此篇文章为真实车主的用车分享，仅供参考！

现在大家都说油价太贵了，很多人都有想换电动车的念头，奈何我是因为自己的本田给了女朋友上下班用，自己需要用车的时候就很麻烦，始终不太方便，于是有萌生了再买一台的念头，因为已经有了油车，所以也就想尝试下新能源。但没想到，一旦用了就不想再开油车了，想知道原因吗？一起来看看吧。

我提车快一个月了，先来分享一下我的AION S Plus实际实用能耗和成本。我的车是80长续航版本，除了第一次充满602，平时一般都是充90%到542，因为542对于我也够一周使用了，对三元里电池保养也好。以上周使用为例，周六凌晨充电到542，然后周六在广州市区开，周日往返了广州到博罗，期间都没走高速，偶尔开空调，最快的速度是走荔新大道限速100公里。

行驶数据如下截图，一共跑了338.6公里，最后到家显示是剩110公里。续航打折为338.6/（542-110）=0.78，近8折吧，这个续航比自己的期望值要低一些，不过无所谓了，电车真的省钱。

再分享一下充电数据，上周六凌晨从298充到542用了29.89度电，上周日凌晨从110充到542,用了52.48度电，按这样换算从0充满602里程大概需要73度电（电池是70度电，因为充电会有损耗），我用的是私桩，谷峰电价0.26不到一度电。那么充满电需要73*0.26=19块。如果想要开到每公里5分钱，里程需达到19/0.05=380公里，如果要开到每公里4分钱，里程需达到19/0.04=475公里。所以每公里5分钱电耗是轻松能达到的，4分钱甚至更少要看路况和车上用电情况，是不是超省。

再说说平常驾驶上的感受，还是非常舒服的，比油车好开，噪音也小。车内空间对于日常家用来讲也足够了，有着很棒的后排腿部空间，前几天下班捎着三个同事，他们都对我这台车的空间很是认可，因为我这台车是纯电平台生产的，空间上就有先天优势，后排是纯平地台，坐着跟我那辆本田雅阁的宽适度是一样的，而且中间的那个人也不会受委屈。

可以说，我开AION S Plus这段时间是非常满意的，性价比续航、用车成本各方面都挺好，建议各位准备买车的可以一步到位选纯电动，而且听说明年国补就要取消了，连比亚迪明年都要涨价了，入手要抓紧了，多省一万多块钱过年不香吗？