出品 | 创业最前线

作者 | 魏帅

编辑 | 冯羽

美编 | 吴宜忠

审核 | 颂文

3月28日，晚7点整。伴随着倒计时的结束，雷军身着春野绿配色的西装外套，精神抖擞地步入舞台。

“我从未见过哪个汽车品牌的上市发布会，能够在全网引发这么大的关注。”一位汽车博主发出这样的惊叹。

两个多小时的发布会中，细致到整车配色、轮毂搭配、前后备箱、手机支架、米家多功能手电筒、车载冰箱、天幕及前风挡玻璃防晒、遮阳帘遮阳伞，雷军都一一做了讲解；从产品性能、智驾能力、智能制造能力，再到颇具小米特色的各类汽车“外设”，雷军实打实地向外界展现了一个独属于小米汽车的“人车家生态”。

当然，小米SU7的产品价值无需多言，最令外界关注的，仍是定价。“多少钱”“价格多少”的弹幕充斥整场直播。

20点47分，小米SU7价格最终打在了大屏上：21.59万元。雷军用降价三万元，来表达小米对米粉朋友们的诚意。

（图 / 小米SU7直播发布会）

标准版之外，小米SU7 Pro和SU7 MAX定价在24.59万和29.99万元。

直播一结束，小米SU7的线下试驾同步开启。小米汽车体验中心的产品体验工程师小金（化名）向「界面新闻·创业最前线」透露，他的试驾客户已经从发布会结束排到了29日凌晨3点。

事实上，为了这一刻，小金已经准备了三天。

3月25日凌晨4点，一辆海湾蓝配色的小米SU7已经停放在北京合生汇商场Ｂ2层的小米之家内。

店内原本的小米手机产品已经移至店内后方区域，门口的显眼区域已经全部改装为汽车展厅。

从展车到店，小金已经连轴转超过24小时。25日凌晨4点左右，店内所有准备就绪后，包括小金在内的11位产品体验工程师，仅回家简单洗漱，就再次回到店内准备“迎战”。

用“迎战”来形容毫不夸张。从十点钟商场开门开始，11位工作人员就开始了讲解与接待工作，小金的手机一刻也没停过，不停地联系到店客户。如若遇到一大波消费者入店，甚至还会出现一位工作人员同时接待2-3组顾客的情形。

在汽车行业，鲜少有一款新车的上市，能够受到外界如此高的关注，而且关注与热度还在持续发酵之中。

25日当日，小米汽车创始人雷军在微博上表示：大家今天的热情超出了我们的想象。

在仅仅能够看到车辆外观和通过车窗窥见部分内饰的情况下，依然挡不住消费者对于这款新车强大的好奇心。

自去年年末的技术发布会到如今的三个月时间里，外界从未停止对于售价的猜测。

2024年开年以来，中国新能源汽车市场已经出现了明显的变化，内卷形势已然升级。《2024麦肯锡中国汽车消费者洞察》调查报告显示，降价举动对于消费者购车意愿的影响不大，有超过八成的用户表示不会因为降价而购买新车。

或许正是意识到这一点，雷军早就公开回应定价：小米的第一辆车SU7确实有点贵，但请相信，我们做的是“有理由的贵”。

从三年前小米正式官宣造车，到新车SU7正式发布，答案已经揭晓。

“造车很苦，但成功一定很酷。”对于雷军来说，人生最后一次创业的战役已经打响；对于消费者来说，雷总最大的“周边”真的要来了。

3月25日，走进北京合生汇小米之家体验店，每个人都无一例外的拿起手机对准场地中央的主角——小米SU7。

“人太多了，我们一天都在忙着联系预约品鉴的意向用户，大家看到实车都很兴奋。”已经超过24个小时没有休息的小金，依然精神不错，不断地向「界面新闻·创业最前线」介绍面前的小米SU7。

