小型车凭借其价格不贵、体态较小、用车方便等特性，在如今依旧是汽车市场主流销售车辆品类之一。因此，每年所上市全新小型车品项也受到大众广泛关注。其中，于今年即将上市的新款小型车AION UT 2025款 420智尊版，从目前为止所曝光的尝鲜信息来看，其中一部分车载元素拥有较得体设计理念，根据这些设计理念与预售价10.98万的对比，来看新款AION UT是否值得购买。

首先，AION UT采用17英寸前后轮胎为底部基础，承接4270×1850×1575mm长宽高车身，其轴距为2750mm，较为小巧的外观使得AION UT具有较为便捷的出行特性，在行驶于狭窄路段时对比较大型车，AION UT能够具备更好通过性，同时在应用于较为狭窄的倒车路况时，AION UT的小巧身躯能够帮助车主，令其倒车实操性可显更为顺畅，配合后端驻车雷达，在日常较为局限用车环境中，AION UT驾驶者也无需担心于其小巧车身上会发生误碰危险。

AION UT车内搭载14.6英寸较大型中控屏幕位于中央控制通道，于其上可进行360度全景影像及透明影像的实操展现，其画面展示清晰、所呈现角度可达无死角扩散式展现，画面中也有虚拟线条位于屏幕中显示，得以对详细路况进行精准提示，避免误撞风险。

其它功能措施应用方面，通过AION UT中控屏还可对其车辆运行时所用灯光、驾驶模式、导航系统等元素进行多方位调控。尤其于行车路径的选择方面，AION UT车内配备卫星导航系统，可对实时路况信息进行是否拥堵展示，以此为AION UT驾驶者提供更多元化用车路径规划。此外，针对于其它功能应用使用时，AION UT车体内可通过应用商店下载爱奇艺等多种具有娱乐属性APP软件，以供乘车者于车内消遣使用。车机系统配合高通骁龙6125智能芯片可对AION UT车载多项功能运行体系进行有效计算，最终以较为快速的开启、切换等力度呈现于使用者面前。

即便AION UT驾驶者在行车过程中不方便使用触控引导中控屏，其也可通过语音识别控制系统对AION UT进行声控唤醒，并可在免说唤醒词前提下做到开关车窗、空调等一系列指令措施，AION UT在接受指令时可做到连续性逐一处理，使其使用者可一口气下达指令，无需过长间隔等待，如此既能解放双手，也可保证司机在驾驶途中无需眼手分心，更可专注于当前驾驶。AION UT的语音分区唤醒功能覆盖全车，即便做于后排位置乘车者，在有需要，对车机系统下达声控指令时，其车体也能对其后排所发出命令进行精准性识别，并给予其所需相对应操作。

AION UT内饰打造规划从感官来看较为清简，但其对空调出风口的外在颜值运用方面具备较大气质感，以矩形套圈形式对其外部形象进行修饰，并同时应用自动控温方式对车内温度进行恒定送风，与此同时AION UT也可为车主提供车载空气净化器与PM2.5过滤装置进行搭载配合，对AION UT车内空气进行清新过滤。内饰其它方面，AION UT采用8.8英寸全液晶仪表屏幕对其续航里程、剩余电量等进行实时性信息展示，也应用电动车窗可对全车玻璃实行一键升降，如有儿童乘车需求，AION UT所携带的车窗防夹手功能也无需担心幼小儿童会于车上误关车门而导致身体受伤。

AION UT车体内部乘坐空间分配较为匀称，其前后座椅坐垫皆具备微型加长化处理，即便如此，进入AION UT车内也可感受到较为宽阔腿部承载空间，不论成年人或儿童乘坐于此车时，也不会因其车体级别为小型车而感到乘坐范围拥挤。在此情形下，AION UT仍可将后备舱容积扩张至440L，使其存储物品力度也可很好适用于家庭用车需求，由此令AION UT更贴合大众用车感受。针对于全车满载质量来说AION UT可达到2000kg，使其使用者在用车时也无需担心承载力度受限。

AION UT虽外在体态框架较小，但其外观颜值等方面设定依旧可体现出设计师的用心。其率先可见AION UT上方车头车灯部位拥有眉眼式轮廓概述，车灯点亮后形态较为拟人，下方田字格状灯光展现样式也较为新颖时尚，配合车头底部斜线式格栅设计与中部面积留白处理，能够为AION UT增添些许灵动之感。其尾部构造形象也较为简单，在中央区域大量留白基础上，位于两侧分别置入田字格状车灯与下方横线式显示灯共同进行行车、转向等点亮提醒，灯光柔和舒适同时，也使AION UT尾部颜值可获得精练展示。AION UT车体侧方虽未应用隐藏式门把手对其门板处进行新颖外观规划设定，但半隐藏式把手体系也同样可为AION UT外观颜值起到一定性加分属性。

针对于AION UT的续航能力体现方面，其以具备弹匣电池特色技术的磷酸铁锂电池为媒介，可为其车主提供420km的路径全长纯电续航里程输出，针对于其车主寻常用车需求能够做到尽量满足。较为中肯的用电规划，也可为AION UT车主带去较为省心的出行理念，不会使其在过短时间内产生续航焦虑。电动机装载方面，以前驱形式为驱动力的AION UT采用前置单电机供电特性，为其自身提供136Ps的电动机总马力输出，使其与日常行驶规划中可达到每小时最高150km的行车速度，在应对大多数用车需要时可做到效率完善。

从目前所透露出的诸般车载数据来看，目前AION UT较适合日常经常出行于城区内部，且无过多特殊出行需求的家庭使用。其以车身小巧、车载功能应用体系较为丰富、续航能力较为可观等特性，令AION UT拥有一定可被关注度，但其实际试驾感受如何？是否值得大众持续关注及购买？现已有部分人群期待AION UT上市消息，屏幕前的你对此如何看待？