导 读

2023年11月25日，华为和长安汽车签署《投资合作备忘录》，宣布将成立一家“汽车电动化智能化开放平台”的合资公司，并面向行业战略伙伴开放股权。近期，长安汽车披露项目正在有序推进，预计不晚于2024年8月31日签订最终交易文件，这比预先的交易达成时间晚了3个月。

公告显示，延期是因为项目重大性、复杂性及交易各方推进内部程序的需要，目前双方正在就交易关键条款进行进一步协商。本期，明律师就项目重大性、复杂性及交易各方需要履行的相关程序进行解读。

一、长安汽车入股华为合资子公司完成尽职调查，最晚8月底前签署最终交易文件

2023年11月25日，长安汽车与华为签署《投资合作备忘录》，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案公司，长安汽车及其关联方拟出资获取该公司股权，比例不超过 40%。其余股权由华为及其它车企分配，据悉华为已向赛力斯、奇瑞、北汽、江淮等多家车企发出合作邀约。

华为已于2024年1月16日完成新公司的注册，名为深圳引望智能技术有限公司（以下简称“引望智能”），其业务范围主要包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等，具体业务范围以最终交易文件为准。依据双方合作原则，新公司将基于市场化原则独立运作，长安汽车、华为双方承诺与新公司进行长期合作与战略协同，业务范围内的部件和解决方案原则上都由新公司面向整车客户提供。

此后，华为以引望智能为母公司，在上海、杭州、苏州、东莞、南京成立了5家全资子公司。

接下来，长安汽车要对引望智能进行各项尽职调查，以及资产评估。形成尽职调查报告和资产评估报告以后，长安汽车还要履行国资审批程序，向兵器装备集团甚至国资委报批。

时隔近半年，长安汽车2024年5月7日发布公告称，长安汽车已基本完成该项目涉及的财务、法务、业务与技术尽职调查，双方正在就交易关键条款进行进一步协商。鉴于项目重大性、复杂性及交易各方推进内部程序的需要，项目进度较备忘录中预估有一定延迟，预计不晚于2024年8月31日签订最终交易文件。

从长安汽车这次的投资总量来看，800亿的对外投资规模在央企中也可能史无前例，这种规模的股权投资应该要上报国资委审批。所以，本次新公司合作好事多磨也可以理解。

二、华为乾崑品牌发布，华为车BU历史性的实现盈利

2024年4月24日，2024（第十八届）北京国际汽车展览会召开前夕，华为智能汽车解决方案发布会隆重召开，现场发布了智能驾驶为核心的全新智能汽车解决方案品牌——华为乾崑，带来了全新升级的“乾崑ADS”、“乾崑车控”、“乾崑车云”等解决方案。

以后，华为在汽车领域的所有业务都将以华为乾崑品牌开展。

虽然目前只是华为和长安汽车签署了针对新公司的合作备忘录，但自从华为鸿蒙智行，尤其是与赛力斯合作的问界M7、M9大卖以后，今年华为在高端乘用车市场以及新能源汽车领域风生水起，引得众多传统车企抛来橄榄枝。

随着华为与奇瑞合作的智界S7推出，与北汽合作的享界S9推出，与江淮合作的傲界百万豪车项目推进，所有车企都看到华为强大的赋能能力，华为车BU变的炙手可热，逐步实现扭亏为盈。

过去华为车BU每年要亏100亿元，到2022年亏了80亿元，2023年亏了60亿元，2024年华为车BU有望历史性的扭亏为盈。除前三个月，略微亏损外，从4月开始已经实现盈利，将原计划的2025年盈利提前到2024年。

一旦华为车BU实现盈利，对企业估值也会带来深远影响。引望智能这家新公司后续还将引入众多国资央企，首先考虑的就是资产评估问题，华为车BU盈利将会对引望智能的估值带来积极的推动作用，有利于双方推进合作。