据「界面新闻·创业最前线」观察，这家位于北京最大商圈内不足100平米的小米之家体验店内，仅汽车销售工作人员就有11位，他们身着统一的黑色短袖工装，被问询的消费者团团围住，到下午人流量的高峰时段，门口甚至排起了长队。

一位特意赶来的消费者陈女士表示，自己儿子对于小米SU7期盼已久，所以展车一到店，就赶紧过来帮他了解情况。

（图 / 小米官微）

另一位顾客赵先生则直接表示，只等雷总发布会上公布一些产品智驾方面的细节。“如果定价合理、智驾还算不错的话，我可能会直接下定，争取成为首批车主。”赵先生表示，在自己表示了高定车意向之后，销售表示可以为其在28日晚上安排加急试驾，基本可以做到雷总发布会开完，试驾车就已经就位。

“小米的24小时试驾还是挺让我意外的，这种速度和销售热情是别的品牌没有体验过的。”赵先生说。

与赵先生类似，小金对「界面新闻·创业最前线」表示，不少消费者都是提前做过很多功课来的，并且有着很高的订车意向。“有几位顾客已经在店内停留了一个多小时，各种研究车辆的细节。”

更多的消费者好奇心仍停留在定价上。“价格定了没”“首批盲定用户会不会有一些优惠政策”“你们有没有什么内部消息”之类的细节，小金的回答都是标准答案“一切等28日的发布会都会公布”。

但这并不妨碍消费者抱有高期待。

毕竟小米在手机业务方面曾多次使用“有点贵”的话术，而最后的售价却出乎意料的有诚意，这种反转已经成为小米与消费者之间不成文的约定。因此，外界仍热衷于等待小米汽车发布会最后一刻的反转。

（图 / 小米官微）

21.59万元价格公布后的叫好与掌声，已经证明了这一点。

易观分析高级分析师王珂对「界面新闻·创业最前线」表示，上市前的预热是新车发布前所必须的，毕竟在现在的新能源汽车市场竞争中，能赢得声量和关注，就等于赢得先机。

王珂表示，最近小米汽车价格也确实赚足了噱头，赢得关注的同时，也会让期待低价的人群慢慢适应真正的价格。

小米汽车线下新车到店所带来的热度，仅仅是“米粉”狂欢的第一步。

作为粘性最高的粉丝群体之一，米粉一直是以极高的品牌忠诚度而闻名。从2010年开始积累并成长的米粉，也在随着小米品牌和生态建设，不断提升着整体购买力，为小米所打造的互联生态买单。数据显示，截至2023年6月，小米全球MIUI月活跃用户数已经达到6.06亿。

数目庞大的米粉群体，都有可能成为小米汽车的意向用户。一位常年收集小米产品的资深米粉告诉「界面新闻·创业最前线」，小米汽车是米粉狂热者瞄准的最大“周边”。

据悉，在3月13日小米官宣28日举办小米SU7上市发布会后，当天小米SU7的试驾预约就增加了10万单，其中单店预约量甚至达到了一万多。

更有消息人士透露，小米汽车静态品鉴以来，预约品鉴和试驾的线索留置率都非常高，几乎可以达到100%，远高于其他汽车品牌。

雷军本人，更是成为了小米汽车的官方代言人，以个人的影响力，带动着小米SU7的话题与热度。

从3月18日开始，雷军就开始每天准时打卡小米SU7发布倒计时，并且同步发布小米汽车工厂、车辆测试、回答网友问题等视频和文字信息，每一次发声，都会引发网友的关注和广泛的讨论。

新抖数据显示，过去的一周（3月18日-3月24日），在“雷军带你看汽车工厂”和“雷军答网友问”系列短视频的加持下，雷军抖音涨粉超39万，是当周唯一上榜的科技类账号。

就连雷军视频中穿着的同款工装，都成为了米粉们的抢购目标。雷军表示，该款工装为小米汽车工厂工装，同款工装已经在小米商城上架，售价为299元，限量800件。但是目前在商城显示已售罄。

