作为一款二线豪华品牌研发的中级轿车，凯迪拉克CT5这款车在市场上是有一定的知名度，尤其是在去年市场上，这款车一度月销量过万台，跻身主流豪华车行列，但是到了今年的市场上，凯迪拉克CT5在明显提升实力的局面下，销量还是止不住的下滑，目前新车即使拿出了8万左右降幅，还是被冷落了。

从最近的几个月销量表现来看，凯迪拉克CT5确实不景气，新车已经连续三个月销量下滑，在8月份仅仅卖出了3320辆，对比一线豪华中级轿车来说，差距确实很明显，今天我们就看看凯迪拉克CT5这款车，到底还值得入手吗？

单从品牌力来看，凯迪拉克这个品牌的影响力其实在二线品牌中还是不错的，而且这几年凭借出色的性价比，凯迪拉克也是稳住了市场局面，但是如今随着一线豪华品牌的大幅度降价和新能源车的崛起，二线豪华品牌生存压力还是非常大的，这种局面下，凯迪拉克CT5如果没有大的价格诚意，确实很难获得销量。

虽然说目前凯迪拉克CT5在市场上跌幅达到了8万，可是并没有和奥迪A4L和宝马3系等车型拉开差距，这种局面下，新车想要取得很好的销量，难度非常大，可以说新车只有打破20万的大关，或许才能够吸引更多的消费者。

首先从整体的设计角度来看，新车的前脸采用了最新设计理念，钻石切割外观设计孕育出犀利的雕塑感，全新豪华外观与V运动套件还是展现出一定的运动既视感，整车匹配的V盾格栅与龙鳞格栅，有不错的视觉冲击，而且得益于豪华后驱平台，全新CT5以50:50车身比例展现在消费者眼前，整车颜值其实还是能够让年轻人接受的。

车身尺寸的设计方面，凯迪拉克CT5的车身长宽高分别为4930/1883/1453mm，车身轴距达到2947mm，正是因为拥有很不错的轴距表现，新车的前排和后排空间还是比较宽敞的。

内饰方面，新车相比较上代车型科技感有明显的升级，中控则搭载的是33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏，内置高通8155芯片，能够提供丰富功能配置同时，操作流畅度也很不错，而且大面积软质材料的包裹，在一定程度上也提升了整车的质感。

从整车的动力系统方面来看，凯迪拉克CT5搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机，最大输出功率为237马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统搭配10速手自一体变速箱，动力组合要比奥迪更为出色，从整车的试驾体验来看，新车的操控还是有一定的水准，得益于出色的底盘调教，新车即使在比较高的速度转弯，也有着很好的支撑性。

新能源车如今在对抗传统燃油车时，确实也有很不错优势，但是传统燃油车只要肯降价，还是有消费群体的，目前这款凯迪拉克CT5的降幅虽然也有8万，但是并没有达到消费者的预期，如果说这款车能够打破20万，新车销量肯定还是能够反弹的，对于这款传统燃油豪华B级车，你认为价格多少合理？