能换电、纯视觉智驾方案、百公里电耗12.1度，定位B级纯电SUV，就这四条特点来看，蔚来麾下第二品牌乐道的首款车型乐道L60，很难不让人将它和特斯拉Model Y放在一起对比。
源于蔚来最新的NT3.0平台，全域900V高压平台，起步就有城区/高速领航，在乐道L60的身上，技术点确实不少，实际价格落在了21.99万，上市后还提供BasS方案，最低价格来到了14.99万。
空间与舒适性：头部空间充裕：一般来说，动力电池安装在电动汽车底部会挤占乘客头部空间，但乐道 L60 较好地解决了这个问题。身高 173 厘米的人坐进后排，头顶还剩 1 拳多的距离，即使是 181 厘米的高个子，在相同位置也能剩余一指多的空间，头部空间表现优秀。
腿部空间超大：腿部空间余量非常充足，几乎可以用臂来衡量，相比同类型的一些车型具有明显优势，乘客在车内可以获得非常舒适的乘坐体验。
座椅舒适：座椅填充厚实，配合不错的车内 Nvh 控制，乘坐的静谧性较好，能让乘客在行驶过程中享受安静的氛围。并且后排座椅靠背可调，进一步提升了乘坐的舒适性。
车载冰箱便利：配备了与美的合作开发的嵌入式车载冰箱，这对于喜欢自驾游或者有冷藏需求的用户来说是一个实用的配置，增加了车辆的实用性和便利性。是在整个放行李箱的后备箱的位置。
后备箱的下沉空间
内饰与科技配置：中控大屏体验好：采用了 17.2 英寸的横置大屏，分辨率达到 3k，显示清晰，色彩鲜艳。内置高通骁龙 8295p 车机芯片，是目前的第一梯队，横置大屏也是高分辨率，整个显示素质非常好。整个系统的 UI 设计合理、操作跟手度高、反应速度快、应用丰富度较高，为用户提供了流畅的智能交互体验。
HUD 抬头显示实用：配备了 13 英寸的 HUD 抬头显示，能够将重要的行车信息投射到挡风玻璃上，方便驾驶员查看，提高了驾驶的安全性和便利性。
后排中央扶手位置屏幕
驾驶感受：
动力性能：虽然是单电机后驱，但电机参数为 240kw/305nm，动力表现并不弱，零百加速可以达到 5.9 秒，对于日常驾驶和超车等场景来说动力足够。
操控性有待提升：为了追求舒适，车辆的减震偏软，在高速过弯时，车身侧向支撑略显不足。此外，方向盘转向比较大，博主本人臂长较短确实不太舒服。
智驾体验优点：辅助驾驶芯片为英伟达 Orin-X，算力 254tops，全车摄像头数量 11 颗，并且配备了 12 个超声波雷达和 1 个毫米波雷达，感知硬件全系标配。在实际体验中，驾驶风格比较果断，笔者在高架路上体验了一段，闸道的识别还是比较准确，驾驶的时候工作时间，路上车辆并不多，体验还是ok，不过还是需要实时关注，甚至在遇到前方车辆停车上下客时，它能敏锐地给出变道超车指令，并快速执行。
不足：对侧向来车的检测程度不足，在复杂路况使用时，驾驶者需要做好及时接管的准备。不过智驾问题可以通过后续的 OTA 进行不断优化和完善。蔚来的智驾方案一直也都是能用的水平，而且这块的研发也一直很重，应该后续会有更好的操控体验。
