乘着全球对电力推进的信心和投资浪潮，澳大利亚首款电动游艇Genevo E8即将开工建造。这艘由澳大利亚本土建造的电动游艇即将进入了价值76亿美元、复合年增长率为13%的快速增长的全球电动游艇市场，目前该公司已经达到了其发展的下一个里程碑，进入股权众筹阶段。

联合创始人兼董事Damon Rahmate报告称：“设计已经敲定，材料选择和供应协议已经到位，我们准备在2025年初开始建造。”

Rahmate和联合创始人Andrew Davey在太阳能光伏（PV）、储能、电动汽车充电器和海事行业拥有30年的经验。作为游艇拥有者和冲浪者，他们正在开发澳大利亚第一艘大功率电动游艇，8.2米长的Genevo E8，由屡获殊荣的超级游艇设计师Misha Merzliakov设计，并将由领先的复合材料游艇制造商Mahi Boats在黄金海岸建造。

Rahmate补充道：“效仿海外其他电动游艇品牌，股权众筹模式被选为可靠的方法。”“我们收到了非常热烈的回应，我们有信心实现我们的目标，并在新的一年年初开始施工。”

经过三年的设计开发，E8将采用专有的传动系统技术，该技术已引起澳大利亚国家水务局和欧洲水务局的兴趣。

Rahmate表示：“传动系统将在澳大利亚集成，这将是第一个在澳大利亚上市的电动传动系统。”他补充说，国防采购机构也已经开始和他们接触。在欧洲，一家机构表示有兴趣将E8用作试验船，因为它在尺寸、能力、动力和可持续性方面都符合要求。

“Genevo Marine正在与新南威尔士大学合作开发一种先进的再生碳纤维，E8将由一些再生碳纤维材料建成，并随着时间的推移而增加。集成这些类型的材料可以在不损害性能的情况下减少嵌入的二氧化碳输入，是朝着满足欧盟‘生命周期分析’（LCA）政策迈出的一步。”

Genevo已被澳大利亚政府的产业增长计划接受，验证了该项目的发展，并为潜在的拨款铺平了道路。 一旦达到目标数量，原型船将开始建造。

Rahmate是2024年ASMEX会议的小组成员，讨论了海事创新和电力推进的未来，他说：“我们的目标是从5月的2025年神仙湾国际游艇展开始在船展上展出。”

Mahi Boats的创始人Dan Williams和他的团队在澳大利亚、英国、荷兰、阿联酋和美国从事造船工作18年，在碳纤维竞赛游艇和定制建造方面拥有丰富的专业知识，将为Genevo E8的品质和性能提供有力保障。

Williams说：“环保方面符合我们的核心价值观。” “创新是我们热衷的事情。我们始终希望抓住每一个机会进行创新，Genevo为此提供了完美的平台。E8将使用一系列最新的复合材料和技术制造。”

“使用复合材料建造，我们可以管理强度重量比。随着更多更环保的复合材料解决方案进入市场，我们可以利用它们来满足Genevo的环保愿望。使用先进的施工技术，我们可以节省成本、时间，并确保整个操作过程的一致性。”

Genevo E8的全规格发行版价格可能在45万澳元左右，包括顶棚上的1kw太阳能光伏系统、软木甲板、400kW电动机和132kWh电池。据其设计者称，E8的最高时速可达30节以上，10至15节的航程约为45海里。

正如Davey所指出的那样，“燃料成本的降低显然是一个显著的优势，但真正改变游戏规则的是电动机在运行成本上的巨大抵消；与汽油发动机相比，它们只有大约1%的运动部件，所以它们不需要相同的维护制度。”

快速充电只需要2小时，或在家充电一晚上，船东可以选在在公共汽车充电桩上为其充电。

Rahmate解释说，码头快速充电器正在欧洲迅速推广。“目前，仅Aqua Super Power一家公司就在整个欧洲大约17个码头安装了充电桩。还有其他公司也在扩展，但这家公司拥有最大的市场份额，并且正在迅速扩张。在当地，随着电动游艇市场的增长，d'Albora等码头运营商正在投资码头快速充电桩。

由Kempower供电的Genevo充电系统

Genevo Marine还计划与Kempower合作，在全国范围内的战略码头推出自己的快速充电网络，以支持其船队并满足日益增长的需求。