#零跑12月或将迈入2万台新高度# 小米汽车日前正式亮相，雷布斯在谈到价格时，坚定表示：“不要喊9万9了，不可能的，14万9也不要再讲了，小米SU7的价格真的有点贵。”小米汽车宣称要与时代精英同行，而这样的定位也意味着，它不太可能成为年轻人的第一辆车。

在当下智能电动车各种“拼”、各种“卷”的时代，消费者购车越来越理性和务实，他们普遍希望花更少的钱，买到更高品价比和越级配置的产品，市场销量便是对此最好的证明。11月国内乘用车新车终端销量数据显示，10-20万主力预算区间份额超40%，中型SUV成关注热度最高车型级别。作为聚焦大众化消费市场的新能源汽车品牌，零跑汽车11月交付达18508台，一线新能源市场地位日益稳固。12月有望再创历史新高，迈上2万台的新高度，力压小鹏拿下全年销量前三。

根据11月乘用车新车终端销量数据，在10-20万新能源车销量排行榜中，零跑C11单月销量领先深蓝S7近千台，这一数据充分展示了C11在大众化新能源车市场中的强劲实力。不仅如此，零跑C11的纯电与增程车型销量占比非常均衡，这表明C11在满足不同消费者需求方面具有广泛的市场适应性，成为15-20万级新能源SUV阵营中的标杆。

秉承“顶格满足用户需求，持续超越用户期待”的理念，零跑积极推进技术创新和产品升级。为帮助增程用户实现更高用电占比、更低用车成本，零跑C11超级增程搭载了最大43.7kWh大电池，可实现300km超长纯电续航，属于TOP1级别的存在，让用户不用在频繁充电和被迫加油之间做选择。同时C11超级增程作为中级SUV，空间、配置、科技实力优于同级竞品，起售价却在15万内。以高品价比实现豪华平权，正是零跑获得越来越多消费者青睐的核心竞争力。

新的一年里，零跑基于年轻家庭用户出行需求倾力打造，应用LEAP3.0全球领先技术的首款全球战略车型C10即将上市。新车搭载“四叶草”中央集成式电子电气架构，CTC2.0电池底盘一体化技术。同时，零跑C10也是行业内首批应用高通骁龙8295芯片的智能电动车，代表目前智能座舱的最高硬件水平。不仅如此，C10还将提供搭载激光雷达和英伟达Orin X芯片的高阶智驾版本，或许它才是年轻家庭更好的SUV新选择。

#零跑有望拿下新势力全年销量前三# #C10明年一季度国内上市# #C11月销过万成B级新能源SUV新标杆# #C01跻身新能源中大型车零售销量前三#