国家市场监管总局等部门发布新规，要求2024年11月起，不符合新修订的电动自行车强制性国家标准的电动自行车将不得生产、销售，并且不予办理登记上牌。新规实施已经有几天时间了，目前电动车市场销售情况如何呢？

根据公告内容，新的电动自行车强制性国家标准包括《电动自行车安全技术规范》《电动自行车电气安全要求》及其第1号修改单、《电动自行车用充电器安全技术要求》及其第1号修改单，以及《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》。这些标准对电动自行车的电气安全、充电器安全、锂离子蓄电池安全等方面进行了详细规定，能够从源头上保障电动自行车的使用安全。

11月4日上午，记者走访了南京凤凰西街上的多家电动车门店，一家门店销售人员表示，目前门店内的合规车辆还没有到货，现在只能提供维修服务。而在另外一家电动车门店，负责人表示，今天早上刚到了一批新标准车辆。

走访中，记者了解到，目前各品牌电动车门店销售的新车还较少，还处于陆续补货过程中，对于一些旧标准车辆，将统一返厂处理，禁止再流入市场。那么，新旧标准车辆差别到底在哪里呢？专业人士提醒，消费者购买电动自行车时应查看合格证和CCC认证证书上执行标准是否符合最新国家强制性标准。自2024年11月1日起电动自行车用充电器不得使用车载形式。

“原有的充电器是两针插头，现在3C认证强制性标准里面，电池充电器互认协同，里面多了数据读取，充电器和电池都要配套。”南京市电动自行车行业协会秘书长王春嵩说。

市场监管部门提醒，自2024年11月1日起，各经营单位须按照新标准和CCC认证要求建立执行进货检验验收制度，严格查验产品合格证明、强制性产品认证等信息。对未执行新标准、未按标准完成认证的产品，一律不得进货和销售。

“首先要对比合格证，设计图和车辆外形要一致，底下多了一个电池标准和充电器的标准，要符合这个标准。”王春嵩说。

（来源：《零距离》记者/何畔 编辑/李国政）