日前，小鹏汽车遭遇安赛乐米塔尔集团（ArcelorMittal）起诉，指控小鹏汽车涉嫌侵犯其EP3290200B1专利。小鹏汽车成为首个在欧洲统一专利法院被起诉的中国汽车制造商，此事引发业界的广泛关注，有网友甚至怀疑欧盟的报复来了。

据悉，安赛乐米塔尔集团的EP3290200B1专利，是其铝硅镀层热成形钢的核心技术，这种技术广泛应用应用于汽车生产中。专利的具体内容涵盖了从涂覆的钢带材、使用方法，制备方法、到由其制备的冲压坯料、冲压产品，以及含有这样的冲压产品的制品等多个环节。安赛乐米塔尔集团指控小鹏汽车的G9车型使用了涉嫌侵犯其专利的热成型材料。

面对指控，小鹏汽车迅速作出回应，表示在G9产品出口前已对潜在的侵权风险进行了全面规避。小鹏内部相关部门对供应商或原材料提供商进行了严格要求，确保所使用的热成型材料不存在侵权风险。小鹏汽车现已要求供应商核实相关材料的来源，已确定是否违反要求。同时也在积极与安赛乐米塔尔集团展开沟通。同时，小鹏汽车还表示，公司对于知识产权十分重视，已累计申请专利6212件，专利授权3206件。

然而，有分析指出，如果小鹏汽车在诉讼中败诉，或者其热成型材料供应商在未来一年多内未能与安赛乐米塔尔集团达成和解，小鹏汽车很可能会在欧洲18国被禁止销售。这将对其欧洲市场扩张造成重大打击，相当于直接关闭了欧洲市场的大门。

G9 是小鹏汽车在欧洲的主销车型，2024年1-6月，小鹏汽车在欧洲的总销量为2165辆，G9占比高达93%‌。作为对比，2024年1-8月，小鹏汽车共出口4986辆，可见欧洲市场对于小鹏汽车的重要性。如果败诉，将会影响其在全球市场的声誉和竞争力，减缓其全球化进程。

对此，有业内人士分析认为，安赛乐米塔尔集团并非真的想要把小鹏赶出欧洲市场，此次诉讼并非只针对小鹏汽车，还有包括德国杜塞尔多夫的 Moll 和卢森堡的 Hedin等17 名被告。安赛乐米塔尔集团可能想通过这一专利诉讼迫使小鹏汽车等公司采购其钢铁产品。类似诉讼在汽车行业中并不罕见，一些拥有核心技术的企业会利用专利诉讼作为手段来维护自己的利益。

此外，此次诉讼正值欧盟对中国产电动汽车进口展开反补贴调查并决定征收关税之际。有网友认为，这是欧盟在报复在反补贴调查中没有配合的车企，试图将中国产电动汽车赶出欧洲市场。然而，也有观点认为，这只是一种巧合，不应过度解读。

在海外市场扩张过程中，中国车企需要面对的可能不止于此，而这些小挫折只是出海之路的小插曲。