4月25日，在第十八届北京国际车展上，五菱再次放出大招。不仅新增纯电版星光（售9.98-10.98万），它还进一步将低插混版星光价格，使得插混B级车价格冲入7万区间（售7.98-10.28万）。

外观方面，新款插混星光与旧款保持一致，都是那副精致带些许高级的样貌。拥有贯穿式日间行车灯，仿三角的大尺寸分体灯，星翼格栅、溜背三厢轿车造型、贯穿式尾灯等潮流元素。

纯电版的不同之处，主要集中在以下几点，一是贯穿式日间行车灯被取消，变成分体式；二是前脸使用了电车常见的封闭式进气格栅设计；三是下包围使用黑色饰板装饰。其它环节，则是与插混版保持一致。

当然，这个一致也包括尺寸，所以新款星光和旧款一样，都是准B级车身材，拥有4835x1860x1515mm长宽高，以及2800mm轴距，在同价位车型中，它的身材仍是顶流水准。

车内，还是那套简洁内饰，有双幅式平底方向盘，8英寸的液晶仪表盘、15.6英寸的中控屏，旋钮式的换挡机构，仿贯穿式的空调出风口等元素。当然，简洁可不代表简陋，材质部分，星光一如既往的下本，像扶手，车门这些经常接触到的地方，都是软的，调空调的实体按键，它也有保留。

动力部分，新款插混版基本套用现有那套1.5L插混动力，只不过电机功率有所增强。

1.5L发动机最大功率仍是78kW，但电机却从130kW提升至150kW,，车子最高车速也从145km/h飙升至185km/h，馈电油耗为3.98L/100km。提供的纯电续航还是两种，70km和150km（CLTC工况）。

而纯电版，则是采用单电机驱动，根据不同版本提供不同动力续航，其中入门版电机功率是100kW，最大扭矩200N·m，极限车速是150km/h（官标），拥有410km纯电续航（电池容量为41.9千瓦）。

高配车型的电机功率是150kW，最大扭矩310N·m,极限车速160km/h,拥有510km纯电续航（电池容量为54.3千瓦时）。值得一提的是，纯电版也和插混版一样，底盘使用前麦弗逊独悬+后E型多连杆独悬组合，这在10万级新能源车中，十分少见。

加强动力，降低价格，增加纯电版，新款星光的变化就只有这样？其实不然，新车配置、版本，也出现了一定程度调整的。

70km版本，指导价从旧款的8.88万将至7.98万，少了9000元，增配了PM2.5过滤装置。

150km版本，除了新增8.98万的标准版，把长续航插混B级车价格打到9万内之外，它的高配进阶型（新款9.98万，旧款10.58万），还在降价6000的基础上，增配语音连续识别、可见即可说、PM2.5过滤装置等功能。

至于新增的顶配版本（领航型：10.28万）则是搭载上L2级的驾驶辅助功能，具备自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等一系列功能。

降价、增配、强动力，推纯电版！畅销车都那么卷，你觉得10万级插混轿车中，还有谁能比五菱星光香呢？