久在樊笼里，复得返自然。川流不息的城市街道，车水马龙中光线似乎透露出虚幻的色彩，烈日蒸腾下的大地充满了躁动的气机。多日不见的小李正滔滔不绝的分享这车圈趣闻，恍惚间提起的奔腾T90车型，似乎带我回到了当年。
记得十多年前，我怀揣这懵懂和对未来的不确定性，投身到了汽车这个我并无太多交集的行业。那时，大街小巷的主力交通工具还不是小汽车，家用轿车市场也刚刚初露峥嵘，转眼沧海桑田时间带走了许多回忆。一尘不变的是儿时记忆中的红旗，某一刻奔腾也进入了我的视野。
缘起一汽
回忆一汽，我与之缘起于降生之时，红旗算是我此生乘坐的第一辆汽车。虽然，彼时襁褓中的我并不知车是何物，然一切是如此妙不可言，多年后我早已与汽车密不可分。记得入行后，我报导的第一款车型是来自一汽集团另一个拳头品牌产品奔腾B70。说起奔腾的确有很多故事，听同行老大哥介绍奔腾首款车型于2006年8月面世，那时这款车型由于种种原因是以红旗牌出厂，车标是1字非常有特点。这款车就是奔腾B70的前身，是自主品牌首款中高端轿车。听到这里我曾提出疑问，奔腾面对当时的困境，其实并不算是打响了开门红，那如何走出自己的道路，记得老大哥问我你知道郭德纲的批语吗？没错，就是那句......
书归正传，这些年我接触的奔腾旗下车型比较广泛，因为其勇于变化紧贴消费群体需求。感受最多的是曾经B系和X系列交相辉映，总感觉单调了一些或者产品相对保守了一些，但其中X80又大又好开比较稳重性价比高到给我留下了深刻印象。现今，奔腾大胆尝试之下产品序列更加的年轻化定位也更加明确，可惜的是X系列已告别了历史舞台，T系列接力再创辉煌。个人觉得多年后T系列中的T55让我再次关注起这个不断寻求转型的品牌，似乎找到了一种精神传承更年轻也更懂消费者。如今B系列涵盖轿车与轿跑，T系列融合多种SUV矩阵，紧跟新能源时代的E系列以及拥有热门车型M9的MPV系列可以说面面俱到。与集团旗下老大哥红旗相比发展也不遑多让，更倾向民用的定位早已深入人心。
初谈T90
在了解T90这款车型前，我曾深入接触过T55一段时间，也为其找过相应的定位。它属于运动型SUV，但又不是浮于表面的运动元素而已，如果归类到运动项目上其更符合铁人三项这种硬实力与激情相辅相成的深度定义。T90则是让我感受到一种男人回归家庭，以宽阔肩膀撑起生活责任的担当，虽然运动激情仍在，但稳重可靠成为了更深层次的座右铭。为何如此形容呢，因为身为男人我们无论多苦，都坚强笑对人生。都说江湖是人情世故，那何为人情呢？
奔腾说：人情就是感恩消费者一路相伴，一代代的车友传承，一个个家庭的选择，如今以10万为起点交上一个满意的答卷。毕竟，说再多漂亮话也没有真正的实惠摆在眼前来的实在，隔壁众多新势力动辄50万内最好标签背后是高达几十万的车辆售价。奔腾只想实际一点，10万级别智能天花版，10万元可定制个性化，将选择权留给更多家庭幸福选择权。
进入2023年，国内的市场环境在缓慢恢复，汽车市场也迎来了大降价时代。其实，对于众多车企来说这并不是一个好势头，各行各业内卷严重更多的是内耗，有些企业寻求出海想找寻一条新路径。乘联会对此也充满担扰，责令部分地区应注意不要一味的为了降价而降价。但，这并不能从根本上杜绝焦虑，高库存和高运维成本以及残酷市场竞争使品牌方举步维艰，背靠中国一汽的奔腾品牌也急需一些变化或举措来进一步打开市场。虽然，未来是新能源的天下，紧跟发展步伐不掉队是许多老牌车企必须要走的路，但打铁需要自身硬是全面放弃燃油时代拥抱新能源，或者在两者之中找一条融合之路譬如增程或电混，更多的是车企对于远方的决策。当下，坚持自己的燃油优势，推出相应让利的产品也是一种智慧。
外观尺寸有惊喜+新LOGO
奔腾T90定位是紧凑型SUV，有很多人会被紧凑两个字误解认为该级别车型或许很拥挤，然而事实上我们熟悉的长安CS75 PLUS、吉利星越L和哈弗H6等车型都归于该门类内。T90车身长宽高分别为4718/1880/1710mm，轴距2772mm。与同细分市场热门车型长安CS75 PLUS尺寸相比，长18mm、宽15mm，轴距则长62mm。简单的对比已可以得知奔腾T90在该序列尺寸处于头部，品牌方也明确想通过该尺寸比营造接近中型SUV的空间体验毕竟空间不够何来的内部舒适呢，当然这些只是浅谈更多的还需要进一步了解。
新车整体定位目标是幸福家庭，由无限方程FMA架构下全新A2平台打造，基于第四代“劲·纯·臻”设计理念推出。此次上市主打的是性价比，因此10万元款作为入门版车型推出，同时也满足私人定制化和配置调整，另一款标价13.10万元顶配车型一步到位。
首先聊聊外观部分，前脸采用天际线LED智能灯组与倒梯田型进气格栅和双边双出风格保险杠整体有一种柔和折角的多线条叠加感，点睛之笔来自全新数字化Logo与前脸整体融合的比较到位。如若细细观察前脸似乎有点像山峦叠影的视觉感受，这一点我还是比较认可的，人类从青年时充满棱角经岁月磨砺，终会圆滑许多更加内敛。
