大嘴果然是大嘴，哈哈，在与辉同行直播间，华为常务董事余承东一不小心说漏了嘴，透露了华为的第四界——尊界。

余承东做客与辉同行直播间，为华为全场景产品进行带货，期间董宇辉也是问了不少热门的话题，其中肯定少不了跟汽车有关的。

华为不亲自下场造车，而是选择跟传统车企合作，帮助他们造车、造好车。我们已知的三界：问界、智界、享界，每个“界”的定位都不一样。

华为和赛力斯合作率先打造了问界汽车，主打SUV车型，推出了问界M7、问界M9等爆款车型，比如售价50万以上的问界M9，上市6个月大定突破10万辆，创造了中国豪车车品牌的销售记录。今年下半年还会推出M8新车型。

紧接着是跟奇瑞合作了智界汽车，推出了首款车型智界S7，由于某些问题，这款车错过了上市销售的好时机，只能二次发布来提一提热度。

以及跟北京汽车合作打造了享界汽车，首款车型为享界S9，定位级别更高，是行政级豪华轿车，直接跟奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L对标。目前已经在不少华为门店展示，并将会在8月份正式发布。

最后一款便是华为和江淮汽车合作打造的，之前名字一直没有确定下来，有人说是“傲界”。这次余承东相当于正式对外公布，第四界的名字为“尊界”。

尊界定位百万元级超豪华轿车和MPV，将会填补我国超豪华智能电动车的空白。余承东对此曾说到，尊界要对标迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌车型，打造中国自己的豪华品牌。

江淮汽车董事长前不久表示，跟华为合作的首款车型，已经进入了整车验证阶段，并计划今年底下线，明年上半年上市。

此外，余承东还就华为转让“问界”商标的话题进行了回应，说是根据国家法规的要求，品牌商与生产商必须为同一人，品牌必须由生产厂商所拥有，意味着智界、享界、尊界这三个品牌，都会转让给对应的车企。

随着尊界的到来，华为的汽车业务布局基本上已经完成了，本来华为是有三种模式的，不过从这几年的发展来看，智选车模式是最成功的，鸿蒙智行的成员就是赛力斯、奇瑞、北汽、江淮，而全栈集成解决方案和零部件供应模式，也还是有人在用，但相对暗淡了不少。