配置丰富，配智驾系统，零跑C10值得入手吗？

国内新能源汽车市场的发展迅速，尤其是在15万元左右的中型SUV市场，越来越多的品牌开始提供具备高性价比的选择。零跑汽车作为国内新能源汽车领域的代表之一，推出的零跑C10无疑为消费者提供了一个不容忽视的选择。这款车型定价从12.88万元到16.88万元，以其较为亲民的价格和丰富的配置，下面就和笔者一起来看看吧。

零跑C10的动力系统，搭载了一台最大功率170kW的永磁同步电机，最大扭矩为320N·m。对于一款中型SUV来说，这样的动力表现并不算极致，但对于日常使用来说，已经完全足够。特别是在城市道路上，零跑C10的加速响应非常迅速，超车时也没有明显的动力迟滞感。此外，零跑C10的百公里加速时间为7.29秒，虽然不算最快，但对于家庭使用的消费者来说，已经能够提供充足的动力输出，满足一般的驾驶需求。

续航方面，零跑C10配备了一块69.9kWh的磷酸铁锂电池，在CLTC工况下的纯电续航达到530公里。对于大多数消费者而言，这样的续航表现足以满足日常通勤和偶尔的周末长途出行。与此同时，零跑C10还支持快充功能，可以在半小时内将电量从30%充至80%，这种充电效率对于日常使用来说也非常实用，能够有效缓解因电量不足而产生的续航焦虑。

底盘和悬挂系统是影响驾驶体验的关键因素，零跑C10的悬挂系统采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合。这一悬挂配置在提供舒适性方面的表现比较不错，特别是在处理城市道路上常见的坑洼不平的路面时，C10能够有效过滤掉大部分的震动，提升乘坐的舒适性。在日常驾驶中，尤其是城市道路和高速公路，C10的底盘表现足够平稳，能够为驾驶者提供比较安静且平稳的驾乘感受。

尽管底盘的舒适性表现不错，但在高速过弯时，车辆的侧倾会略有表现，尤其是当车速较快或者转弯较为急促时，车身的稳定性相对较弱。对于一些追求驾驶操控的消费者来说，这可能是一个需要妥协的地方。不过，考虑到零跑C10的主要市场定位是家庭用户，并且车辆的日常使用场景更偏向于城市驾驶，这一点对于大部分消费者来说并不会构成较大影响。

零跑C10的外观设计与许多传统SUV的设计语言有所不同，它既保持了一定的现代感，同时又展现出稳重的气质。车头部分，零跑C10采用了较为圆润的设计，整体感觉更加简洁而有力，给人一种稳健的视觉印象。封闭式进气格栅是新能源车型常见的设计元素，零跑C10的格栅与车灯相结合，形成了一种简洁又具辨识度的前脸造型。而车头底部的梯形进气口，除了提升了视觉上的大气感，还兼顾了散热的实际需求，使得整车的设计既符合美学又具备功能性。

在灯光设计上，零跑C10的LED大灯和贯穿式日间行车灯都具备了多种智能功能，例如自动调节和自适应远近光等，这些智能化的灯光系统不仅提升了驾驶安全性，还让整车在夜晚的行驶中更加出色。

侧面的设计上，零跑C10展现出了一定的运动感。车窗周围的黑色涂装与车身颜色的对比，增强了整车的动感。此外，车身侧面的折线设计使得车身看起来更加富有层次感，光影的变化也让其造型显得更加精致，尤其在光线较强的环境下，车身的轮廓会呈现出较为丰富的视觉效果。

尾部的设计与前脸保持了一定的呼应，尤其是贯穿式尾灯组，它的设计使得尾部的视觉宽度得到了拓展，增添了车尾的稳重感。高位刹车灯与扰流板的设计，不仅具有一定的美学价值，也有助于改善车辆的空气动力学性能。整体来看，零跑C10的尾部设计简洁流畅，不仅有现代感，还具备一定的实用性。

车内设计方面，零跑C10依然延续了简约的风格，整体布局非常整洁，给人一种宽敞、舒适的感觉。中控台采用T字形布局，实体按键的减少让整体视觉感更为简洁。车内配备了10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏，后者分辨率为2.5K，显示效果清晰，操作流畅，特别是车载导航时，实时交通信息的显示非常直观，方便驾驶者做出最佳路线选择。