在经历了10月的大涨后，11月首周（11.4-11.10）部分头部新能源品牌出现大降。

11月首周，比亚迪、小鹏、蔚来、问界、腾势、极狐、极氪、深蓝、银河、吉利、埃安销量均出现下滑，且小鹏、蔚来、极狐和腾势销量环比大降超20%。

继10月最后一周大降后，小米销量环比大涨77%，再次超越小鹏和蔚来。受益于问界销量大降23%，零跑再次超越问界，位居新势力榜第二，且进入新能源品牌榜前五。

特斯拉重回豪华榜首位，宝马、奔驰、雷克萨斯销量环比下滑超20%，理想再次反超奥迪和宝马进入前三。

▍新能源品牌榜：6大品牌下滑，问界大降22%跌落前五

TOP10新能源品牌榜中，6大品牌销量环比出现下滑。其中，比亚迪销量环比下滑11%，跌至8.6万辆，但仍然稳居销量榜首。

问界11月首周销量遭遇重创，环比大幅下降了22%，这一巨大跌幅使其在竞争激烈的新势力终端销量榜中的位置急剧下滑，从原本靠前的名次跌落至第八。

埃安销量环比下滑11.6%，位居榜单第九。11月6日，起售11.98万元的埃安AION RT正式上市，随着其的大规模交付，埃安的销量有望回暖。

与之相反，五菱、特斯拉、理想、零跑销量持续上涨，其中特斯拉11月首周环比大涨10.2%，稳居榜单第三。由于问界销量的大降，继10月第二周（10.7-10.13）后，零跑再次超越问界，进入榜单前五。

▍新势力榜：7大品牌下滑，小鹏、蔚来大降超30%

在TOP10新势力榜中，仅小米和理想销量实现上涨，零跑销量与10月最后一周持平，其余7个品牌销量出现下滑。

理想销量环比上涨2.6%，稳居新势力榜首；零跑再次超越问界，位居第二。在10月最后一周出现大降后，小米11月首周销量实现超77%的大涨，再次超越小鹏和蔚来位居第六。

而小鹏和蔚来销量环比大降超30%，其中小鹏销量已经连续两周出现下滑。有媒体报道称其上周新增订单超过1万台，预计11月第二周小鹏销量将回暖。

蔚来销量环比大降32%，位居第八。旗下乐道L60在上市首月的销量未达到预期，10月交付了4,319台，整体交付量并未达到此前的预期。乐道L60的交付遇到的问题可能与产能制约有关，官方已经提前启动了双班制生产，并与蔚来其他车型共线生产以应对。

同时，问界、极狐和腾势销量环比均出现超20%的下滑。其中，继10月最后一周销量大涨33%后，腾势销量在11月首周出现25%的下滑。

▍豪华品牌榜：特斯拉重回榜首，宝马大降35%

在豪华榜TOP10中，仅特斯拉、理想销量环比上涨，且前者销量环比大涨10%，超越奔驰重回榜首。

宝马、蔚来、雷克萨斯、奔驰和问界销量环比下滑超20%。其中宝马、雷克萨斯和蔚来销量环比大降超30%，且宝马、雷克萨斯和奔驰正在大幅降价，如，宝马3系最高降价8.5万辆，起售价来到了21.49万元；奔驰EQB最高降幅达到11万元，起售价已降至24.2万元；雷克萨斯NX最高优惠达到5万元，起售价来到37.98万元。

凯迪拉克重回榜单，而沃尔沃再次落榜。凯迪拉克销量的上涨，主要归功于近期其正大幅降价促销，旗下凯迪拉克XT4在部分地区最高优惠额度达到了6万元，最低起售价格仅需17.97万元；凯迪拉克CT4最高优惠幅度达到5万，起售价降至16.97万。

尽管豪华合资品牌采取了大幅度的降价促销策略，但其销量表现依然起伏不定，市场前景并不乐观。