极越07正式公布售价后，因为它本身非常强大且均衡的性价比，让这款车型受到了很大的关注度。

除了在传统的产品维度上，极越07展现出了很强的优势以外，其实很多人反而忽略了，极越07在“自动化”也就是真正的智能化的上的进阶。

首先我们可以先来看看很多人吐槽的触摸式换挡设计。很多人吐槽这个设计，没有现在大部分自动挡车型应用的怀挡拨杆、中央排挡、旋钮换挡好用。

但这种论点，其实是根本就没有使用过极越07或者是极越的第一款车型极越01，从而通过纸上谈兵就得出的结论。

换挡的前提，是车辆要向不同的方向进行运动，进而衍生出了P、R、N、D四个档位。

而极越则是直接通过了车辆周身环绕的摄像头去感知环境的情况，从而主动判断，你的换挡操作，会是上述四种中的哪一个，从使用的成功率上来说，完全不用担心挂错档。反而屏幕的触摸操作，更像是一个安全的冗余。

另一个槽点是转向灯也是触摸按键的。这个就简单多了，因为车辆总是行驶在规则之下的交通环境中，所以车辆依然可以通过摄像头对路网进行识别，进而判断车辆下一步是向左转还是向右转，从而实现随动打灯的操作。

智驾、智舱上，极越07的“自动化”可以说贯彻地更为彻底。

极越07车内所有的功能操作，全部可以通过语音助手SIMO完成。基础的功能比如说开窗、开空调，设置座椅状态轻松实现。

而更加智能的场景，比如说在行车途中可询问SIMO附近小区房价、推荐一家地道的“苍蝇馆”、找一个和朋友见面聊天的中间地点等，扮演家庭教师、懂车专家、攻略达人等角色也不在话下，而且还支持10000+用户自定义场景设定。

而率先上车文心一言大语言模型的SIMO，早就可以实现语意理解、文生图等各种难啃的项目，甚至还创新开发了唇语识别功能，即使在槽杂的环境中也能精准识别指令。

智驾上，极越这套ASD阿波罗高阶智能驾驶是基于百度Apollo L4自动驾驶打造的，这个项目百度财大气粗的累计投入有1700亿。

功能覆盖上，绝对第一梯队，已经进入了300多城的城区领航路段。而效果上，更是妥妥领先，说是行业第一梯队完全不为过。

并且极越之前就宣布了，到2024年底，有百度导航地图的地方就能使用ASD，实现全国都能开！

所以极越在整个产品设计，就是突出自动化的理念，最终塑造了07这样超前概念的产品，实际的效果，只有真正使用过的人才有发言权！