将视国家产业政策，以及理想汽车自身的发展节奏持续推进生产布局计划。”
● 7月14日，网络上曝光了一张小米汽车的电池参数信息。数据显示，这块电池包的额定电压为726.7V，额定容量139Ah，电池包容量101kWh，重达642kg，大概率支持800V高压快充，种种较为“豪华”的参数，加上较大的电池容量，小米首车的价格估计没有想象中那么便宜。作为参考，目前拥有容量在100kWh以上电池的车型，比如蔚来ES6的100kWh版本，售价近40万，极氪001的100kWh版本也要30万，那么小米这款预计也会超过30万元。
● 华为汽车BU CEO余承东近期在与渠道、供应商的沟通会中透露，即将在9月上市发布的新款问界M7，将搭载 ADS 2.0高阶智能驾驶系统，并在原来6座版本的基础上新增5座车型。对于研发，余承东表示，华为与赛力斯为升级开发新款M7联合投入了超过五亿元，对其车身结构件进行重新开模，且改造了焊装产线。而对于今年问界销量的表现，余承东坦言是经验和阅历不够，因此问界今年将在零售、服务、交付等领域进行优化，同时改善机制，增加门店暗访等手段，以提升整体服务能力。
● 7月14日，大众汽车集团官网公布2023年6月交付量。6月，大众集团全球交付847,600辆，同比增长5.7%；其中，中国市场交付量为291,400辆，同比下降14.5%。1-6月，大众集团全球交付4,372,200辆，同比增长12.8%；其中，中国市场交付量为1,451,900辆，同比下降1.2%。
● 今日长城汽车公告，预计上半年净利润11.5亿元-15.5亿元，同比降低72.32%到79.47%。2023年新产品上市，公司加大品牌及渠道建设投入，同时坚持在新能源及智能化领域的研发投入，以及汇率收益减少。
● 北汽蓝谷7月14日公告，公司预计上半年净亏损18亿元-21亿元，上年同期净亏损21.8亿元。上半年新能源汽车市场竞争进一步加剧，价格不断下行，挤压利润空间；公司产品仍处于持续爬坡期，规模效应不足，产品成本持续承压。
●特斯拉开始在韩国销售中国制造的Model Y，并大幅降价以获得更多补贴。根据特斯拉韩国官方网站，这款后轮驱动车型的售价为5699万韩元(合4.4万美元)。在政府补贴的情况下，首尔的价格降至3.7万美元左右，在一些为电动汽车提供额外奖励的城市，价格低至3万美元。
● 据日本广播协会（NHK）7月14日报道，因旗下5种车型在引擎零件设计上存在缺陷，有无法正常行驶的可能性，日本日产汽车公司当天向日本国土交通省提交申请，请求召回约69.9万辆汽车。
● 7月14日消息，长城汽车与乌兹别克斯坦汽车集团ADM汽车工厂于近日就乌兹别克斯坦市场开发合作，签署战略了合作协议。此次合作，长城汽车旗下产品将在乌兹别克斯坦ADM汽车工厂实现本地化生产，该工厂规划2024年哈弗品牌产能上万台。未来，长城汽车将与ADM汽车集团，就长城汽车产品深度本地化及新能源产品合作可能性进行深入探讨，全面支撑长城汽车品牌智能科技公司战略转型。
● 据俄罗斯卫星通讯社7月14日报道，俄罗斯汽车生产商Sollers发布消息称，该公司完成了收购日本五十铃100%俄罗斯资产的交易，并将重新启动“五十铃俄罗斯”公司在乌里扬诺夫斯克的生产平台。该消息称：“Sollers公司宣布，完成对‘五十铃俄罗斯’公司100%股份的收购。在被收购法人框架内Sollers集团将为五十铃卡车供应零配件，以履行对客户的保修义务并提供服务。”该公司补充称：“Sollers还计划重新启动‘五十铃俄罗斯’在乌里扬诺夫斯克的生产平台，以保留工作岗位和确保现有生产能力负荷。”
● 据路透社7月14日报道，三名知情人士表示，比亚迪公司已提交一项10亿美元的投资提案，与一家印度当地公司合作在印度生产电动汽车和电池。知情人士称，比亚迪和总部位于印度海得拉巴的公司Megha Engineering and Infrastructures已向印度监管机构提交了组建电动汽车合资企业的提案。知情人士称，长期计划是在印度打造比亚迪品牌电动汽车的全系列产品。去年10月，比亚迪相关负责人曾表示比亚迪印度分公司已经考虑在印度建第二个工厂，并将在适当的时候对外公布相关消息。
