理想汽车的首款车型理想ONE，可以说在新能源中大型SUV里赢得了比较好的口碑，时间一晃到了换代的时期，理想ONE的换代有些非同寻常，换代车型命名方式发生了改变，新车命名为理想L8，采用最新的家族化命名方式。

这期文章将理想ONE和理想L8对比，理想L8是否能成为理想ONE的成功继任者？

先回顾下理想ONE外观，硕大的蜂窝进气格栅，让它在外观看上去更像是燃油车，全系只有一个配置的车型，特殊车漆需多花一万元选购。

理想L8采用家族化设计，星环式LED日间行车灯得以延续并创新，目前是全球唯一2米无接缝的星环大灯，视觉上没有任何断点。理想L8将进气中网下移，正面视觉大面积都是封闭设计，这才是新能源电动车该有的样子。

理想L8共有两款车型，分别为Pro和Max车型，外观最大的区别在于车顶上方的激光雷达，可提供更全面的智能辅助驾驶。

车身长宽高分别比理想ONE多出50/35/40mm，轴距增加70mm，标准尺寸的中大型SUV。理想L8除特殊车漆可选配外，还提供21英寸轮毂（上图）和电动伸缩踏板的选配，价格每项均为1万元。

原车配的20英寸轮毂够用，但视觉效果不如21英寸，显得下肢力量更加稳健。门把手采用靠近自动弹出的隐藏式门把手 ，有效降低风阻系数，空气悬架最低状态下风阻为0.297cd。

内饰的变化同样天翻地覆，理想汽车又一大创新点，取消了传统仪表盘，采用HUD抬头显示以及方向盘上的小屏幕进行显示；前排标配双15.7英寸中控屏，相比理想ONE的屏幕尺寸增加许多。

储物空间是这次内饰提升的关键点之一，理想ONE前排储物空间比较少，而理想L8车内共有 34 个供全家每个人使用的各类储物空间。除此之外，每排都有Type-C充电口，前排带有双15W无线充电板，可根据手机型号提供专属功能。

Pro车型第二排配有娱乐屏，专有的3D ToF传感器是重中之重，替代了遥控器操作，坐在后排每个位置用手势即可操作屏幕，当然还可通过传统触屏操作，实用性非常强。

理想L8是40万以内唯一标配空气悬架+CDC连续可调阻尼减震器的SUV，可以手动调节车身高度，当车速不同阶段时，空气悬架自动调节降低风阻系数。

全车座椅比理想ONE舒适太多，海绵特别软，前两排座椅仍带有加热、通风及按摩功能，理想L8增加了第三排座椅加热和电动角度调节，舒适度大大提升，同样是这个级别车型里独有的。

后备箱在三排都坐人的情况下，仍有511mm的进深，轻松容纳2个24寸行李箱，或1个28寸大行李箱和一个小的22寸登机箱，相比理想ONE后备箱进深多出约11-18mm。

全新自研自产的1.5T四缸增程器，采用深度米勒循环，油箱可用容积增至65L，WLTC 综合续航能力超过了1100公里，前后双电机四驱系统，最大驱动功率330kW，最大扭矩达到620Nm，百公里加速5.5s，这些数据都要比理想ONE突出。

理想L8不只是在理想ONE基础上的简单升级，而是再次重新定义了家庭6座豪华SUV。