2024年上半年，新能源轻卡市场表现抢眼，尤其是纯电动轻卡的领涨势头尤为突出。在政策推动、技术进步和市场需求的多重作用下，纯电动轻卡销量实现了显著增长，成为新能源轻卡市场的主力军。

作为新能源卡车市场的“龙头老大”，新能源轻卡在2024年前五个月持续保持翻倍增长的迅猛发展态势。那么，2024年上半年，新能源轻卡市场的表现究竟如何呢？

根据终端上牌数据，2024年6月新能源轻卡销售7097辆（不含出口）。与5月相比，环比下降了12%，但同比增长了88%，尽管同比增幅较上月的204%有所收窄，但仍实现了上半年新能源轻卡市场的“6连涨”。

2024年上半年，新能源轻卡累计销售近3.5万辆（34685辆），同比去年同期的1.23万辆大涨182%，尽管增幅比1-5月的223%收窄了近41个百分点，但市场表现依然强劲。

6月同比大涨近9成

环比下降1成多

根据终端上牌数据，2024年6月新能源轻卡销售7097辆，同比增长近9成（88%），环比小降1成多（-12%）。

6月新能源轻卡同比出现近9成的大涨，主要原因有以下几点：

首先，去年同期由于新能源汽车购置补贴刚退出，销量基数较低；其次，近期出台的一系列利好新能源物流车发展的政策密集，推动了新能源轻卡物流车销量的增长。

而6月新能源轻卡环比小幅下降超过1成，主要原因有两个：一是6月是传统淡季，前几个月的高速增长在一定程度上提前透支了部分市场需求；二是6月市场“景气度”仍然不佳，市场需求有所减弱。

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国家统计局数据显示，今年6月我国制造业PMI指数为49.5%，低于荣枯线，表明各行业对新能源轻卡物流车的需求减弱。

6月销量创下历史同期新高

成为历史上月度销量第三高峰

今年6月的新能源轻卡销量（图中红色柱状）创下近3年同期新高。由于2022年之前的6月，新能源轻卡销量一直较低，可以说今年6月创下了历史同期销量最高纪录。

同时，今年6月的新能源轻卡销量位列近3年月度销量第三高峰，仅次于2022年12月和2024年5月。由于2022年之前的各月新能源轻卡销量也不高，可以认为今年6月的新能源轻卡销量创下了历史月度销量第三高峰。

这主要得益于以下几个方面：一是近期国家密集出台的支持新能源物流车发展的政策；二是各地加大环保考核力度，并放宽了新能源物流车的进城路权；三是前几年受疫情影响和新能源汽车购置补贴退出的影响，导致近年6月新能源轻卡销量一直不高；四是近期大电量（带电量在110度电以上）电动轻卡新品的上市，解决了运距在300公里以内城际物流配送的续航里程问题。

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上半年各月同比演绎“6连大涨”

根据终端上牌信息，2024年1-6月各月新能源轻卡销量及同比情况如下：

上图显示，今年1-6月以来，国内新能源轻卡销量同比增幅分别为396.4%、135.2%、279.8和187%、204%、88%，连续6个月演绎了“6连大涨”，1月和3月的涨幅分别达到了近4倍和3倍，彰显了新能源轻卡市场的强大韧性及快速的发展态势。

6月销量远程、宇通、福田居前三

终端上牌数据，2024年6月新能源轻卡销量TOP10排行如下：

据图表显示，在2024年6月新能源轻卡累计销量TOP10中：

远程新能源商用车销售1233辆，再度夺冠，也是唯一销量超过1000辆级别的车企，市场份额为17.37%。

宇通销售886辆，居第二，市场份额为12.48%。

福田汽车销售610辆，居第三，市场份额为8.60%。

陕汽商用车销售536辆，居第四，同比增长29.4%，市场占比7.55%。

东风汽车销售503辆，居第五，市场占比7.09%。

其余车企累计销售均在500辆以下，市场份额均小于7%。

上半年累销远程领跑

东风、宇通争第二

根据终端上牌数据，2024年上半年新能源轻卡累计销量及市场占比情况如下：

在2024年上半年新能源轻卡市场竞争格局中：

远程新能源商用车累计销售7727辆，也是唯一销量超5000辆的车企，市场占比22.84%，强势夺冠。

东风汽车累计销售3124辆，累计占比9%，居第二。

宇通集团累计销售3051辆，与第二名的东风汽车相差很少，居第三，市场占比8.8%。

其余车企累计销量均在2500辆以下，市场占比均小于7.5%。

总之，今年6月及上半年新能源轻卡市场表现均较好。随着各地促进新能源商用车发展政策的进一步落地，在接下来新能源轻卡物流车市场能否迎来持续向好的发展机遇，让我们继续共同关注。