传动方面，1.4T车型提供了7挡双离合变速箱。新智跑采用了前麦弗逊加后多连杆的悬挂组合，悬挂的调校上也是偏舒适性。智跑的方向盘指向比较精准，转向轻盈，日常驾驶起来比较轻松，油门和刹车反应都比较积极。在试驾之前，还有机会体验了一把新智跑的节油实力，还是比较满意的。在实际驾驶的过程中，除了强劲的性能之外，智跑的操控也给了杨先生不少的惊喜。而传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，带来了不错的换挡平顺性和燃油经济性，并且还符合了国六排放标准。在制动时，全新智跑的表现也没有让人失望，它既不会出现大幅度的点头现象，也没有因为车身重心的降低而破坏乘坐舒适性。而传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，带来了不错的换挡平顺性和燃油经济性，并且还符合了国六排放标准。此时，智跑的优势在于转向灵活，对于身材娇小的女性车主更友好。在制动测试中，多次尝试采用大约1.1g的最大回弹速度以及20.43m的平均加速度，最大制动距离为38.16m，表现良好。不过在燃油经济性方面表现突出，百公里6.2升的表现对于家用来说也还算不错了。变道操作要轻松很多，转向很准确，而且转弯半径也比较小。底盘方面，前麦弗逊式独立悬架。此时，智跑采用的多连杆式后悬挂系统带来的优势就是车轮在跳动时可以更好地被控制，车身姿态更平稳。在起亚最先进的技术支持下，变速箱与引擎实现完美配合。