电动化，是近年来全球汽车行业发展的主旋律。

像是比亚迪、特斯拉等深耕电动化领域的车企厚积薄发，凭借过硬的技术实力，正在引领着行业向电动化的方向前行。以「蔚小理」为代表的新势力车企，近年来也大放异彩，在国内市场抢占了「BBA」等传统豪华品牌不少市场份额。

相对来说，现如今传统车企的处境很尴尬。俗话说船大难掉头，传统车企无法舍弃庞大的利益，全面转向电动化，所以在电动化转型的关键时间点，很多传统车企的态度都是扭扭捏捏的，即想要讨好新消费群体，但又不想花大力气转型，所以市场中也出现了很多被用户诟病的「油改电」车型。

2024年开局不久，新能源汽车行业便迎来了血雨腥风的价格战，比亚迪率先开炮，推出了7.98万元起的秦PLUS DM-i荣耀版，并打出了「电比油低」的口号，随后各大品牌迅速跟进，这架势是要革了传统燃油车的命。

但就在中国车企朝着电动化的方向厮杀前进，激战正酣的时刻，西方巨头却突然集体倒戈，反其道而行之。其中包括有奔驰、宝马、福特、通用以及大众等巨头纷纷表示放弃或缩减、推迟电动车计划，其中科技行业巨头的苹果更是直接放弃了已经秘密实施10年之久的造车计划。

仿佛在一夜之间，西方巨头集体撤退新能源阵营、放弃电动化转型，独留中国车企死守。

那么，西方巨头不约而同地宣布退出、推迟电动车计划，是不想玩了，还是玩不起了呢？究其原因，主要在于新能源时代中，西方巨头车企无法在市场中继续保持主导地位，品牌所带来的溢价开始缩水，更直白一点说，就是不赚钱了。

毕竟在燃油时代，传统车企凭借内燃机方面的技术专利，疯狂收割全球市场，赚取了巨额利润。但随着新能源时代的到来，汽车市场格局被打破，内燃机已然被电机取代，传统的汽车三大件也演变成了电机、电池和电控系统。

而在新三大件领域，传统车企落了下风，甚至还一度要寻求中国车企合作，甚至网上有传言，离开了中国车企技术、供应链，海外车企无法生产出新能源车。这么一来，传统车企的利润自然大打折扣，这是一向傲慢的传统车企无法接受的，因此看到近期西方巨头集体退出、推迟电动车计划的新闻也并不意外。

通过近期全球汽车行业的这点小插曲就能看出，中国车企想要实现独立、崛起的话，技术实力才是关键，甚至可以说技术实力才是话语权。如今以比亚迪、宁德时代为代表的中国品牌，已经在电机、电池以及电控系统这新三大件领域建立了绝对优势，属于中国车企的时代来了。

同时，在电动两轮车领域中，中国车企也逐渐站上了世界舞台中央，中国已从当初的自行车大国逐渐过渡到了电动车大国。

2023年，国内电动两轮车行业整体上呈现出强劲的动力，以5600万的总销量顺利收官，其中台铃、雅迪、绿源、爱玛、小刀以及九号等品牌的总销量超过4800万台，占据全行业的85.7%，销量正在向头部品牌靠拢。这一数据也能够说明，如今用户在购买电动两轮车时，会更倾向于大品牌，毕竟在技术、做工以及售后等方面都更具保障。

对于电动两轮车来说，核心技术也主要包括有电机、电池和控制器。在这些核心技术方面，头部品牌确实有着明显的优势，以雅迪为例，推出的TTFAR全能电机，用上了更高效的超博硅钢片材料，电机最高效率可达94.2%，带来了更强劲的动力。爱玛带来的金标电池，则实现了百公里真续航，提高了续航体验。

而值得一提的是，深耕技术的车企绿源，之前就创新性研发出了液冷电机，通过内置特殊冷却液，能够让电机内部迅速降温，现在的液冷电机2.0最高可降低38℃，有效杜绝高温带给电机的不可逆伤害，而且还支持IPX8级防尘防水，能避免水汽进入电机内部，导致电机出现消磁、生锈的情况。

近期随着绿源S90系列旗舰车型的推出，绿源还首次带来了自研的数字化电池养护系统，可以看作是BMS电池系统的升级版本，主要有四大优势，分别是寿命长、更安全、跑得远以及不充鼓。

目前电动两轮车市场中，仍是以铅酸电池为主，但铅酸电池有个硬伤，即寿命比较短，循环次数一般在300次左右，而且质保普遍只有1年时间，这对于用户而言，意味着使用1年时间后电池能力就会有较为明显的下降，就要换新电池了。而绿源S90搭载的石墨烯铅酸电池，在数字化电池养护系统的优化下，循环次数可达1400次，是普通电池的4-5倍，同时，绿源还提供数字化电池3年质保，意味着用户可以大大减少换电池的成本。

近些年来，关于电动车电池起火的新闻层出不穷，因此安全性引起了很多用户的关注。绿源的数字化电池养护系统就在安全性方面进行了升级，系统能够感应电池温度，连接上充电器后，系统会自动开启电池温度调节功能，保证电池最适宜的充电温度。同时，用户也能通过手机APP去查看电池温度、充电容量等信息，以及地区服务商、绿源总部都能对售出的数字化电池状态信息进行智能监测，出现异常则会自动预警，与智能APP组成三重安全监测机制，确保安全性。

对于普通铅酸电池来说，续航也是一大短板，一旦到了寒冷的冬天，续航表现则会大打折扣。而绿源S90有数字化电池养护系统，充电过程中系统监测到环境温度较低，会自动启动充电加热，提升电池充电温度至20℃以上，改善充电效果，让电池充满电，骑行也会自动保温，在低温环境下能带来更出色的续航体验。

总的来看，绿源带来的自研数字化电池养护系统，确实在很大程度上解决了电池续航差、不耐用、不耐低温等痛点，加上延长的质保受到了不少用户的好评。可见现在企业要发展，技术还是硬道理，只有不断研发真正服务于用户的技术，才能让企业走的更远。