混动车型究竟是一种新能源技术的创新，还是商家圈钱的营销噱头？看完这篇文章，你就会有答案了。

令人生疑的节能宝贝，混动车真的环保吗？拿着比燃油车低20%的诱人油耗数据，不少车主义无反顾地入手了这款被宣传为＂最佳过渡选择＂的车型。然而用了一段时间后，它的种种隐藏缺陷也逐渐浮出水面，不禁令人怀疑当初的购买决定是否过于冲动了。

当下的混动技术确实让发动机的燃油效率得到了一定提升，可与此同时，为了满足现有技术条件下的设计要求，电池容量并不算大，遇到长途驾驶时，续航力可就暴露无遗了。别忘了，电池作为一种化学品，在使用一段时间后，其性能必然会出现严重降级，过早失去了它应有的＂混动＂功能。更可怕的是，电池组作为混动车型的核心部件，一旦需要更换，其昂贵的费用将让你掏空腰包。

   除此之外，目前混动车的综合性能仍无法跟上燃油车的进化速度。常见的异响、抖动现象在车主圈里并不鲜见，缺陷频出的车况也令保修维修环节成为燃眉之急。更何况，混动车的动力输出模式暂时也只能满足日常低速代步需求。一旦遇到高速公路长途驾驶，想要体验纯燃油车才有的高扭矩动力输出，基本是无从谈起的事了。

最后，二手市场上混动车型也暴露出了一个致命缺陷——低保值率。原因很简单，因为这种被宣传为＂过渡时期最佳选择＂的车型，在受众群体并不广泛的现实情况下，迟早会被纯电动车型所取代，那时二手市场的需求将在可预期的未来迅速降温。所以从成本的角度考虑，购买一辆混动车已然失去了它存在的意义。无论从前期购车费用，还是后期保养维修成本来看，与其买一辆综合使用成本高昂的＂代步工具＂，不如索性购买一辆续航能力更强、保养便利的纯电动车型更为合算。

不难看出，混动车型无疑是一种过渡性的技术产品，它想要在燃油车和纯电动车之间寻求一种平衡，但目前所取得的效果并不理想。

短时间内，我们很难看到混动车能够彻底替代燃油车成为主流的可能。因为混动车所具有的综合性能，与燃油车相比还差了一些火候。动力输出、行车平顺度、长途驾驶体验等方面都有待进一步提高和改善。相比之下，如今的燃油车已经做到了非常出色的水准，无论是加速、油耗还是操控性能，都达到了一种很不错的平衡点。    

看准了这一点，部分车企干脆暂时放弃了混动车型的开发计划，转而全力研发纯电动车型。事实上，随着电池能量密度的不断提升，以及电动机控制技术的日益成熟，纯电动车型将是未来汽车发展的必然趋势。因此购买一辆费用不菲的混动车型，意味着它未来将被技术淘汰的风险。    

对于寻求一时低油耗的买家来说，或许入手混动车型还能维持一段时间的开销预期。但从长远来看，这依旧会是一笔昂贵的投资，综合使用成本并不比燃油车低多少。更不用说电池衰减、保值率低、维修不便等诸多痛点了。

或许你会说，混动技术正是一次向＂零排放＂电动车过度的重要尝试。但事实上，纯电动车型发展至今，做到彻底＂零排放＂的梦想似乎仍遥遥无期。制造电池和电动机的工序中，依旧存在不少污染和浪费。如果我们仅把视线局限在车辆使用阶段的尾气排放量上，而忽视了整个产业链条的环保问题，难免有些可笑。