最近，关于印度千亿高铁项目无人问津的消息，引发大家的热议。

8月初，印度政府启动了从孟买到新德里的高铁项目的招标。

这个高铁项目，全长1500公里，计划投入1000亿美元，是印度目前为止最大的高铁项目。

印度政府对这个高铁项目非常重视，印度铁道部邀请了日本新干线、德国西门子和加拿大庞巴迪参与本次投标。

然而，一个月过去了，没有任何人有意愿拿下这个项目。

1000亿美元的项目，为啥大家没有任何兴趣呢？

原因很简单，印度政府又开始布局杀猪盘了。

根据招标内容，中标方，需要先预垫80%的费用，也就是800亿美元。

后续高铁盈利了，在30年内，还清800亿美元的预付款。

同时，相关的高铁技术，要转让给印度。

意思就是，谁想拿下这个项目，需要先借800亿美元无息贷款给印度，同时把高铁技术转让给印度，后续高铁盈利了，会逐步还清这800亿美元，如果没有盈利，那就等到盈利为止。

这是明目张胆地下套啊，印度政府是把日本、德国和加拿大当傻子对待吧。

你要发展高铁，拿出诚意，说不定还能成，玩这种杀猪盘，就不应该了。

这几年，印度政府真的急了。

作为英国的殖民地，1947年，印度的铁路就高达54366公里。

然而时至今日，印度已经成为全球第五大经济体，但仍然没有高铁。

根据国际铁路联盟(international union of railways)的统计数据，截至2021年，中国高铁通车里程数40474公里，遥遥领先其他国家。

而印度是全球前十大经济体中，唯一一个没有高铁的国家。

这让有些印度网友非常气愤，炮轰莫迪政府在基建上不作为。

其实，这也不能完全怪莫迪，建高铁是一项耗费巨资的项目，印度政府没钱，只能搞杀猪盘。

拿美国高铁建设为例，每公里成本3亿美元，折合人民币21.7亿元。远高于中国高铁每公里1-1.25亿元的成本。

对印度政府来说，成本实在太高了，印度负担不起。

印度高铁杀猪盘，也不是第一次了。

印度的首条高铁项目，于2017年启动，耗资约147亿美元，由日本提供贷款，采用日本新干线技术标准，预计2022年完工。

结果，到了2023年，6年过去了，只建了10公里。

日本实在修不下去了，高铁沿途的各种拆迁和扯皮，让日本精疲力竭。

没办法，日本只能认亏。

这次1000亿美元高铁项目，印度第一时间邀请了日本新干线，日本瑟瑟发抖，怕了，不敢再入坑了。

不止是高铁项目，印度政府的杀猪盘，无处不在。

拿手机行业为例，印度本土基本没有手机制造商，为了满足印度14亿人的手机需求，同时促进印度的制造业，莫迪政府给外资提供了罕见的优惠政策。

于是，中国手机厂商纷纷去印度建厂，14亿人口的市场，加上政策优惠，没有人能抵挡住这个诱惑。

然后，当他们在印度建好厂，开始大规模生产交付时，印度政府开始了杀猪盘。

小米先后被印度罚款了5亿多，冻结没收了48.5亿，合计超过50多亿。

vivo被迫出售印度子公司至少51%的股份，后因苹果出面阻止，最终泡汤了。

OPPO被印度法院判决逃税37.1亿元，被迫罚款和补缴。

这就是印度政府的套路，先养猪，养肥了后，再闷杀。

不止是中国公司，包括谷歌、亚马逊、诺基亚、三星等均曾遭遇印度政府数十亿的“天价罚单”。

大家调侃：印度就是外资的坟场。

印度官方数据显示，从2014年至2021年，将近2800家在印注册的外国公司，关闭了在印业务，约占印度跨国公司总量的六分之一。

印度最出名的，不是咖喱，也不是性侵犯，而是杀猪盘。

只不过，现在，大家都醒悟过来了，再也没有人入坑了。