内饰营造家用幸福
汽车内饰如今与科技更多的是一种融合之势，其实这些年黑科技这三字算是最多被提及的字眼，更多的则是用于众多新势力品牌产品介绍上。如果以老一辈思想看多少有点不讲武德，毕竟许多都背靠科技企业，它们的确在科技智能这块更吃香一些，但想想我们攒电脑时是选择极限盲目堆叠性能，还是营造一个更稳定的兼容环境，这就是老牌车企的优势了。奔腾T90在车机芯片上选择了高通骁龙8155旗舰级车载芯片，这块外行其实并不了解，因为车载芯片这块卷的厉害，给10万块钱的车配这个芯片绝对是大胆尝试。比喻的话就类似，给个小手枪安个自动远红外八倍镜。
芯片属于车机的大脑，我们应徐徐渐进了解对于家庭来说T90内饰意味着什么。接下来是来自品牌方的功能简介：前后排自由宽敞、最大容量1345L行李箱、23处模块化储物空间，容纳更多美好；12.6英寸竖向大屏、8英寸液晶仪表屏、9.6英寸W-HUD抬头显示、智能交互灯、8向电动调节舒悦座椅及1.2平米全景天窗等丰富配置，赋予了奔腾T90十足高级感。幸福是无处不在的安全感与大智慧，奔腾T90按照C-NCAP和C-IASI双安全标准打造，首次完整采用奔腾BNSA安全体系，全场景贴心护航。L2.5级智能驾驶辅助系统囊括了24项行车和泊车功能，HIC高速智能变道同级最优；刷新10万级SUV智能硬件天花板，在高通骁龙8155芯片加持之下，车机系统性能比现有的行业水平高2倍，彻底告别车机系统慢吞吞；D-Life 6.0智能交互实现功能“可见即可说”，整车级OTA自由随心升级，常用常新。
动力两版可选
了解内饰部分后接下就是动力部分了，我此前提到T90共推出两款车型，这两款车拥有不同的动力配置。首先，入门版车型搭载1.5L四缸涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，其最大功率124kW、最大扭矩258N·m，百公里油耗仅需7.0L。另一款车型搭载2.0L四缸涡轮增压发动机匹配8速手自一体变速箱，其最大功率185kW、最大扭矩380N·m，0-100km/h加速成绩为7.57s，百公里综合油耗7.2L。
动力被分为两种，其实从整体配比看我或许更推荐1.5T版本，因为从用车环境和家庭出行舒适度考量，稳定平和用车成本更低才是王道。不过，2.0T优势也更加明显，动力会更充足一点，至少绿灯起步更快，超车也会更随心一些。车企本身也是从更多的用车环境考量后出发，选择权留给了消费者，毕竟顶配版只比入门版高3.1万。
新车优惠政策
以常规上市报导，此刻应该就是尾声了但我想给T90一些时间，来介绍下它10万级的幸福智慧座驾自信来自何处，因此我将优惠政策留到了最后而不是一上来就广而告之。接下来是品牌方的一系列优惠政策分享：针对用户购车过程中的纠结，奔腾T90在基础版车型外，推出6大智选科技定制包、5大臻选智慧生活包，在10万级SUV市场率先实现了个性化购车，美好生活按需定制。
满足高颜值、大空间共性家用需求的基础上，六大智选科技定制包售价仅13999元至46999元，为不同预算、不同需求的用户量身打造。其中，1.5T逸智科技包，完全满足日常用车需求，进一步降低用户的购车门槛和用车成本。2.0T极智科技包，集动力、舒适、安全、智能等37项顶级配置于一体。此外，五大臻选智慧生活包，还带来手机无线充电、电动后备箱、19寸轮毂、方向盘加热等自由选装。
奔腾T90前5000名购车用户还可享受五大上市权益。除了99元下订抵5000元科技定制包定制金、价值1500元3年娱乐流量、至高享两年贷8万零利息、至高5000元置换补贴，奔腾T90用户还可尊享价值12800元整车终身质保加五年免费机油，贴心护航更长久。同时，6月30日前，通过京东“一汽奔腾汽车官方旗舰店”平台，0元预订奔腾T90可抽万元购车券，1元下订享2000元购车券。粉丝看直播还能抽奔腾T90一年使用权，购置税、商业险限时减免也可叠加使用。
结尾：
小李是我的至交好友，别人论道我俩论车。提起T90他和我打趣到，你知道现今俄罗斯的主战坦克叫什么吗？我并不是军迷因此有点愣神，他说就叫T90。恍然大悟竟然还有如此巧妙的联系，但我更多的相信只是重名而已，毕竟坦克和舒适家用可沾不上边不是吗。
在后续的畅所欲言中，聊起一汽他曾惊于这些年红旗的变化，并对其愈发强大的产品力深有体会，但我则喜爱更亲民一些的奔腾。如果给予品牌定位的话，奔腾的确更符合从群众中来到群众中去的势头。
或许，其不是目前众多自主品牌中最强的，但其不断进取向上的精神值得点赞，正如我本人一样无法选择自己的出身，但可以为了爱好而放弃家人安排好本该一帆风顺的道路，走出自己的光辉岁月。
