KTM全新半自动变速系统AMT正式发表！提供全自动模式，无需任何换挡操作；另具备手动模式，可通过左手把拨片自由选择挡位。更重要的是，AMT能与最新具备Stop&Go功能的ACC定速巡航系统整合。预计首搭载于2024年款1290 Super Adventure，并将于同年11月的米兰车展中亮相。
什么是KTM AMT随着全球各车厂开始发展变速箱半自动化技术，如YAMAHA的Y-AMT、HONDA的E-Clutch和DCT、BMW的ASA等，KTM也一直有开发的传闻，终于正式发表了KTM AMT半自动变速系统。
AMT(自动化手排变速箱)是一种结合手排和自排变速箱特性的变速系统。它允许驾驶在两种模式间切换：手动模式下，驾驶可以自行换挡，但无需操作离合器；自动模式下，则如同一般自排车，只需控制油门和刹车即可。
搭载KTM AMT的引擎。
手动操作可选择用手或脚进行换挡KTM的自动换挡系统(AMT)主要特色在于手动模式免操作离合器，因此左手把上没有离合器拉杆，而是以换挡拨片取代。
类似Yamaha的Y-AMT和Honda的DCT，KTM AMT也提供免离合换挡体验。不同之处在于KTM AMT保留了左侧换挡踏板，而Y-AMT和DCT则无。这让KTM AMT能够像Honda的E-Clutch系统一样，进行传统的快速换挡。
采用Y-AMT并取消离合器拉杆的YAMAHA MT-09 Y-AMT。
HONDA CRF1100L Africa Twin的DCT版本也没有离合器拉杆。
搭载HONDA E-Clutch的CBR650R(右)和CB650R(左)。离合器拉杆和换挡踏板与以往相同。
KTM的AMT系统提供更弹性的换挡操作，骑士可选择使用左手的拨片或左脚的换挡踏板，满足更广泛的骑乘偏好。
此外AMT的换挡模式也相当独特，采用「PN-1-2-3-4-5-6」的设计，而非传统的「1-N-2-3-4-5-6」。新增的P挡可在坡道停车时防止车辆滑动，提升安全性。P挡和N挡的切换，同样通过左手把上的拨片操作，类似汽车的设计。
自动模式时仅需油门和刹车操作而KTM AMT能根据挡位、引擎转速、扭力、倾斜角度、加速度、车速和俯仰角等多种车辆资讯，自动选择最佳挡位，不再是单纯只以转速来判定换挡时间。骑士可以选择三种骑乘模式：「舒适」、「街道」和「运动」，系统会根据所选模式和行驶状况自动调整换挡逻辑。
即使在自动模式下，骑士依然可以通过左手把的拨片切换至手动模式。手动操作后，自动模式会暂停约4秒，然后恢复自动换挡。此外在自动模式下全油门加速时，系统会自动降挡以提供更强劲的加速力。
KTM AMT的变速箱范例。
KTM AMT的离合器范例。
与ACC Stop&Go的联动提升了安全性KTM AMT的一大亮点在于它与Bosch最新安全辅助系统「ACC Stop&Go」的整合。ACC(自适应巡航控制)能在高速公路等路况下，自动保持设定车速并与前车保持安全距离。虽然摩托车产业应用ACC的案例尚不多见，但KTM率先业界，较早导入了这项技术，例如2021年款的1290 Super Adventure就已搭载Bosch开发的ACC系统。
在2021年款的KTM 1290 Super Adventure上导入的ACC，能够在不操作油门的情况下，自动调整速度以匹配前车。仅此一点，就大大减轻了高速行驶的负担。
现有的摩托车ACC系统(例如Bosch的产品)在车速低于30km/h时会解除，不像汽车具备塞车跟车或全速域跟车功能，因此在塞车等情况下，前车停止时骑士仍需自行操作。
Bosch于2024年9月发表了全新的ACC Stop&Go系统，大幅提升了骑士的骑乘体验。该系统在前车停止时会自动刹车至静止，并在前车3秒内起步时自动跟随；若前车停止超过3秒，骑士只需轻按按钮或轻转油门即可继续跟车。
更值得一提的是，搭载KTM AMT的车款，在ACC Stop&Go作动停车时，骑士无需操作离合器或变速杆，全程专注于维持平衡，有效提升安全性。
由此可见，ACC Stop&Go与自动变速系统(如KTM AMT)相辅相成。KTM AMT的开发可能正是为了配合这类先进的辅助驾驶功能，进一步减轻骑士的操作负担与疲劳，提升骑乘舒适性与安全性。
ACC Stop&Go的运作示意图。
在艰难的恶路上也能进行运动化的骑乘KTM强调其全新自动变速箱(AMT)技术不仅提升日常骑乘舒适性，更能强化运动性能。为此，KTM发布官方影片，展示法国知名耐力赛车手Johnny Aubert驾驶搭载AMT技术的伪装原型车，很可能是1290 Super Adventure，在奥地利蜿蜒山路及恶名昭彰的Erzberg Rodeo硬派越野赛道上奔驰的精彩画面。
影片中，Aubert在崎岖不平、颠簸起伏的路况下，依然能游刃有余地操控油门、刹车和车身平衡，展现KTM AMT系统的优异性能。此外，KTM也宣布将AMT技术应用于更多车型，未来发展令人期待。
影片中展示了操作左手把换挡拨片的场景。
Aubert驾驶搭载KTM AMT的车辆，自在地行驶于艰难的耐力赛道上。
KTM的自动变速箱技术(AMT)似乎用途广泛，能满足从休闲旅游到激烈操驾等各种骑乘需求。影片暗示，首款搭载此技术的车款很可能是新款1290 Super Adventure，预计将于2024年11月在意大利米兰的EICMA摩托车展上正式亮相。
KTM AMT将搭载于新款的1290 Super Adventure上？(照片为2023年款1290 Super Adventure S)
此外，KTM也公布了计划在其他各种型号上搭载KTM AMT，未来的发展值得关注。
