在新能源汽车行业，理想汽车凭借其百万辆交付的里程碑，成功跻身行业前列，与比亚迪、特斯拉共同构成了“比特理”的全新铁三角。这三家公司不仅在交付量上遥遥领先，更在盈利能力、品类聚焦、增长速度以及产业链上下游的开放与协作上展现出诸多契合点。

从商业竞争的角度来看，李想、马斯克、王传福等业界领袖都持有非零和博弈的观点，认为合作共赢才是未来的趋势。然而，当前汽车产业的价格战却对渠道体系和供应体系造成了严重冲击。数据显示，2024年平均每天有10家4S店倒闭，亏损率高达50.8%。

面对这一困境，特斯拉与比亚迪选择了垂直整合、自负盈亏的策略，而理想则提出了“链接”的理念。理想汽车认为，“链接”是实现与合作伙伴共赢的通路，通过解决合作链条的效率问题，确保信息、资源及价值能够顺畅流通。在理想的合作生态链中，任何变化都会“牵一发而动全身”，只有实现紧密链接，才能保证合作链条的高效协同。

为实现“链接”的落地，理想汽车提出了十六字原则：数字互联、深度融合、文化认同、效率领先。这一原则演变出了三个坚持：以相互赋能为基础，共建信任透明的合作氛围；以技术创新为基础，牵引双方变革改进；以数字互联为基础，通过业务的深度融合，逐步实现文化认同和效率领先。

以行业普遍遭遇的缺芯难题为例，理想汽车通过与合作伙伴的紧密链接，共同创造了两个解决方案：引入国内优秀方案进行大批量验证，快速替代；与合作伙伴一起到芯片厂商争取更多供货。这种紧密的合作模式使得理想汽车在缺芯危机中能够将影响降至最低，并履行“上市即交付”的承诺。

除了缺芯问题，理想汽车在供应目标的预期、产能爬坡等方面也与合作伙伴保持紧密沟通。汇川联合动力乘用车销售部副总经理张坪剑表示，理想汽车会提前一年与供应商共识供应目标，并基于这个目标进行产能建设。在产能爬坡过程中，理想汽车会与供应商一起共创解决方案，确保产能的顺利提升。

在公众眼中，理想汽车是一个“会抠成本”的企业。然而，汇川联合动力的高层对此进行了不一样的解释。他们认为理想的“抠”是正向的，不会克扣合作伙伴的利益，而是通过数字化算法和供应链系统的优化，提高整个效率并降低经营成本。这种合作模式不仅提升了产品的综合竞争力，也带动了集体规模效应的提升。

相较于比亚迪与特斯拉的垂直整合策略，理想的“链接”模式更具可实行性及前瞻性。在供给过剩的时代，“链接”不仅旨在节约成本，更通过公共资源的优化与整合，推动行业高质量可持续发展。这一模式不仅提升了中国汽车产业链上下游在全球市场的销量和竞争力，也展现了新质生产力的强大潜力。

“比特理”三足鼎立的格局下，理想的“链接”模式为新能源汽车行业的未来发展提供了新的思路和方向。通过紧密链接合作伙伴、优化产业链效率、提升产品竞争力，理想汽车正引领着新能源汽车行业向更高质量、更可持续的方向发展。