在经济全球化的当下，一个国家或者说地区，想要在国际贸易中占据先机，有几个条件必须具备，要么拥有大港口，要么拥有能承载国际航线的机场。
我国一线城市的机场分布格局早已确定，以北上广为主的大型国际机场，再到西部成都的两座机场，其目的都是为了加大旅客的吞吐量。
但是2022年，国家在广州白云机场的扩建问题上拍了板，白云机场的三期扩建工程正式启动。
建成之后，白云机场将会在国内傲视群雄。
既然要扩建机场，我们首先要弄明白为什么要扩建。
新白云机场的投入使用已经20年了，可要是追溯到白云机场的历史，还要从上世纪三十年代说起。
那个时候叫做旧白云机场，无论是规模还是飞机的数量都不多，在抗战时期，旧白云机场还是做出了不少贡献的。
建国以后，国家对旧白云机场进行了修缮升级，但当时由于国内局势的原因，白云机场的用处并不大，直到改革开放以后，特别是千禧年初竣工的新广州白云机场，直接奠定了广州一线城市的地位。
白云机场一开始仅仅规划了T1、T2两座航站楼和三条跑道，在这样的配置之下，白云机场每年可以供八千万旅客出行，货物的承载量为二百五十万吨。这样的数据是个什么概念呢？
就拿上海虹桥机场举例子，虹桥机场仅仅是4E级别的机场，每年的旅客吞吐量还不足1500万人次；
首都国际机场的全年旅客人次为1200万人，即便是新建好不久的北京大兴国际机场，全年旅客人次也只有2500万。
从直观的数据上来看，就可以看出白云机场属于断层式的领先，是国内排名第一的机场。
经过与国内几大机场的对比，相信对白云机场已经有了一定的认识。
没错，白云机场就是一个巨无霸机场，它承载着广州这个古老通商口岸的对外贸易，放眼全国，可能也只有广州才有资格具备如此体量的机场。
看到这里，有人不禁要问，既然白云机场已经是全国第一了，为什么还要对其进行扩建呢？难不成当下的白云机场，依然无法满足广州这座城市的需求吗？
这是一个非常重要的原因，但并不是直接原因，现在国家对白云机场的扩建，很大程度上是一种未雨绸缪的行为。
大国战略，讲究的就是一个前瞻性，要是等到火烧眉毛了，那就一口热乎的都赶不上了。
在经济越来越全球化的今天，中国如今已是世界第二大经济体，作为全国GDP排名第一的广东省，将来还会有更大的发展，因此，白云机场的扩建是势在必行的，这也是为以后做打算。
我国自从提出民航强国战略以后，国内有潜力城市的机场都迎来了升级，成都更是迎来了自己的第二座机场——天府机场，独占鳌头的白云机场怎么也要赶上。
白云机场的扩建，就是要在最大程度上提升其运载能力，因此最主要的就是新建两条跑道以及T3航站楼。
可以预见的是，当工程完工之后，白云机场的基础设施将会进入新的层次，到时候不仅在国内的机场里面傲视群雄，就算是放眼全球，似乎也很难找到对手。
在官方发布的扩建工程总规划中，我们可以看到一些有意思的点，比如这次项目的总投资为544亿元人民币。
这是一个什么概念呢，就拿2021年通航的成都天府国际机场为例，天府机场的总投资为777亿元人民币，但要注意，总投资额中，机场工程的投资为562亿元人民币。
换句话说，广州白云机场的三期扩建工程，相当于再造了一个新的机场，因此全新的白云国际机场，表面上看是一个机场，但实际上是以两个机场的体量在运行，这谁能比得上？
很多人可能会问，花这么多钱，白云机场扩建后会有什么提升呢？
首先最直观的就是旅客的吞吐量，预计会从目前的八千万人次增长到1.3亿人次，货运的承载量也会从250万吨增长到380万吨。
从数据上来看，无论是旅客还是货运，增长的幅度都超过了50%，这样的提升是惊人的。
同时，在新建T3航站楼的基础上，扩建工程还会针对目前的T2航站楼进行升级，增设两条指廊，这对于旅客的值机效率而言会大大提高。
一座机场，三座航站楼，对于指挥中心来说压力不小，设计方案也考虑到了这一点。
扩建工程还会在T3航站楼前修建交通中心，这是一个巨无霸的建筑，会在其中引入地铁、高铁等交通项目，旅客可以从广州市内任何一处地方乘坐地铁即达。
从2022年拿到自然资源部的批复开始，扩建工程经过两年多的建设，如今已迎来T3区域的封顶浇筑，这也意味着主体结构的建造已经完成，就待后期的完善工程之后，新的白云机场就可以进入通航阶段。
在扩建工程中，我们还发现一个有意思的点，那就是交通中心的轨道工程。
白云机场不仅接入了城市内部的地铁系统，还引入了城际高铁和跨城高铁，到时候珠海、澳门等地的旅客也可以乘坐高铁直达，这大大解放了旅客们的出行焦虑。
或许这才是白云机场三期扩建的真正目的，那就是做好粤港澳大湾区的延伸。
在大湾区的建设背景下，广州的定位就是“老大哥”，既然是老大哥，就要用自己的资源完全服务于大湾区。
这种资源的服务，并不是单纯的资源帮扶，而是用自己的力量打造完美的经济环境。
试想一下，除了广州之外，还有其他地方能建造如此之大的机场吗？
当然不能，因此以广州为核心，将大湾区紧密的团结起来，就会产生以点带面的效果。
所谓牵一发而动全身，届时，大湾区的其他城市，也会因为广州的辐射走上腾飞之路。
参考资料：中国知网《白云机场转场20年运客超9.5亿人次》刘倩
中国知网《智慧添动 打造“广东机场模式”——广州白云国际机场三期扩建工程应用案例》
