10月3日,乐道汽车在其“乐道问必答”第十一期内容中,详细阐述了换电模式的好处,强调用户可以通过换电享受电池技术升级带来的直接红利。
乐道汽车举例说明,六年前购买蔚来创始版ES8的用户,原本配备的是70度电池,续航能力在350多公里。而现在,这些用户可以按天租用150度电池,将续航提升至700多公里,这种续航能力的翻倍正是电池技术升级带来的红利,也是换电车型独有的优势。
乐道汽车还介绍了蔚来换电站对其车型的支持情况。目前,乐道汽车仅支持蔚来第三、四代换电站,尚无法使用蔚来第一、二代换电站。乐道汽车解释称,这是因为二代站内有13块电池舱,若替换部分蔚来电池为乐道电池,可能会导致排队现象加剧。针对用户需求集中的情况,乐道汽车会在周边新建四代站。
据悉,蔚来改造后的三代站和新建的四代站,年底前将有超过1000座支持乐道用户使用。目前,蔚来三代换电站配备21块电池舱,第四代换电站配备23块电池舱。乐道电池的加入,不会对乐道和蔚来用户的使用体验造成影响。
在换电站内,蔚来主要使用75度和100度电池,而乐道主要使用60度和85度电池,这四款电池是主力。蔚来所有新建的换电站均为四代站,配备23块电池舱。乐道汽车表示,放置四款电池进行流转与放置两款电池的差别不大,换电将按照到达和预约的顺序进行,同时也会根据云端数据中的平均排队时间,灵活调配四款电池的配比,确保满足用户的换电需求。
乐道14.9万的价格确实太有吸引力了,简直就是降维打击,而且打击面太宽了,油车电车都在其射程之内。蔚来汽车卖40多万,子品牌乐道汽车才卖20万,3分钟自动换电,自动驾驶功能直接拿来就用,性价比肯定高啊。