阿维塔首款轿车“阿维塔12”曝光
今日，阿维塔12曝光，外观上延续了阿维塔11上的家族外观设计，不过前脸LED灯组更为细长，且两侧对称设计。作为一款中大型轿车，其车身尺寸为5,020 x 1,999×1,460mm，轴距3,020mm。超5米的车长，让阿维塔12看上去很是庞大，预计车内乘坐空间也相当可观。
此外，值得一提的是，阿维塔12使用了流媒体后视镜，搭配溜背式车尾，整车造型异常优美。而车尾的造型也很是另类，扁平的尾灯、配合尾翼隐藏槽，使得整车看上去相当科幻。
动力上，阿维塔12增程版预计会使用长安启源、深蓝相同的1.5L增程混动系统；纯电版将搭载宁德时代电池，提供单电机和双电机2种动力版本。新车将搭载华为全新高阶智能驾驶系统ADS2.0，配备3颗激光雷达，针对城区NCA、智能泊车、代客泊车辅助等功能进行升级完善。
新款宏光MINIEV申报
在最新一批工信部申报名单中，新款宏光MINIEV现身，其整体变得更加呆萌可爱，具体来看虽然也就是方盒子造型，但由于使用了更加简洁的前包围，大灯的造型也更加圆润，充电口的盖板也与前格栅区隔开，因此显得更加时尚和现代。尾部的灯组变化与大灯类似，视觉效果十分柔和。
该车长/宽/高分别为3064/1493/1614（1629）mm，轴距2010mm，对比现款车长和轴距都有提升，内饰暂时未知，但透过申报图可知，其前排配备了一体式座椅，同时还拥有液晶屏和疑似中控屏。动力方面，新车搭载一台最大功率30kW的电机，电池为磷酸铁锂电池，续航里程暂时未知，有可能会看齐现款可提供120km和170km两种（NEDC），如果新车依旧维持2.98万元的起售价，那么无疑会十分具有竞争力。
比亚迪旗下的驱逐舰07正式命名为海豹DM-i
7月14日，比亚迪宣布旗下的驱逐舰07正式命名为海豹DM-i，该车型将于今年三季度正式上市，售价区间为20万-25万元。据悉，海豹DM-i已于今年上海车展期间亮相，定位为B级混动轿车，整车长宽高为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm。在外观方面，该车型基于海洋美学设计理念打造，修长的车身比例辅以简洁流畅的线条，以先锋之姿焕发中型轿车的全新活力。
该车型搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机及骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti发动机两套动力总成，匹配EHS电混系统以及超级混动专用功率型刀片电池，实现以电驱动为主、发动机高效充电、适时辅助驱动的全工况超高效率。并且该车型提供121km和200km两种NEDC纯电续航里程，官方号称，是同级别唯一提供200km纯电续航里程的插混轿车。
在动力方面，据此前申报信息显示，该车型配备了 1497mL 的发动机，最大功率为 102kW，最高车速为 180km/h。
福特C-V2X车路协同服务落地长春
福特中国日前宣布，旗下C-V2X车路协同服务已在长春上线，初期覆盖长春主城区超过150个路口。包括福特锐界L、全新福特探险者以及福特电马等多款福特品牌旗下车型均可通过OTA升级，在相应路段实现红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、道路信息播报、电子路牌等六大车路协同功能，为客户提供更加顺畅、便捷和安全的出行体验。
目前，福特C-V2X车路协同系统累计搭载超过33万台量产车型，并在全国范围内实现了无锡、长沙、广州、西安、武汉、南京、长春七个城市落地，累计访问用户量已超过3.6万，累计实际服务用户超过1.2万。福特中国的团队正在积极推动将C-V2X车路协同服务扩大到更多城市和地区，并通过直联模式的测试与应用，不断扩展应用场景，为用户提供更为稳定、高效与安全的智能出行体验。
文远知行L4级无人驾驶小巴、环卫车在大连正式投入运营
