文/编辑 玉箫苒的笔记

德国这是怎么了？刚访华完，态度立马就360度大转弯，公开不许中方援俄，还不承认中国对仁爱礁的主权，并支持菲律宾！

近期，德国副总理兼经济和气候保护部长哈贝克对华展开为期三天的访问，此行的目的就是为中德关系发展注入了新的动力，但这次访问也同时暴露出双方在诸多问题上的分歧与矛盾。

哈贝克此行的一个重要目的，是为欧盟即将实施的对华电动车加征关税政策进行周旋。作为欧盟最大经济体，德国在中欧贸易关系中扮演着关键角色。

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2023年，中德贸易额高达2531亿欧元，中国已成为德国最大贸易伙伴。特别是在汽车行业，中国市场占德国汽车制造销售额的三分之一，可谓举足轻重。

随着中国电动车产业的迅猛发展，欧洲汽车制造商感受到了前所未有的竞争压力。

为了保护本土产业，欧盟决定对中国电动车加征最高38.1%的关税。

这一决定引发了中方的强烈反对，并威胁将采取对等反制措施。

在这一背景下，哈贝克此访肩负着重要使命。他希望一方面能够维护欧盟的整体利益，另一方面又不想因贸易摩擦而损害德国在华的巨大商业利益。

访华期间，中德双方在气候变化与绿色转型等领域达成了一系列合作共识，包括启动绿色转型省州合作、制定能效合作计划、探讨循环经济对话等。这些成果显示出双方在应对全球性挑战方面仍有广阔合作空间。

在关键的电动车关税问题上，双方分歧依旧明显，哈贝克试图为欧盟的加征关税行为辩护，称这并非"惩罚性"措施，而是对中国补贴政策的一种"补偿"。他呼吁中方不要采取对等反制，以免伤及德国汽车企业利益。

中方对此明确表示，将采取一切必要措施维护中国企业的合法权益。商务部长王文涛在会见哈贝克时指出，中国电动车产业的成功源于市场竞争，而非政府补贴。

他强调，中国有权推动产业升级，在全球价值链中获得更大份额。

事实上，中国电动车产业的崛起，与其完整的工业体系和持续的技术创新密不可分。从能源供应、基础设施到人才培养，中国都进行了系统性布局。同时，由于在传统燃油车领域难以突破欧美垄断，中国企业不得不另辟蹊径，在电动车赛道上实现弯道超车。

很多网友看到这的时候，也发表了自己的见解：

德法这是在唱戏呢？一边想打击中国的电车，一边还不想自己国家的车被反制，哪有那么好的事情了！

这家伙有什么本事在那说三道四了！跟美国都是一路货色！差不到哪去！

值得注意的是，哈贝克此访还试图将乌克兰危机与中德关系挂钩。

他声称，中欧关系紧张主要是因为中国支持俄罗斯，如果中方改变立场，欧洲就不会减少对华依赖。这种论调显然是在为西方对华施压寻找借口。

中方对此予以坚决驳斥，中国一直主张通过对话谈判和平解决乌克兰危机，并为此做出了积极努力。

中俄之间的正常经贸往来，不应成为第三方干涉的理由。相反，正是美国跟一些欧洲国家的一直在对华进行打压，才导致现在这么紧张的局面！

在南海问题上，德国外交部近日也站队美国，对中国的主权主张提出质疑。

这种干涉中国内政的做法，给中德关系蒙上了阴影。中国驻德大使馆对此表示强烈不满和坚决反对，要求德方尊重中国的领土主权和海洋权益。

从哈贝克此访可以看出，当前中德关系正处于一个微妙的平衡点。一方面，双方在经贸、气候等领域仍有巨大合作潜力，另一方面，在地缘政治和意识形态问题上又存在明显分歧。如何在维护自身利益的同时，又不引发全面对抗，考验着两国政府的智慧。

中德关系之后的发展走向，不仅关乎两国利益，也将对中欧关系乃至全球格局产生深远影响。

双方需要在相互尊重的基础上，通过平等对话化解分歧，在合作中谋求共赢。只有这样，才能推动中德关系行稳致远，为构建更加公平合理的国际秩序做出贡献。

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