你关注过爱车的“大脚”吗？不懂现在学还不晚

说起轮胎，应该大家再熟悉不过了。作为汽车行驶系统的一个重要部件，轮胎是我们养车过程中非常熟悉的一个汽车备件。但如果说“你深度了解汽车轮胎”吗？相信有很大一部分人并不是太深入的了解。我相信更有很多人连轮胎的型号种类都分布清楚。这也就是养车人的养车过程中带来了很多困惑。比如轮胎什么时间需要更换，轮胎的磨损代表着车辆什么样的状态？轮胎的型号是否匹配自己的爱车？等等一些列问题。今天我就此话题跟大家聊聊汽车轮胎的一些深度知识。目的只有一个就是希望大家通过我的分享，能够知道轮胎种类型号的含义，以及轮胎日常使用中应该注意的事项。

今天我所分享的轮胎只针对于我们日常的乘用车，并不对商用车货车客车进行讲解。而对于乘用车包括了轿车、SUV和MPV三种类型。而市面上最常见的就是我们绝大多数都使用的子午线真空轮胎了。而它一般采用单层轮胎设计，和我们传统带有里胎的轮胎结构不同。真空轮胎只有外部的一层胎壁。而没有第二层内胆。一般轮胎的各种型号尺寸都标注在轮胎的胎肩位置。

首先我们先来说说轮胎的尺寸型号，这也是我们最为关心的型号了。如图所示：

235/50R17 96W 这就是这条轮胎详细的尺寸型号

235代表：轮胎胎面的宽度

50代表：轮胎胎面的宽度与胎肩高度的比值。数值越大就代表轮胎高度越高。

R代表:子午线轮胎结构

17代表：轮胎内圈的口径为17寸。

96W代表：该轮胎的承重能力和高速能力。

以上就是一条轮胎的详细尺寸参数解读了。对于我们常规的轮胎来说，基本都是这种型号布局形式。国际通用。而通过观察你的轮胎尺寸，就能够准确的指导你的轮胎尺寸到底多大。

需要解释的一点就是轮胎的宽度，都知道轮胎在安装车辆以后受到重力的影响，左右胎肩会向两侧鼓出部位尺寸。而轮胎的宽度参数并不是最宽点的尺寸。而是与地面接触位置的宽度总长。这个大家一定要知道。而宽度尺寸越大，也证明轮胎的宽度越大，与地面接触面也会越大。所以一般对于抓地力需求较大的车辆都会设计有较大的轮胎宽度。而对于一些经济型车，轮胎尺寸都不会过大。

而轮胎的内径，代表了你的轮胎能否与你的轮毂相匹配。一般来说，轮胎宽度和高宽比相差不多的情况下，只要轮胎口径相同都是可以互换的。比如你的轮胎是235/55r17可以换成235/65R17等等吧！口径如果不同，轮胎是绝对不能互换的。

对于在尺寸编号后面的这组数字+字母。代表了这条轮胎的承载能力和高速能力。承载能力大家应该很容易理解。而对于高速能力，其实大家并不是很熟悉，我也因此问过专家。解释如下。先说一个重力的问题，就是轮胎在停放的时候受重力影响，与地面接触的位置会有压扁的情况。此时轮胎与地面接触的部位也就相对最为薄弱。而要知道轮胎从扁到圆的恢复，需要一个时间，虽然从地面转90度角轮胎可能只需要千分之几秒的时间，但总该有一个回复的时间。如果在低速状态下，这种恢复消耗的时间我们可以忽略不计。但是在高速的情况下，可能千分之一秒，轮胎就能转动90度。那么就要考研轮胎从扁到宽恢复的时间了。如果你的轮胎恢复时间过慢，还没等圆就已经转动到下一次与地面接触，那么在相同的位置就会产生疲劳损坏，时间长了就容易爆胎。所以针对这个速度级别请参照下图。

��比值。数值越大就代表轮胎高度越高。R代表:子午线轮胎结构

17代表：轮胎内圈的口径为17寸。

96W代表：该轮胎的承重能力和高速能力。

从轮胎示意图上我们可以参照V代表了最高时速240km/小时，如果你的车经常超过这个速度的话，就要更换更高速度级别的轮胎了。而对于我们普通家用轿车来说，这个级别一般都控制在H或者U的范围。

这是轮胎参数详细的参照表，我们可以通过这幅图片来观察你自己轮胎的尺寸型号到底是什么样的。

而有很多轮胎你会发现在轮胎型号的上边会有这三联串的字母排列。它就是轮胎的3T指数了，其包括了耐磨指数，湿地牵引力指数和耐高温指数。一般拥有3T指数的都属于一些高档次轮胎。他们要满足更高需求的用户需求。