7月13日，从文远知行官方公众号了解到，大连高新区车联网无人驾驶示范项目经过 180 天的测试后正式首发运营。其中，文远小巴和文远环卫车将作为首个落地大连的自动驾驶车队正式投入运营。该公司在大连共投放了 6 辆文远小巴、2 辆文远环卫车，将分阶段开通 4 条无人驾驶巴士示范应用线路、1 条环卫清扫线路。目前，文远出行推出的APP“We Ride Go”已正式上线，用户可通过APP在运营区域内呼叫无人驾驶出租车以及查询文远小巴的运营状态，感受L4级自动驾驶带来的全新出行体验。
广汽三菱启动裁员
近日，网上流传一份文件，广汽三菱继6月进入临时停产后，宣布人员优化决定，也就是说，广汽三菱继停产后，正式启动了裁员。虽然有广汽三菱在职工作人员向品驾确认，目前确实在裁员， 不过并无广汽三菱解散的消息。但是广汽三菱的下一步，很可能是随着投资收缩，在关、停、并、转中寻找结局。大概最好的结局，就是现有资产并入广汽体系，车型被广汽旗下广汽传祺或广汽埃安接手。
今年3月到5月，广汽三菱长沙工厂一直处于停产状态，对于三菱将退出中国的揣测也开始陆续传出，5月，三菱汽车社长加藤龙夫还称，没有退出中国的计划。
方程豹发布LOGO：以秩序之美、感性之力聚合“豹力之源”
7月14日，方程豹汽车正式发布品牌LOGO。该标识的内涵，源于驱动每个人内心不竭觉醒与生长的能量，从数学中萃取星形线、双纽线函数图形等元素和结构灵感，勾勒出方程豹强烈、硬朗而富有未来感的极致图腾，以“方程”的秩序之美融合“豹”的感性之力，构建强大“豹力之源”的锋芒呈现。此前消息显示，方程豹首款车型定位硬派SUV，聚焦越野等多场景，将搭载全新混动平台DMO、云辇-P智能液压车身控制系统等重磅科技，于年内发布。
智能网联汽车自动驾驶地图基础平台产业联盟在京成立
7月13日下午，智能网联汽车自动驾驶地图基础平台产业联盟（以下简称“联盟”）在北京正式成立。联盟由中国汽车工程学会、中国测绘学会、国家智能网联汽车创新中心、中国地图出版社集团有限公司作为发起单位，国汽智图（北京）科技有限公司作为秘书处单位，联合汽车、地信、交通、示范区等30余家企业单位共同成立。以“协同创新、平台合作、资源共享、共建共赢”为发展宗旨，联盟致力于通过共建平台、共享数据，实现多产业跨域合作，以保障国家地理信息数据安全为前提，有序推动自动驾驶地图安全应用，全面支撑智能网联、智能出行、智慧城市等数字经济产业协同创新发展。
第十五届汽车动力系统技术年会青岛开幕
7月13日，由中国汽车工程学会、青岛市工业和信息化局主办，中汽翰思管理咨询公司协办的第十五届汽车动力系统技术年会在青岛盛大开幕。本届会议共形成了113场行业领袖、企业高层及专家的演讲、106家企业的新产品新技术展示，吸引了来自国内外500多家机构近2000位专业代表参加。
路特斯考虑在美国建厂
据英国《金融时报》报道，中国浙江吉利控股集团旗下豪华电动车制造商路特斯正“研究”在美国开设一家工厂的计划，寻求扩大生产。如若路特斯在美国建厂，新工厂将是其第三家工厂。此前，路特斯在吉利的出资支持下已在中国武汉建立了一家工厂，生产路特斯首款核心电动车型Eletre。武汉工厂已于去年投产，年产能为15万辆汽车。除此之外，路特斯在英国的诺福克郡也有生产基地。路特斯首席商务官Mike Johnstone透露，该公司预计到2028年每年销售15万辆汽车，这一水平将超过武汉工厂的产能。
博世氢动力模块在德国量产
近日，在其位于斯图加特-费尔巴哈的工厂，博世已开始量产氢动力模块。该模块将首先搭载在美国Nikola公司的燃料电池电动卡车（8级卡车）上，该电动卡车计划于2023年第三季度在美国市场首次亮相。
“在博世历史最为悠久的斯图加特-费尔巴哈工厂，氢能的未来即将到来，”博世集团董事会主席史蒂凡•哈通博士在2023博世科技日上表示，“博世全面掌握氢技术，同氢能产业共发展。”博世正围绕氢能全价值链开展业务，并开发供给端和应用端的氢能技术。到2030年，博世计划凭借着氢能技术实现约50亿欧元的销售额。
除了德国的费尔巴哈工厂，氢动力模块还在中国重庆投入量产，并由无锡工厂提供所需的部件。“博世是首家在中国和德国都生产这些模块的企业，”哈通博士表示。此外，博世还计划在美国南卡罗来纳州的安德森工厂生产用于出行领域的电堆。博世预计到2030年，全球范围内每五辆重达六吨或以上的新卡车中就有一辆配备燃料电池动力总成。
