文/王新喜

日前，特朗普放话称，自己如果再次当选总统，将会对中国企业在墨西哥生产的汽车征收100%的关税。

特朗普声称，中企计划在墨西哥建立的整车制造厂将不会雇佣美国人，别想在美国销售。

特朗普对中国电动车发出威胁，源于他看到了一些中国电动车企都在墨西哥生产，因为墨西哥的工厂生产的汽车在进入美国时可以享受最低的2.5%关税。但是中国电动车进口到美国时要被征收27.5%的关税，如果对中国企业在墨西哥生产的汽车征税100%，会带来什么影响？

不可否认，中国部分汽车零部件制造商开始在墨西哥设厂，其中很大一部分是满足特斯拉在该国即将建厂的需求。特斯拉此前制定了到2030年每年销售2000万辆汽车的目标。为了实现这一目标，特斯拉在今年3月官宣将在墨西哥建设其全球第五座、海外第三座超级工厂。

特斯拉在墨西哥建厂，是想利用墨西哥汽车制造业的低成本优势，把特斯拉电车从墨西哥借助低关税政策，销往美国市场，从而具有更大的价格竞争优势。

而美国汽车市场是被丰田等日系车牢牢占据，如果特斯拉在墨西哥建设超级工厂，销往美国本土市场，将对丰田汽车造成冲击。

因为特斯拉电动汽车去年在美国市场的销量，就远高于其他电动汽车厂商，占据了超过半数的市场份额。如果特斯拉在美国带动电动化风潮，吃掉的将是丰田的市场。

从数据来看，2023 年日系车在美国的整体市场份额高达 35.5%，2023年，丰田在美国售出224.8万辆，同比增长6.6%，成为丰田全球最大单一市场。2023年，本田在美国卖了 130.8 万辆新车，同比增幅高达 33%，占美国市场 8.4%的份额，在2023年12月，美国销量最好的十大汽车品牌中，日本车占了四席，丰田与本田占据前二，日产与斯巴鲁占据第八与第九。

特朗普在过去的竞选宣言，一直鼓励美国应该继续鼓励生产燃油车，反对电动化。特朗普此前表示：“以后的车都是中国制造了，现在电动汽车被中国与其他几家包了。如果美国继续支持电车，美国的汽车工人们都将失业。美国石油多，发展油车的优势是美国地底下流淌着黑色的黄金，美国的石油储备是世界第一，依靠石油收入，可以解决任何问题。”

但问题在于，美国在油车上相对日系车并没有太大优势，美国的油车在全球主流市场的竞争力并不强势。

美国要发展汽车工业，其实与中国面临的现状类似，也是需要依托电动化来扳回一局，中国有大量新能源汽车新兴厂商，而美国有特斯拉。2023年全年，特斯拉全球范围内共计生产电动车约185万辆，蝉联了全球纯电动车交付量榜单冠军。

如果特斯拉依托墨西哥的制造工厂，向美国本土销售汽车，吃掉的则是丰田与本田在美国的市场份额。

但如今，很显然，特朗普更支持燃油车，对特斯拉并不待见。

而特朗普也一直强调的是制造业回流美国的大战略，鼓励特斯拉在美国建厂，用美国工人。但是特斯拉看中的墨西哥的低成本与低关税，这是美国所没有的。特斯拉此前制定了到2030年每年销售2000万辆汽车的目标。为了实现这一目标，特斯拉已官宣将在墨西哥建设其全球第五座、海外第三座超级工厂。

在前段时间，美国总统拜登宣称，中国汽车可能会充斥美国市场，“给国家安全带来风险”，并表示将“采取前所未有的行动”加以应对。

而美国要采取的调查行动针对的并不仅限于“中国品牌”或“中国企业”的电动车，而是在“中国制造”的电动车，所以，美国针对的是电动车中国的产业链，上海生产的 特斯拉车型，也在针对范围内。

特斯拉在墨西哥建厂，需要的技术工人基本都来自中国，在去年，特斯拉就一直在动员中国的供应链企业去墨西哥建厂，有20多家供应商也跟随特斯拉去了墨西哥。

为什么是墨西哥呢？首先是墨西哥的汽车产业还算发达，很多汽车巨头扎堆在墨西哥，该地拥有健全的零部件厂商、低成本的产业工人等产业链体系的要素，而墨西哥很早就与美国、加拿大签订了北美自由贸易协定。

其次是墨西哥有锂矿资源。数据显示，墨西哥已探明的锂矿存量排名全球前十，光是Sonora州的锂矿总价值就超过6000亿美元。

但是问题就在于，特斯拉在墨西哥建厂，既希望获得美国政府的补贴，又不想依赖成本相对更高的美国供应链，只能寄希望于中国供应商赴墨西哥建厂，并且已经带走了20多家中国供应商。

当前特朗普不想看到中国车企以墨西哥为跳板，在墨西哥成立相关公司，从墨西哥把汽车以及相关零部件出口到美国。注意，这里提到的是还有相关零部件。

在美国的担忧中，“上海籍”特斯拉无疑也在列。因为特斯拉的供应商基本上都来自中国，特斯拉前往墨西哥建厂，本身也与中国供应链与中国供应链工人与技术牢牢绑定了。

特朗普瞄准中国电动汽车产业链，不让中国零部件与汽车产品通过墨西哥进入美国，这对特斯拉在墨西哥的布局或造成干扰，而中国供应商赴墨西哥，基本上都对特斯拉存在较大依赖，如果因此被特斯拉排除在供应商名单之外，如何应对也是值得企业思考的问题。当下也需要做好准备了，特斯拉与中国供应链厂商是你中有我，我中有你的关系。

在特朗普的制造业回流美国本土的大战略之下，如果特朗普当选，可能置特斯拉带去墨西哥的数十家中国供应商于险境之中，前期投入或面临打水漂的可能性。

因此，特朗普要对在墨西哥的中国电动车厂商释放不友好的信号，或将因此波及特斯拉背后的中国供应商，特斯拉在墨西哥，离不开中国供应商带来的更低成本、更快效率与反应速度以及更强的适应能力、供货信誉等优势。但如今，特朗普对中国电动车发出威胁，如何应对，考验马斯克的智慧，当前在墨西哥的中国供应链厂商，也需要尽早最好准备，留好退路，不宜过早投入布局太深，以免重蹈中国手机厂商在印度的覆辙，这或许值得中国供应商好好思考。

作者：王新喜 TMT资深评论人 本文未经许可谢绝转载