对于这个我认为非常有必要跟大家讲一讲了。俗话说只买对的不买贵的。轮胎市场的水分还是蛮大的。抛开假货不说，老旧生产日期的轮胎当新的卖，这可是轮胎市场一直都有的潜规则了。而对于橡胶制品来说，生产日期的长短决定了你轮胎的使用寿命。一般轮胎在生产到装车，我们尽量控制在半年之内为好。如果超过半年的轮胎我们就要酌情选购了。而如何查看轮胎日期的。就是通过上图位置标示的代码编号。前三套编码大家并不用太过了解，主要就是看最后一组数字。它代表了轮胎的生产日期。所以在购买轮胎的时候，我们一定要查看这条轮胎的生产日期，并且查看此处编号是否和前部的几组编号在刻印上是相同的。如果刻印不同，极有可能是磨号从新刻字的。

而对于轮胎胎面花纹槽内的这些小突起，大家可能不是太熟悉。它就是轮胎磨损的限位标致。也就是说你的轮胎花纹磨损到与小凸起一齐的时候就代表你的轮胎已经磨损到限了需要抓紧换胎了。对于轮胎更换的时间，我认为要分两种情况一种就是行驶里程多的一种就是行驶里程段的。一般在2-3年就能行驶5万公里或者更多的，我们就依照轮胎磨损限位点来进行轮胎的更换。如果形势距离较短的话。可能5年也跑不到5万公里，那么我们尽可能就要按照轮胎胶质的寿命更换轮胎。一般在国外尤其是日本，轮胎制品在4年之内必须更换，甚至有些2年就要更换。但在国内我们并没有这种轮胎更换的意识。所以我们也要控制在不要超过5年。胶质长期使用，其载重、高速性能都会下降。说不定哪天高速一下就坏了。

很多轮胎的胎纹会设计有正反方向。一旦花纹装返的话，会造成胎噪加重，轮胎加速磨损等一系列问题。所以在轮胎更换后一定要注意轮胎花纹的走向。

轮胎花纹的走向不仅影响摩擦力、胎噪等问题，还有一个功能就是排水。设计好的轮胎花纹对于轮胎排水的走向也是固定的。一旦撞翻将会导致排水方向错误，并且降低排水能力，所以在湿滑路面上将会减少摩擦力。

最对于冬季来说，我们如果在极寒地区使用，我所指的极寒地区是室外温度在-15度以下的地区。我们尽量就是用冬季防滑胎。很多人会说不就是雪地轮胎吗?其实我已经不止一次的强调过，雪地轮胎的学名应该叫冬季防滑胎。因为在冬季气温低，轮胎胶质变硬，也就减少了摩擦力。而冬季防滑胎胎质较软，并有更多的花纹，从而更够提升低温情况下的抓地力。无论有雪还是没有雪，在极寒地区都建议使用冬季防滑胎。

组后讲一讲备胎吧！首先要提个醒就是很多很多车友都没有定期检查备胎胎压的习惯。从名字上备胎就是以防万一的备用轮胎。那么它在我们车辆后备箱的时间就会很长。胎压的降低是必然的事情。所以我们一定要养成定期检查备胎胎压的习惯，避免用时没有气。还有一个问题就是小尺寸的备胎。很多人说是厂家为了降低成本而采用的手段。我不否认，小尺寸轮胎与全尺寸轮胎的成本确实差不少。但小尺寸轮胎也有它的优势。比如你在一些事故中，车轮拱的位置撞击会变形，以至于全尺寸轮胎被钣金挤压无法转动。此时你换上小尺寸备胎的话，车辆至少可以勉强移动。这就是它的优势。并且小尺寸轮胎占用空间小。

还有一些高档车型，为了节省备胎安放的空间，会选择不充气的备胎存放。而对于这种车辆，一般原车都会配备充气泵，可以随时给轮胎充气。

随着科技的发展，现如今很多豪华品牌都采用了缺气保用轮胎。从名字上就能看出，这种轮胎在没有气的情况下依然能让你行驶。而对于采用这种轮胎的车型，都不会配备胎的。因为缺气保用轮胎一般在扎胎没气以后，可以行驶70-80KM。这个距离足够让你找到一家轮胎修理店的。但由于其造价较高，一般也只能出现在一些豪华品牌车型上。

缺气保用轮胎的重要特点就是其胎壁非常的厚。要比普通轮胎厚几倍。以至于在没有胎压的情况下，光靠胎壁的厚度就能够将车辆支撑起来。所以对于缺气保用轮胎的拆装也更加困难。一般需要比较专业的轮胎修理店才能完成。