德国汽车零部件巨头博世宣布将在德国境内工厂裁员7000人。这是博世集团罕见的在德国总部市场，为配合经济目标，而进行的大规模人员优化。

根据Rzeczpospolita报道，博世CEO Stefan Hartung表示，公司2024年将无法实现经济目标，可能会进一步调整人员。

“近几个月来，博世一再宣布计划在全球范围内裁员。最新的举措影响了德国的7000多个工作岗位，主要是在汽车供应部门，但也在工具部门和处理家用电器的BSH 子公司”Hartung说。

博世这次裁员不仅在德国境内，而且是全球范围内的裁员，对德国境内员工进行裁员，是迫不得已最后的选择，欧美的很多跨过企业总是在消极的政策上，优先实施在国外市场，最后迫不得已退缩到本部市场。比如关停工厂，裁员等诸如此类的内容。

随着新能源汽车时代的到来，不仅中国新能源汽车蓬勃发展，欧美等世界其他市场也一样引起了新能源热潮，欧洲市场的新能源汽车销量并不低，2023年德国新能源汽车渗透率达到了24%，虽然比中国少了十几个点，但在传统燃油车发家的区域，是相当难了。

作为传统汽车零部件的巨头，博世也在转型，由燃油车零部件向新能源汽车过渡。但新能源的市场主体在中国，博世想获得像燃油车时代那样大的份额，恐怕力不从心。所以传统业务的严重下滑在所难免，而新业务还无法对下滑部分形成对冲。

当出现较大差距的时候，影响到了企业运营，博世不得不裁员来降低成本，缩减相关业务。随着裁员的进一步发生，博世关停一部分产能关停一些工厂也在所难免。因为欧洲的汽车工厂已经出现了部分品牌在关停工厂，而与其关联的供应商也难以逃身。