万千米粉追捧之下，小米汽车在新车打造上，也确实为米粉带来了很多场景化的体验。根据雷军透露的产品信息和爆料来看，小米SU7在新车打造上充分考虑了手车互联，包括手机与主屏幕的实时互联，以及后排外接扩展屏的互联。

根据「界面新闻·创业最前线」在小米之家体验店了解到的消息，店内的小米Pad6S Pro打通了人车间的互联，兼容小米车机澎湃OS系统，通过磁吸搭扣设计可直接固定在前排座椅椅背处，实现平板控车，未来通过小米汽车app可支持包括导航、空调、影音等30余种控车功能，实现生态互联。

与此同时，小米汽车也将开放苹果设备端口，以开放心态打造人车家生态。

在雷军看来，小米14年手机积累的技术，未来将逐步应用到车上，人车家全生态能够为用户提供无处不在的智能生活。“生态是小米汽车真正的杀手锏。”

在黄河科技学院客座教授张翔看来，小米作为全球第一家手机企业下场造车，是能够为汽车行业带来很多新的东西，小米生态下的庞大忠实粉丝，将成为小米汽车的用户大本营。

有些决定，就在一夕之间。

雷军的造车梦或许可以最早追溯至十年前。2013年，雷军本人两次赴美拜访马斯克，试驾了还没有进入中国市场的特斯拉。试驾之后，雷军立刻订了两台，一台给自己，一台给俞永福。

随后的几年间，中国汽车市场造车新势力开始崛起，彼时还未涉足造车的雷军，却已经先后成为了蔚来汽车和小鹏汽车的投资方。

2015年，雷军通过顺为资本出资蔚来汽车的A轮融资；2017年和2019年，雷军更是两次投资小鹏汽车，支持新势力造车。

直到2020年，雷军仍直言造车是一件很难的事情。但一年之后的2021年，小米汽车横空出世。

（图 / 小米官微）

此后的三年时间里，雷军和他背后的小米汽车见证了中国新能源汽车市场最残酷的内卷——特斯拉、蔚小理、比亚迪、吉利、以及车厂背后的华为，对手环伺。这意味着，小米从造车的那一刻起，就注定首战即是决战。

围绕汽车业务，小米汽车在2023年进行了多番布局并明确新十年目标，通过大规模投入自动驾驶核心技术研发等底层技术布局，致力于打造“人车家全生态”。

上市发布会现场，雷军毫不掩饰对于智能化的看重。据雷军介绍，小米汽车打造了两套智驾方案，采用同源的技术方案，并且坚持全栈自研。其中，智能辅助驾驶和城市NOA上市即交付，4月份开启用户测试，8月实现全国开通。

据雷军介绍，在研发方面，截至目前，小米集团在包括汽车在内的创新业务上的投入已经超过了67亿元，智能驾驶研发团队超过1000人，预计年底突破1500人。

华创证券研报显示，除了自身研发投入外，小米在近十年内通过顺为资本、小米集团及产业基金，在汽车产业链上下游广泛地投资智能驾驶、车载芯片、动力电池、激光雷达等公司，中航锂电、法恩莱特、珠海冠宇、纵目科技、智行者等公司均在其中，充分展现了其在智能电动汽车产业链的全面布局和对未来市场的长期主义规划。

在渠道建设方面，借助于小米在全国线下布局的超万家零售店，小米汽车可以实现首批29城59店同步营业大多依托于此。与此同时，小米汽车已经开始筹备第二批交付中心的选址建设，实现分批次布局全国。

在3月19日的小米财报电话会上，小米集团总裁卢伟冰表示，小米汽车内部的目标是做到纯电豪华轿车行业的前三名。有知情人士透露，小米汽车现车已经准备就绪，28日晚发布会结束即刻开始高意向客户试驾，首批车主或将实现快速定车提车。

人生最后一战已经到来。从各个方面来看，小米汽车已经准备就绪，只剩最后市场的检验。

*注：文中题图来自小米官微。