南通苏锡通园区的枫叶奥莱，11月29日正式开业，从前三天的表现来看，恰逢周末，加上园区搞了一些消费券，人气、热度都达到了顶点。如果后续能稳住这样的人气，可以说苏锡通园区的这次投资，是相当成功的。

可大家都忘了，一号桥北侧，老港闸的奥特莱斯，现在可以用门可罗雀来形容，但不管变成怎样，都无法改变一个事实，那曾经是江苏第一家奥特莱斯！

苏锡通园区地处南通市区的最南侧，靠近苏通大桥，离市区较远，地铁、公交都不方便，所以，近年来，为了吸引人才，留住人才，园区想了很多办法，也向苏州工业园区进行了专题的学习。从结果来看吧，虽不及预期，但也算有进步。

2023年1月开始，上海春竹和苏锡通园区开始了初步的接触，当时意向合作的项目是“南通中心奥特莱斯项目”，这在当时也引发了热议，毕竟这是苏锡通第一个大型的综合体，也是未来园区生活的人去消费的主要地方之一。

整个谈判的过程是顺利的，历时8个月，双方就敲定了合作的全部内容，包括整体项目的建设地点、开工及交付日期、奥特莱斯的品牌运作方式等等，其中最重要的就是，确定了未来这个项目采用“枫叶小镇奥特莱斯”的运营方式。

2023年10月22日，枫叶奥莱正式开工，占地面积超过200亩，设计的建筑面积为12万平米，设计的停车位超过3000个！当时开工那天，有领导出席，并且在当天的报纸上均有报道。项目的建设周期，规划就是一年左右，选择在2024年国庆开业。

但不知道是工期，还是品牌方的原因，导致今年国庆未能顺利开业，后来开业的时间一再向后推移，直到11月29日，才正式开业。开业当天，据说有200个品牌入驻营业，总客流超过了12万人次。

但去过的人，也有很多的吐槽，比如装修的气味很大、很多配套设施没跟上、灰尘很多、部分品牌店没开门等等。这些其实都是匆忙开业造成的，包括阿迪、耐克都没开门，但为了后面即将到来的“双12”、双旦（圣诞、元旦）、春节等，枫叶奥莱已经等不起了。

不管怎样，还是希望苏锡通园区这个唯一的“独苗”能够好好发展，和周边的公园等一起，成为南通人新的打卡地！

枫叶奥莱现在是风生水起，名声大噪，但其实在南通的北端，老港闸区的一号桥北侧，还静静地竖着一家正统的奥特莱斯。与枫叶奥莱相比，现在的港闸奥特莱斯，只能用艰难落寞来形容了。

2009年6月，南通港闸奥特莱斯正式开业，这是整个江苏的第一家奥特莱斯，一共有7栋商务楼、2栋写字楼和一个开放式的地下广场，而且印象比较深的是，这个商业区的楼形状有些奇特，好几栋都是正六边形的。

刚刚开业的那几年，奥体莱斯的人气还是不错的，和家人一起去过好几趟，买过一些衣服、鞋子、床上用品等，但后来不知道从什么时候开始，南通的综合体突然变多了，尤其是港闸区，连续引入了万达、宜家、山姆、万科、万象城等一大堆品牌的综合性商圈，奥特莱斯一下子就没有了啥优势。

最关键的是，那边的交通、停车位都真的没有好好规划，车子拐进去有时都很费劲，而且仅有一个商场，也未能好好地规划一下餐饮，有时逛街饿了，连个吃饭的地方都没有，这一切都注定了奥特莱斯的衰落。

现在的奥特莱斯，大部分门店都处于关门的状态，也充分说明了当年的招商的品牌质态一般，没有很好的延续性，这一点，希望以后的枫叶奥莱不要走这样的老路，无论如何，要坚持品牌的品质，才能挽留住客户，才能吸引更多的人气。

现在南通好多综合体都和奥特莱斯差不多的局面，比如华强城南边的五洲国际、轻纺城南边的邦豪广场、钟秀路上的现代生活广场等，无一不是品牌运营不善的结果，结局令人扼腕叹息。

现在偶尔还是会路过港闸的奥特莱斯，大概是去年吧，还去那边买过鞋子，不过说真的，真是店员比顾客多，不知道未来有没有可能改善吧。已经12月了，争取今年年底去趟枫叶奥莱体验一下，有去过的人，推荐一下吃饭的地方吗？