还记得十年前的第一代CC吗？刚上市不就就被誉为“最美CC”的称号，外观绝美的设计几乎做到了人见人爱，带来了很不错的销量。当然，有好处也有坏处，当一台车的外观颜值高度接近于顶端时，未来换代的新车将会很难超越。所以，全新一代大众CC，还是最美的吗？

车头

先从车头开始聊起，中网尺寸非常大，由多跟镀铬横条装饰组成，贯穿式LED日间行车灯与装饰条搭配在一起，特别规整。下杠配备了黑色R-line套件，和黄色车漆形成反差，提升了运动氛围，同时还很精致。

车侧

车身侧面最好看的设计就是轮毂，全系共有18英寸和19英寸两种，其中枪灰色旋风样式非常漂亮。侧面的线条很舒展，依然采用无框车门的设计，当玻璃降至最低时，打开车门，很有跑车的风范，在中型车序列里比较少见的设计。

侧面底大边做了内凹设计，让车身视觉重心显得很高，应该把底大边向外扩，这样车身的视觉效果会显得比较低。

车尾

尾灯造型中规中矩，细长条的造型没有太多特色，溜背的造型很舒展，带有掀背式后备箱，放取后备箱物品时很方便，后备箱上带有黑色小鸭尾，突出运动感。下杠带有双边共四出的排气装饰，因为不是真实的，视觉上差点意思，应该把双出排气管外露设计，才符合这台车运动的定位。

大众CC定位于中型车，但它的指导价比较高，和一些豪华品牌车型的指导价相似，比如凯迪拉克CT4和CT5、林肯Z等，这几款车型同样主打运动，但在外观颜值相比大众CC略微逊色一些。

通过CC的外观设计来看，它的外观和家族里迈腾、帕萨特走的完全不是一个路线，更加注重运动性，选车用户群体比较局限，中年朋友似乎不太容易接受，年轻的朋友更青睐，两极分化较为严重。动力上没有搭载入门级别的1.4T发动机，全系为2.0T高/低功率发动机，充沛的动力才能符合运动的定位。

凯迪拉克CT5和林肯Z作为大众CC同价位同等级的竞品车型，外观颜值上CT5更加运动，林肯Z表现的中规中矩，大众CC则是在运动的基础上颜值更高，大众CC独有的掀背式后备箱，日常使用特别便利。

三台车尺寸方面大众CC长度最短，但视觉效果显得很修长，后排空间足够大，短小的车身能换来更好的驾驶感受。

全新一代大众CC并没有让大家失望，颜值确实非常高，有独特的无框车门和掀背式后备箱，R-line运动套件的点缀提升了运动氛围，依旧配得上“最美CC”这个称号。